【全球车子网 新款汽车试驾】猎豹CS10作为猎豹车子由专注硬派SUV范畴调转方向都市SUV市场的首款重磅车型，自到市场以来销售数量便渐渐攀升，此刻月销售数量稳固保持在8000余台的水准，并有维持接着增添的良好势头。要晓得作为一款最新车型，在价值不算廉价且无优惠的概况下，况且同等级另有诸如哈弗H6、宝骏560、传祺GS4等许多爆款车型可行抉择，猎豹CS10能够取得这样的成绩差不多可以了。

　　作为全家老牌硬派SUV厂家，猎豹车子的声望向来可以，甚而具有一群固定的fans。另外超高颜值也是客户（尤其是年青人）抉择购置猎豹CS10最最要紧的原因。自然，宽裕的体积体现以及丰富的配置也让猎豹CS10套得绝许多数家用户的欢心。唯独便是那套2.0T的能源总成会使人心存疑惑，部分客户由于2.0T启动机不行享受置办税减半优惠而将购置计划临时搁置。有基于此，厂商便顺应民意公布了1.5T+5MT/CVT的能源总成，满足更多客户注重油耗及能源平顺性的请求。

　　这次试驾运动分到咱手上的是一辆1.5T CVT旗舰版，下方就让咱来为大伙分享下驾驭感触以及私人对该款车的少许观点，对猎豹CS10 1.5T车型感兴趣的网友无妨关心一下。咱们此前曾经对猎豹CS10 2.0T车型做过具体的实拍以及试驾评测，是以本文会将要点放到1.5T车型的驾驭感触上，想理解猎豹CS10更多相干资讯可行敲击下面的相片发展跳转。

● 猎豹CS10 1.5T与2.0T车型的区分

　　要是想一眼就可以够从外貌将猎豹CS10 1.5T车型与2.0T车型区别开来，别说是平凡车粉，就算是不业余的车子媒体，无一时半刻还真认不出去，猎豹CS10全系车型外貌差不多维持高度绝对，像是18英寸铝合金轮毂、行李架、扰流板、鱼鳍式天线以及单边双出镀铬排气管，均为全系标配，一视同仁的感受让买中低配的客户还不至于会感觉掉层次，这样的做法仍是差不多厚道的。

　　自然，猎豹CS10在车尾仍是会将启动机或变速箱标示出去，像是2.0T手动挡会有2.0T的标识，2.0T自动挡则会有2.0T+DCT两个标识，而这一次试驾的1.5T自动挡车型，则唯有CVT的一种标识，应当是试装车的原因，信任量产车型仍是会把1.5T的标识放上去。

　　内部装饰方面1.5T车型比较2.0T车型同样无很大的浮动，不论是中央控制系统台形象和用材，仍是各项功效面板的布置，甚而连多媒体制统和档把形象，都十足一样。而在配置方面，1.5T车型依据配置的不同从低到高可分为舒适型、精英型、尊贵型、旗舰型与网站版共5款配置，像是电子手刹、车身稳固操控体系、电动调节椅子、全景天窗等配置在1.5T车型上同样有配备，并未由于能源总成不同而有所区别。

　　至于体积方面，不会跟2.0T车型有全部区分，车身大小与轴距无作出改动，连储物格也与2.0T车型维持绝对，凭借2700毫米的长轴距以及丰富的收纳体积，猎豹CS10全体体积体现能够得到较高的评价。