【全球车子网 新款汽车试驾频道】从一枝独秀到竞争映入了白炽化，这一代汉兰达到市场3年以来，有竞争力的对手蜂拥而至，有国产的锐界、本田冠道、大众途昂等，甚而连国产的传祺GS8也叫嚣与其对标。只是标杆依旧是标杆，位置未被动摇，然后，竞争将来会愈加残酷，中期改款的汉兰达将来会采纳怎样样的进级来巩固它的标杆位置呢？

　　依据不同的配置，提供三款前脸形象设置，精英版/奢华版采纳哑光前格栅，顶配的至尊版采纳镀铬前格栅，而新加的次顶配尊贵版则采纳转速镀铬前格栅。

　　新型汉兰达的大灯采纳了最新的设置，而且顶配车型的近光灯采纳了LED灯源，其余则依旧为卤素大灯。

　　操作体系与此前也是十足不一样的，逻辑十分明了清楚，十足无全部的上手难度，可实现的功效其实不繁杂，差不多全在功效页上抉择敲击即可。导航体系采纳的是高德地图车机版，操作与电话版的相似，是最佳用的车载导航之一。车载互联方面，这套体系还装备了百度Carlife，但苹果Carplay体系未见装载。

　　新型汉兰达增添了TTS平安套装，此中包括了PCS预磕碰平安体系、LDA车道偏离警示体系、AHB自动调节远光灯体系和DRCC动态雷达巡航操控体系。十分值得称赞的是，除了精英版车型之外，其余车型均装备了，普遍水平十分高。

　　源于自动远近光隶属TSS平安套装的一种体系，因而装备TTS平安体系的中高配车型都装备了自动远近光；但自动大灯唯有顶配的至尊版才有，这样的装备形式其实不常见。

　　DRCC动态巡航体系的体现很出色，可行经过拨杆和方向盘按钮设定巡航限速以及和前车的距离。跟车的进程中，提速和制动都显得很当然，不会显露急提速，急刹车等概况。只是DRCC动态巡航体系其实不是全速可用，必需超出50km/h时才能激活，如果续航时减速到低于50km/h时，体系也会自动停止，交回给驾驭员操控。

　　二胎政策的开放，各式各类的“二胎车”成为了市场争夺的核心，在7座车中，抉择一辆MPV仍是一辆SUV的难题总能使人纠结，在咱看来“二胎车”却非不过一辆容易从A点到B点的交通用具，除了能够舒服地容纳7人之外，各式各类的生活场景上也是须要考量到。例如周末的家族出游，一辆SUV的都能性就显得额外要紧，它的搭载能力以及攀山涉水的越野能力都会让旅程充满更多可玩性。

此前咱们曾经对新型汉兰达发展了实拍剖析，有兴趣的网友可行敲击下方的相片映入：