【全球车子网 新款汽车试驾频道】就如标题里说的一样，新一代的起亚K2来了（之下简单称呼K2），厂商的战略很准确便是为年青花费团体而来的。咱们讲到年青人根本上会联料到时尚、追新这样的词。可是除了这点之外坦白说年青人比较于更年长少许的客户在经济实力上可能会稍稍弱少许，是以性价比也成了一种很要紧的要素。

　　就在昨晚新一代K2正规到市场，售价区间为：7.29-10.39万元。坦白说这样的价值不惊喜还不没有期望，合资品牌的小型车也根本上保持在7万-10万这样的区间内。

谈谈K2的竞争力

　　在咱看来K2全系车型第一大的竞争力仍是“配置”这两个字，举个最容易的例子吧，合资小型汽车市场场里最火热的车型飞度算一种。但即便是顶配的飞度后轮也是鼓式刹车。像甚么倒车影像、触摸大屏幕、多功效方向盘也不过高配车型才有。而K2呢，根本上在中配车型上就可以见到这点配置了。

　　自然外貌设置也能算是一个竞争力，终归对多数买车者来讲看的顺眼才去购置的可能性相比大。关于起亚来讲设置不算甚么事儿，有彼得.希瑞尔（ Peter Schreyer）这样的设置大师在。可是隐忧还不是无，例如最近相比盛行的家庭化前脸，有了这样的思路今后，一种品牌各样车型会使人有种“傻傻分不清”的错觉。

　　少许见不见的位置，例如底盘和能源总成，在咱看来这点见不见的位置才是最能显水准的部位。详细的驾驭感触咱会在下方具体的说，须要说在前面的是在驾驭层次K2根本上无甚么硬伤，基调仍是一辆轻快好开的小车，低速时的油门响应十分的灵敏。

外貌：传承家庭式虎啸前脸

　　虎啸前脸关于起亚的小汽车来讲算是一种家庭化设置了，但幸好套娃的景象无大众来临那末惨重。你能从大灯和前脸的细节上区别出这到底是K2、K3仍是K5。