【全球车子网 评测频道】在国产电动车子中间，有那么一支异军，从零产物线最初做起，不整虚的，两耳不闻窗外事专心地做着本人的正向研发，那即是腾势。一会儿前腾势公布了新型腾势400，将电池续航能力提高至400千米，继续便急于的搬到零下20度的呼伦贝尔草原发展雪地试驾，到底这样一款纯电动车子是否耐得住极寒环境的摧残呢？

　　在前往参与冰雪试驾前，腾势还给咱的一种感官便是它所采纳的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池有着充电平安性、高温功能更佳的优势，但同一时间它的短板也很显著：低温功能较差。这也是这次零下20度的满洲里冰雪试驾，咱所想要寻觅的谜底之一。

● 腾势400 车型推荐

　　本次发展试驾的车型为腾势400荣耀版，腾势这次终归在最新的荣耀版加入了全景天窗、后备箱感应打开、三级椅子加热、Easy Access主驾位自动调节这点群众呼唤声最高的配置，可惜的是主动平安配置方面依然有所缺失，时髦版以及尊贵版比较荣耀版的减配较为惨重。