【全球车子网 新款汽车试驾频道】还记得最新一代宝马7系公布之时，它标榜的不但仅是开宝马，还要坐宝马，即既要有宝马一贯的驾驭乐趣，又具备更没有问题乘坐舒适性，鱼与熊掌都要兼得，7系用实力声明了这一丝。现在最新一代5系也来了，作为一款行政级小汽车，同样是奔着这种指标去的，精益求精。它有着更年青劲爆的设置、更奢华的内部装饰、更轻巧的车身、更强的能源以及更多的黑科技加持，最新一代宝马5系的实力比较上代要更进一步，也更周全。

　　华晨宝马新一代5系上个星期已正规到市场，共5款配置车型，售价44.99-66.39万元(链接)，本次试驾的为530Li 优先型(47.89万元)。文章最初前，先帮大伙整理一下最新一代宝马5系(下称“最新5系”)的特色以便迅速理解，如想深入理解可尽情此后翻页。

　　说的直白一丝便是套娃，这没甚么好说的了，大伙都那么干，包括奔驰S级与E级。是以当你见到最新5系时，它的外观并未给到惊艳的感受，“小7系”即视感。

　　但对照上代车型那圆润的身材，最新5系让人的全体感官则更年青了，身材更显干练，像是泡过健身房后身体的外部线条多了少许诱人的线条，年青还多了几分生机。纵观近年来的车型迭代，年青化，仿佛已成为一种主调，为的便是迎合越来越年青化的花费人群。

　　值得一提的是，这次最新5系除了配备常规的奢华套件外，还提供了更活动的M套件的抉择，而且两者价值绝对，其实不须要格外的消费，客户可按需抉择，这种算得上差不多厚道了。

　　此外，新款汽车型的尾标也产生了少许浮动。对照同价位的两代车型可行发觉，尾标的代号数字很大了(例如日前到市场初学的车型已是528，对应此前的525)，不得不说，宝马很懂客户的喜好，“面子工程”这方面，宝马算是做到位了。

　　坐进驾驭舱，可能你见到的中央控制系统布置也同样无给到你太多的新鲜感，仍是熟悉的“宝马”布置。尽管视线上的奢华感不如E级那般夺目，只是细心留意一下，你会发觉最新5系的用材与做工更有考究了，材质触感也要好于上代车型。

　　例如中央控制系统台的用材做工，软质资料带双缝线的设置来凸显奢华感，另有便是操作面板以及方向盘多处的更有材质触感的镀铬装扮，营制出奢华而又不失精致的车厢气氛。

　　自然了，更简单让你感觉惊喜的仍是科技感。常规的全LED大灯、大大小的全液晶仪表盘、HUD抬起头显现这点就不用多说了，最新5系上当然不会缺失，另有更多好玩好用的“玩意”，例如手势操控、后面一排智能触控平板、没有线CarPlay等等，可行把玩好一阵子。

　　能源方面，上代车型的N20和N55系列，在最新5系上被全新的B48系列(即2.0T)与B58系列(即3.0T)启动机所代替，功能方面则体现愈加出色，即使对照同级的E级或A6L也毫不逊色。值得一提的是，8AT变速箱（代号为8HPTU）也发展了改良，例如采纳离心摆式减震器下降启动机的运行触动，经过改动两组行星齿轮增大传动比差值等等，实质体现如何咱们试驾部分再细说。

　　源于采纳了新的平台，在轻量化方面也有更进一步的体现。例如比较现金的5系长轴车型，最新5系就减掉了130千克的赘肉，单单白车身就曾经减重了50多千克。此外，四门两盖也全采纳了铝合金材质，这点关于控制性没有疑是大有利处的。

　　最新5系采纳的是与最新7系一样的CLAR平台，硬件上有了质的提高，首尾吊挂的构造与上代比较也有显著的不同，可行更好地兼顾舒适与控制。值得一提的是，最新5系在空气能源学上也有差不多出色的体现，它的风阻系数仅为Cd=0.22(长轴版的为0.25)。

　　另外，最新5系在驾驭协助方面的配置也愈加周全，例如可提供主动侧方磕碰庇护的车道维持协助体系、带塞车协助功效的调转方向及主动车道跟进体系(自适应ACC)、紧急避让功效、交叉街口警示体系等等。