【全球车子网 新款汽车试驾】咱作为坚定的内燃机党，最爱的是每踩一脚油门便可能会导致地球上一种物种灭绝的大排量引擎。来到三亚亚龙湾这种无污染的位置，咱想象中是开着豪车细细体验空气中弥漫着海天奢靡味道，大排量引擎在肆意作乐。咱猜到了开头，没猜对结尾。

　　是奢华车没错，仍是一款旗舰级SUV，但而是一款四缸插电式混动车型，奥迪Q7 e-tron quattro。

　　环境保护只是是口号，真实掏钱购车时没有人乐意当傻子。Q7 e-tron价值方面比相近配置的V6车型贵1.9万，这1.9万花得值不值？打内心抗拒新燃料车的咱为大伙一一道来。

　　为了安慰本人，把e-tron quattro这种后缀拿出去，缅怀一下奥迪R18 e-tron quattro叱咤勒芒的往日荣光。实是上，奥迪e-tron和quattro两大皇牌技艺皆是久经赛车场的历练接下来再用于民用车的。

　　尽管奥迪没再玩勒芒了，但依旧秉承在赛道是锤炼新技艺用于民用车的理念，转战FE的奥迪将本来e-tron的插电式混动扩大到纯电动范畴。这也是大势所趋，即使内燃机党如何抗战都改变不了的实是。

　　此处官方布置的试驾是针对奥迪南区，试驾的最重要的车型是2018款Q7 45TFSI，然则交到咱手上的而是全场有一无二的Q7 e-tron，猿粪太重。

　　2018款Q7依旧唯有5款车型不变，最重要的是配置方面的进级，部分车型价值还比2017款略有下调，最高降幅达2万元。

　　2018款Q7全系标配LED大灯（顶配车型装备矩阵式LED大灯）、椅子加热、12.3寸全液晶仪表及智能接口等配置。另外，新款汽车还新加了瓦吉特金的外貌颜色及雪松棕内部装饰颜色供客户抉择。

　　此外依据南北方气候差异，奥迪南区特别公布了Q7南方车型，在原有车型上加装了空气流通椅子等舒适性配置，选装价值是本来官方指导价的7折。详情须要到奥迪4S店查询。

　　全体来讲，减价增配仍是能相当大水平上提升Q7的竞争力。日前Q7月销售数量终归规复2000+的水准，超过GLE(月销三千多)仍是有期望的，但想追赶宝马X5(月销五千多)则要再多花点力气了。

　　Q7分为平凡版、S-line活动版、e-tron插电式混动版，三款车型外貌在细节之处有些不同。这边最重要的说一下Q7 e-tron。

　　奥迪Q7 e-tron是全球上第一款运用热泵技艺的插电式混合能源车型，可行把石油启动机、电动启动机上发生的热量转化给驾驭室里面须要的热量。

　　车子空调器内的暖风水箱将源自启动机运行中发生的热量回收应用并经过鼓风机以及风道将其吹至车厢内，从而达到提供暖风的目的。然则，若是在东北的冰天雪地里，启动机还未达到理想的事业温度时，能否就只能挨冻了？

　　平凡车型的解决方法是加装电加热棒、加热片，从而达到吹出暖风的成果。只是源于这种加热设施事业时须要耗费大批电能，因而会显著作用机动车续航路程，关于新燃料车型来讲是大忌。

　　Q7 e-tron则是经过电动紧缩机与单独的冷凝器从而吹出暖风的热泵体系。在这套体系中，电动紧缩机肩负起了要紧责任。电动紧缩机将管路里的冷媒送进暖风用冷凝器发展紧缩，随后冷媒会从气态变成液态，这种进程就会放热，达到发生热源的成果，也便是说这种进程代替了经过冷却液重复送热的暖风水箱进程，其原理相似家庭用空调的热泵技艺。

　　即便是在寒冬数九，映入Q7 e-tron打开暖风体系后，即可在数秒内感触到空调吹出的暖风，不用再瑟瑟发抖的等着启动机达到适合的事业温度。除了暖风体系，其还可行实现空调制冷，构造也与内燃机车空调制冷体系构造相似。