【全球车子网 对照评测频道】 尽管SUV对国家内部的客户来讲依然是最火热的车型之一，但你用心关心一下销售数量数据的排行就会发觉A级车（通常叫做紧凑型车）依然是每个厂商之中卖得最佳的车型。在上一篇文章中咱们曾经给大伙推荐了4辆车的静态部分，而今日咱着要紧说的是这4辆车开起来的感触如何。

　　参与这一次对照测试的一共是四款车，区别是：最新科鲁兹、卡罗拉、思域和福克斯。能源体系上最新科鲁兹装载1.4T启动机、思域和福克斯用的是1.5T启动机，而卡罗拉身上的那台则是一辆1.6L的当然吸气启动机。之是以先交代能源总成是由于启动机的体现会干脆作用到驾驭感触。

最新科鲁兹

　　实质上对咱来讲路程数开的最多的是最新科鲁兹，咱们的这台试开车是顶配车型当然而然的装载1.4T启动机。最新科鲁兹和其它3台车比较开起来第一大的不同是感受开了更顶级别的一台车，实是上在这4台车中科鲁兹也是第一长的。

　　最新科鲁兹的轻快让人感受纯粹又直接，生机的解放十分渐进且畅顺，一切如同顺水推舟般当然，就像是在麻将中摸到一副好牌，胡牌更像是水到渠成的事宜。

　　通过量身订做后，减重的车身让原本数据就有所提高的新1.4T启动机让人感受愈加爽快，中低转速地域就曾经十分活泼，参数标定的数据和实质的驾驭感触根本差不多，无浪费这稍微带点激进的调校，况且在中高转速的能源衰减其实不显著，加速体现依旧游刃有余。

　　变速箱的响应速度充足敏捷，平常行进升档相比踊跃，巡航时的转速相比低，这也是为了油耗而下的功夫，双离合变速箱的物理构造和自动启停体系全在为节省油耗做出着奉献。在舒适性方面，最新科鲁兹能使人称心，只需以平顺作风去驾驭，不粗暴对待，那末变速箱的舒适性体现便充足完美。

　　最新科鲁兹的调转方向灵活、轻松，这类恰到好处的紧凑十分使人喜爱，况且活动方面的控制味道还不失。吊挂的体现都可以，最新科鲁兹相对来讲愈加善解人意，舒适性的体现依旧是那末恰如其分，不会抹杀你多余的乐趣，也让乘客尽可能地不受路面颠簸的打扰。

福克斯

　　福克斯从理论上看大小在这4辆车中算大的，启动机参数也是最高的。但开起来可非是那末个事宜。坐入福克斯的驾驭位立马感受比科鲁兹要小了一号，从参数配置表上看福克斯的宽度是这4辆车最宽的，是以咱们不行一味的迷信参数配置表。

　　这样的设定独一的好处便是让驾驭员爽了，福克斯的前排椅子看着也挺有战斗感的。两侧的包含感反常显著，实质开起来也十足声明了此前活动化属性的定义。

　　紧致的三幅真皮方向盘让你握起来就有驾驭的欲望。福克斯的驾驭感受有点像马自达的同等级的车型，那便是在底盘和调转方向上做的很有乐趣，这类乐趣在每次提速和调转方向的时刻全能察感觉到。

　　是以在概括的驾驭乐趣上咱甚而感觉福克斯能超越全新一代的思域，思域所欠缺的是一个带入感，尽管方向盘也充足灵敏。但仿佛和真实的高手之中还差了一层窗户纸须要捅破，更须要良没有问题驾驭技艺去做出扶持。