【全球车子网 新款汽车试驾频道】别克从2009年起在国家内部延续8年举行别克S弯挑战赛，向客户展现别克对活动控制的追求，而在本年别克S弯挑战赛玩出新意，集结了别克9AT车型，包括君威/君威GS、君越Avenir以及2018款新昂科威，本来这几款车，咱们在新款汽车刚到市场时就发展过试驾体会，感兴趣的网友可行翻看相干车型的试驾文章，而咱们也想借这次挑战赛，再一次体会这四款车型，瞧瞧同样装载9AT的四台车有甚么不一样的体现。

　　君威GS自到市场以来，以最新的家庭式外貌与出色的驾控体现遭到客户的广大好评。最新一代君威轴距达到2829毫米，比上代车型增添92毫米，车身宽度与首尾轮距也同步加大，这也使其在稳固性方面有不小的提高。君威GS的底盘配置也是将活动武装到牙齿，其装备了自适应驾驭体系，可在自动、舒适、活动三种驾驭形式中自由变换，匹配全时主动悬架体系，能够对路面状况发展扫描，实时调度阻尼，保证更佳的舒适性和控制性。另外，最新一代君威GS还采纳了Brembo四活塞前制动卡钳，一切全让它对活动的态度愈加鲜明。

　　开放公路试驾是对能源储备以及底盘稳固性的认证，而在小型绕桩赛道里，速度浮动大，而平均速度还不高，这时便是考验启动机的能源响应以及变速箱的执行，对驾驭者意图的判定，容易来讲，便是对这台9AT变速箱的考验。

　　在外貌内部装饰设置方面，君威GS也具有十分多的专属活动化素材，咱们在新款汽车刚到市场时就给大伙带到过具体的实拍剖析，这边就没再花太长篇幅推荐了。但最终仍是有几个特点忍不住跟大伙分享一下，起首是它的椅子，包含性十分好，同一时间能坐得很矮，经过椅子能很好地感知机动车状况。再一种便是它的Brembo四活塞前制动卡钳了，控制信心倍增。