【全球车子网 新款汽车试驾频道】在刚往日的第三届华夏量产车功能大赛（CCPC）的收官战中，纳智捷最新优6也圆满达成了它的CCPC挑战之旅。在极寒的牙克石站比赛完毕后，CCPC本年的比赛也都部完毕，纳智捷最新优6用它全年比赛下去夺得的八项冠军，强势惊艳了一把。而咱们也有幸受邀感触了在近零下30摄氏度的冰雪环境下试驾纳智捷最新优6的特异体会。

　　在映入体会前，先说说纳智捷最新优6在CCPC比赛的成绩如何。这次在牙克石举行的CCPC收官战上，纳智捷最新优6 1.6TGDI车型区别在冰面定圆测试、冰面蛇形绕桩、场所计时赛拿到100.97秒、14.13秒和119.45秒的优异成绩，冰面紧急制动也拿到47.16米的成绩，在比赛当天零下17°、82%相对湿度、0.29的雪地附着系数这点恶劣环境下，能有如许体现实为可圈可点。

　　回顾全年比赛，最新优6 1.6TGDI车型在包括场所计时、节能、提速、经过性等名目中夺得了8个分项冠军，比赛历经了零上40度的克拉玛依到零下40度的牙克石等严峻环境。在克拉玛依的越野场所经过性比赛中，纳智捷最新优6 1.6TGDI车型依托本身优异的底盘刚性，顺利经过了涉水路、交叉轴、炮弹坑等越野不业余路段；在大丰站，车手须要在总长7850m的赛道上延续开车行进25圈，且最低车速不得低于120 km/h。纳智捷最新优6装载的与宝马同款的1.6TGDI启动机体现出色助力最新优6夺得得到小组赛第一名。要晓得CCPC比赛的全部车皆是量产车状况，未通过全部改造，如许优异的成绩也让纳智捷最新优6成为了CCPC比赛上最亮眼的选手之一，拿下“紧凑型SUV”冠军。

　　这次冰雪试驾体会的是纳智捷最新优6 1.6TGDI AT旗舰型，装载了源自宝马与PSA合作研发的1.6THP涡轮增压启动机，与宝马1系、2系上的1.6T启动机“同款”。

　　该款启动机大伙可谓耳熟能详了，延续八年荣获“世界启动机”大奖的1.6THP启动机能在6000转下爆发出123kW（167PS）的马力，在1400-4000转之中就可以达到第一大扭矩245N·m，扭力输出十分早，在同排量启动机中也算能源顶尖的选手。与之配合的是爱信第三代6AT变速箱，在其整理下，全个能源总成显得十分平顺，况且低扭体现出色，能源响应快速，换挡逻辑没甚么可挑剔的。而最新的1.6TGDI启动机让纳智捷最新优6丢掉了“耗油”的恶名，最新能源总成加持下百千米油耗仅有6.9升。

　　在冰雪路面的定圆跑圈中，因快速绕圆奔跑的状况下会发生较大的离心力，此时关于机动车的控制性请求就相比高了。纳智捷最新优6在此进程中，车体的侧倾幅度相比小，这要归功于支撑性良没有问题悬架体系以及车身全体刚性上。因车身重心较轻，就算是在超出60km/h的速度下，仍是能感受到离优6的极限有一段距离，不必因担忧失去抓地力而刻意操控油门深度。

　　得益于能源体系的平顺性，纳智捷最新优6在提速中不会显露能源忽然爆发的突兀概况，很好幸免了车轮打滑的景象显露。而TCS牵引力操控体系、ESC动态机动车稳固体系则在默默发挥效用，在你临近失控边缘时，及时把车身姿态拉回来，是以全个绕圈名目跑下去仍是差不多轻松的。