【全球车子网 原创评测频道】大伙都晓得，日前多数纯电动车子受限于续航路程、充电设备等要素的制约，也不能像惯例汽油车子那样“自由”。只是作为平常上下班通勤、甚而短途旅游，部分的电动车仍是可行胜任的，比如本次测试的吉利帝豪EV300。

　　2017款帝豪EV300第一大的改变便是续航路程的增添，从此前的253km（概括工况）提高至300km。而外貌的设置方面，与石油版是根本维持绝对的，仅在少许细节有所不同，例如前格栅加入了蓝色的镀铬条，凸显电动的身份。

　　尾部的设置也与石油版的根本绝对，不过见不到尾排罢了。值得一提的是，与秦EV300安排在后吊挂上方的位子不一样，帝豪EV300的电池板是安排在底盘下面的，关于体积的作用更小，尤其是后备箱体积。

　　内部装饰设置方面，也无大的浮动，同样也是在少许细节的表现有所不同，例如电动车专属的仪表盘，蓝黑搭配的椅子等等。而在配置方面，依旧装备7英寸的中央控制系统多媒体制统，体系的反映不算快，况且反光相比显著。只是加入了时下盛行的苹果CarPlay功效，愈加便捷。

　　182厘米的体会者前排调到适合的位子概况下，后面一排的腿部有一拳的体积，头部体积则相对局促，头曾经顶到车顶了。小个子还不错，大个子稍显局促。而后备箱体积则很宽大，目测与汽油版的根本是绝对的，同一时间扶持四六比重放倒，很实用。

　　帝豪EV300装备了快、慢两个国标的充电口，假如采纳迅速充电桩(60kW)，45分钟就能达到了80%的电量；假如平凡充电桩(6.6kW)充满则须要7个小时，而家庭用的便携式充电盒(3.3kW)充满电须要14个小时。在笔者体会的几天中，尽管家里无泊车位充电，只是企业泊车位的配有充电桩，平时上班的时刻充几个小时，满足上下班的要求没难题(单程约40km)，另有富足的电量，运用上仍是充足便捷的。

　　充满电，续航路程显现也挨近300km。作为平时上下班代步，全程开空调，中间路面状况有顺畅也有拥堵概况，咱们跑了90.3km的时刻，剩余路程另有190km，这样算的话跑个280km左右的路程难题适中，充足的实用。自然了，负载以及车上的用电设施运用概况都会作用续航路程的，仅供参考。

　　更值得一提的是，帝豪EV300上特有的那套ITCS电池智能温控治理体系，这关于电池“寻常水准”的发挥差不多要紧。大伙都晓得，电池要在特定的温度里才能发挥第一大的续航能力，温度太高或许太差都会导致电池能量的衰退。

　　那有了这套体系后，它能智能地调节电池包内重复液温度重复液在电池组间隙造成回路，同一时间保证每组电池温度均衡，实现能源电池常态维持最好事业状况，这样不论是在高温仍是极寒的地域，全能保证充电效能不下降，续航能力不衰减，也就无运用没有地域季节的节制了。

　　容易来讲便是，低温的时刻体系会给电池组“加热”，高温的时刻则给电池“冷却”，时候保证它维持在最好的事业状况，这样一来能确保电池在恶劣的环境下也能高效的充电，二来还可行延伸电池的运用生命，这关于电动车而言尤其要紧。

　　对于帝豪EV更多的外貌内部装饰以及体积的细节，感兴趣的网友可经过上方的链接映入理解，下一页咱们干脆映入动态体会部分。