【全球车子网 新款汽车试驾频道】长安睿骋CC高调树立标杆后，秉持着“大异求同”的大准则，咱们当然盼着少许优秀设置能下放在售价更低的车型身上，近日举办的深圳媒体试驾中，面前的长安第二代逸动切实能寻到不少睿骋CC的影子，里外均焕然一新，试图用这点新的浮动叮嘱你，它已没再是老样子了。

　　逸动家庭面世6年内曾经打下72万辆累积销售数量成绩，作为长安产物序列中的销售数量担当，逸动置于长安的策略位置是没有需置疑的，故产物命名经由从新整理后，进而公布了第二代逸动/逸动DT两款新成员，日前官方对外显露的消息：长安第二代逸动预售价8-11万元，逸动DT预售价为6－8.8万元，终归到市场价值将于本月27日推出。

　　本次试驾最重要的是第二代逸动1.6L版本（顶配版），而1.5T有望在日后公布。此外，逸动两厢版、第二代逸动XT将至今年年内连续公布。

　　睿骋CC的显露，展现了长平安新家庭设置言语，而逸动家庭的蜕变将始于第二代逸动，同样采纳最新家庭式设置言语，外貌内部装饰的材质触感均全角度地提高。

　　假如依照服装大小来规定，睿骋CC是XL码，第二代逸动是L码，而逸动DT即是M码，这种有趣的“码数”还真的标志在进气格栅中的横条幅上，经过横条幅的数量递增能大致排列排列出：逸动DT、第二代逸动、睿骋CC的顺序（至少此刻的产物是行得通的）。

　　除了看获得的外在，同样进化进级的另有内在。被动平安方面，第二代逸动采纳HEEAB高强度吸能框架车身设置，钢材强度多达1400Mpa，车顶第一大能承担3倍车身重量。在生产工艺上，第二代逸动也采纳了业内相比领先进步的4500毫米激光焊缝工艺，提高焊合强度外，还能保持车厢高度的全体性。

　　师出同门，第二代逸动与睿骋CC一样鉴于P3模块化平台塑造，在长安未来策略中，P3模块化平台为长安四大平台之一（其余三个平台区别命名为P1、P2、P4），P3模块化延展性很强，可制造出中等小汽车、增强型小汽车、SUV以及MPV四大车型。

　　为了维持产物生机，长安深谙主流审美对一台新款汽车具有一律的购置否决权，是以提升颜值即是一条可以的捷径。第二代逸动较之旧款，外貌浮动庞大，似乎叮嘱大家：旧款已成历史，咱代表着此刻。鉴于定位缘故，第二代逸动的线条甚而比睿骋CC愈加嚣张奔放，愈加趋势年青化。

　　第二代逸动试开车配以劲爆充足的双色双五幅轮毂，车胎为韩泰品牌的傲特马型号，规格为215/50R17 91V，该款四季胎取向舒适，被众多厂家认可运用，而低配车型则会配置16英寸的轮圈。

　　同样地，第二代逸动在内部装饰材质触感也得到周全进级，中央控制系统台布置地灵性源自“中式庭院”，各个功效模块错落有致，随手便能操作。这类追求华夏风也显露在睿骋CC内部装饰上，后者着重笔墨表明华夏古典文化山水层叠意境，联料到一会儿前的李宁国服时装秀刷圈，这是自助品牌展现优秀文化的一个该有的自信。

　　触摸中央控制系统平台的感受被掩盖着一层薄薄软包资料，实质上这是一个一体成型的内部装饰新工艺。以内部装饰主色调可行区别高低配车型，比如咱们试驾该款为高配车型，内部装饰颜色为摩卡棕，而低配版本则为极夜黑颜色。

　　第二代逸动具有丰富的科技配置，比如右盲区可见体系、大灯延迟关闭、胎压检验、启动机自动启停等等，此中顶配车型配备了ACC自适应巡航体系颇有特点，ACC自适应巡航其实不尖端，可是日前在十万元等级的车型一步步普遍，切实让不少客户受益。

　　第二代逸动车身大小有所改进，车身长度增添至4710毫米，比旧款长90毫米；轴距由本来的2660毫米增添至2700毫米，驾乘体会与储物体积都有相应的改良。

　　若单论外貌与设置，第二代逸动满足许多数人对第一台车的全部想象，这也就解释了在酒店泊车场时频频有路人向咱们询价的原因。