【全球车子网 新款汽车试驾】在聊这一次试驾的纳智捷U5 SUV此前，假如你对纳智捷的概况有所理解的话，那末信任会清楚为何厂商以“最新启航”作为此次台湾试驾的专题。切实，纳智捷这种品牌曾经沉寂有一段时间了，当下真的须要一款新产物来提振士气并找回应有的存留感。至于是否如愿以偿，咱和你一样想晓得。

　　本来在台湾地域，U5 SUV的价格是放在本田HRV（国家内部的缤智、XRV）、福特翼搏这种等级的。只是在大陆的话，从成都车交会的预售价来看U5 SUV真实须要面对的对手是传祺GS3、名爵ZS、东南DX3这点自助品牌的小型SUV。

　　自然了，U5 SUV关于纳智捷而言，与其说是补全了小型SUV的空缺，不如看作是主动放下身段从新杀入SUV市场，而它瞄准的指标正在是渐渐成为花费主力的年青人。

　　还记得几年前试驾大7 SUV的时刻，对上面那套THINK+体系感官挺深切的，要晓得那时后视镜盲区影像、夜视协助体系这点配置常常得奢华车上才会显露，但大7 SUV都一一配齐了。

　　现在纳智捷接着发挥出IT方面的优势，同样也是U5 SUV的最重要的竞争力所在。终归同等级的自助品牌对手个个都实力不菲，没几样独门功夫的话还真不敢出去行走江湖。例如全景影像显露在这种等级的汽车上其实不稀奇，只是这一次纳智捷对这种体系倒是发掘出不少实用的功效来。

　　起首整车的6个摄像头都可行区别以9个角度单独把画面显现在12寸中央控制系统屏幕上。除了常规了左右两侧以外，还包括前方两侧、左后/右后、正后方。

　　像此刻盛行的那种流媒体后视镜，本来U5 SUV也能经过后部与两侧的摄像头达到挨近的成果。只是画面品质会遭到摄像头方位以及环境光照的作用。

　　接下来以全景影像为根基，进化出这种底盘透视影像体系，也便是能够显现出车底的路面。想象一下那种立体式机械泊车场的狭窄车位，这种体系就可以发挥效用了，只需速度在25km/h之下，就可以变换成透视影像状况。例如相片内部的泊车压到边线的时刻，也可行经过这种体系把汽车挪正。

　　至于这种盲区影像体系的变换速度还挺快的，能够跟随打调转方向灯的动作把画面显现出去，根本感受不了延迟，况且左右两侧的盲区都囊括在内了。

　　另外，在少许常见的用车情景里，比如映入狭窄街巷、驶出车位或许泊车熄火准备开门等，全景影像也会自动唤醒，显现出周遭环境，还蛮贴心的。就咱私人而言，这套体系关于年青人的迷惑力相比大，终归12寸屏看起来很有科技感，况且这点功效在平常用车的实用性切实高，感受习惯了今后会离不开。