【全球车子网 新款汽车试驾频道】在每年咱们受邀参与的大量冰雪试驾运动中，那一些高功能四驱车的试驾会总是最受欢迎的，让你有机会在东北或内蒙的那一些偌大的湖面子上肆意漂移，关于提升车感切实会有相当大的帮助。然则，当你得到那一些技艺而且酣畅淋漓之余，少许更“接地气儿”的体会会更迷惑你。也便是把最走量的自助两驱SUV开到开放的冰雪公路上，这类体会才真正。然则，两驱车还不是不行“玩儿”，咱们照样会让它漂起来。

　　这一次咱们试驾的车型是瑞虎5x，它是奇瑞全新公布的一款SUV车型，这一次也将它作为了“虎跃华夏—‘悦野越全球’第三季”的主角儿。奇瑞对它的定位是“智能”、“好开”，咱们这一次最重要的体会它“好开”的这部分。

　　瑞虎5x和瑞虎5尽管针对不同的花费人群，但同为瑞虎5系、且同为紧凑级SUV，瑞虎5x的起步售价要低了将近一万元。而另一方面，瑞虎5x装备了6MT和6DCT，这要比瑞虎5的5MT和CVT更有竞争力，关于腰包不鼓的年青人来讲，瑞虎5x从能源总成到售价都会更迷惑它们。

　　另一方面，瑞虎5x更注重在设置上的年青化，从外形设置到Cloudrive3.0娱乐体系，都更偏向于年青人的喜好。这是奇瑞用了一个最新设置言语来讨好年青人的作品。只是，这非是这次咱们要说的要点，咱们仍是将注意力转嫁到冰雪环境下，来瞧瞧它的体现。

　　冰雪路面驾车最要紧的确信是车胎了，咱们先给瑞虎5x换上雪地胎。只是，这次咱们另有场所试驾，也便是在黑龙江冰面子上来尝试两驱车的漂移。是以，车胎会有两种配置，雪地胎和钉胎。

　　黑龙江是中俄界河，冬季会在江面设立隔离带或护栏来作为国界，当冰雪融化后会用旗杆来作为标识，对面即是俄罗斯。站在北极村可行见到对面的哨所，咱们的冰雪试驾场所就在华夏界内的冰面子上。咱还担忧会不会一种失控就漂到俄罗斯去，那场面可能就真的是“失控”了。只是，黑龙江江面很宽，产生这类不测的几率根本为零，但在对面哨所的注视下，这类感受切实够燃。

　　瑞虎5x装备的是电子手刹，是以，靠拉手刹的法子甩起来是不可能了，那咱们就换另一个方法来让首尾轮的抓离地发生差异。这种方法便是将前轮换上钉胎，而后轮不过平凡的雪地胎，这类方法能够实现如四驱车一样靠重心转嫁映入弯道后后轮甩起来的景象。

　　首尾轮的抓地力不同十分简单在弯道中让尾部滑动起来，你只需确保前轮在抓地范畴内，而且后轮曾经突破抓地力便可行做到，相对来讲，钉胎的抓地成果要好好多，是以做到后轮滑动其实不难题。

　　自然，要紧的是当尾部滑动起来时，油门的跟踪能否及时和持续，这才能做到横向滑动，也便是漂移而非是甩尾。这种技艺也是考验机动车的能源响应能否及时。6DCT在这种时刻仍是很给力的，而且，瑞虎5x提供了驾驭形式选择，可行将变速箱变换到SPORT形式，这时刻你不用担忧能源在要害时候跟不上了，根本能让你达成一种圆满的漂搬动作。自然，这非是四驱车，没法子让你滑出几十米的弧线，但通常的弯道可行滑往日，前驱车在冰面子上也只能这样了。这类玩法本来也挺有乐趣，对控车的技艺是另一个提高。

　　瑞虎5x采纳了首尾独立吊挂，加上车身紧凑，在弯道中灵活性很高，即使滑动起来车身也很好操控，调校愈是偏活动化，侧向支撑很足，是以，在场所中你没有须担忧车身姿态和灵敏性的难题。

　　调转方向水准也同样算是一种优点，由于在漂移时，假如技艺不够好，调转方向再虚的话，不断地左右大幅度地转方向很简单就懵逼了。瑞虎5X的方向盘握感很好，大小还不大，调转方向力度和精度全没瑕疵，开起来仍是很简单掌控的，至少你不会由于它在设置上的难题而产生失误。