【全球车子网 原创评测】往日旅游车根本皆是以进口身份映入国家内部，加上被SUV霸占了多数生存体积的状况下，不免被人与小众、个性、情感这点字眼相挂钩。然则在旅游车发源地欧洲，旅游车反却是最为接地气和实用的车型。只是好信息是，过去有点高不可攀的旅游车现在也渐渐变得亲民众多。但要害难题在于，抛开情感不说，究竟旅游车或许说面前的别克阅朗是否真实打动客户呢？

　　阅朗的样子信任大伙曾经经过此前的实拍文章有了初步的感官，咱在这边还不循环赘述，最重要的帮大伙容易回顾一下。

　　假如以“瓦罐粉”的目光来看阅朗的话，可能会感觉阅朗那种旅游车的味道也不够纯正，由于C柱此后的部分无接着拉伸出来，却是加大了倾斜角，让那种旅游车应有的修长味道降低了几分，更挨近于大号的两厢车。

　　只是那么做除了让里面体积稍微遭到一丝作用以外，从审美的方位并没有不妥，反而使人更简单去接纳这类无太多累赘感的设置。况且车尾的线条与全体的搭配仍是挺和谐的，无全部生搬硬套的踪迹。

　　与之相反，明锐旅游版倒是偏向于走惯例旅游车的路线，尾厢体积会大少许，但颜值上就无阅朗那末抢眼了。

　　起首乘坐体积方面根本不用担忧甚么了，首尾排都不会感觉逼仄，终归原型车英朗在体积方面就做得很可以，先天就有个良没有问题根基。只是后面一排膝部位子倒是充足了，但坐垫长度会稍微短了些，要是腿长的人坐在后面一排的话，会感觉大腿的支撑欠缺了点。

　　还不错英朗身上少许储物体积的优势，阅朗也通通继承过来了。包括副驾下面这种放雨伞的小格子也同样没落下，加上车身随手全能寻到的储物体积，用起来切实很顺手。

　　最为要害的尾厢部分，高达1281L的体积想必能满足长途旅游或许每周一次的商场大收购场合，后面一排椅子能够4/6比重放倒这点皆是旅游车的必备功效了。此外阅朗的行李厢门槛高度为72CM，放置重物的时刻不会很费劲。

　　但是要讲究细节的话，阅朗仍是有不少拓展余地，比如行李厢可行增设拦物网、锚点这点小物件，让尾厢的实用性愈加改善些。此外，阅朗的遮物帘隶属售后件，得本人此外用钱购置，这种就有点考量不够周到了。

　　SUV接着火热这是毋庸置疑的，只是旅游车的生存体积刚幸好于仅比小汽车多出那15%左右的价值上。别忘了要是把眼光投向同等级SUV的话，价值常常还得再上涨些。

　　是以哪怕是最初学的阅朗15T 手动精英型也给到了不少实用的配置，比如天窗、皮革方向盘以及皮椅子这点，让车厢看起来不会很斋。

　　至于这一次试驾的18T自动旗舰型的话，配置曾经很丰富了，除了内置别克eConnect互联体系的7英寸中央控制系统屏以外，还配有侧盲区提前警告、胎压监测等等。可是阅朗始终鉴于英朗而来，因而方向盘不行首尾调节，主驾椅子唯有两向电动调节这点细节也是原封不动地搬过来，尽管用起来有点不够方便，只是考量到价值的话，这点也是没有伤大雅的小难题了。