【全球车子网 评测频道】最新Jeep大指挥官（下文简单称呼大指挥官）是广汽菲克将在2018年到市场的一款重磅车型，官方定位为“不业余级全场合高档SUV”，车型定位为中大型SUV。在周全松开二孩的政策刺激下，花费市场对大体积7座车的要求越来越强烈，大指挥官正是迎合此类要求的最新产物。尽管大指挥官曾经发表展示，但之前的展现仅限于静态体会，该款新款汽车的动态体现依旧处于保密状况。而在3月29日，官方在广汽菲克长沙工厂组织了一次小范畴的媒体试驾运动，让咱们能在新款汽车到市场前提早理解其动态体现——跑起来的大指挥官究竟会有哪些特点呢？

　　这次试驾运动，展现的要点是大指挥官的能源输出体现，官方特意设计了百千米提速名目供媒体体会，可谓是最“干脆粗暴”的形式。只是，全个体会时间唯有短短两小时，也不足以对大指挥官的动态体现有太深入的理解，咱们只能推荐可行体会到的动态内容，不行面面俱到还请谅解。

　　对于大指挥官的外貌、内部装饰、体积等消息，咱们曾经发表过相干文章，本文没再赘述。对大指挥官静态体会感兴趣的友人，可敲击之下链接理解更多：

　　下方这条小视频是在这一次试驾运动的间隙拍摄的，也可行让大伙迅速理解大指挥官的外貌、内部装饰、体积、能源等消息：

【视频实拍：最新Jeep大指挥官表里一览】

　　尽管这一次试驾运动不过在广汽菲克长沙工厂试车场内的试车跑道上发展，但据说工厂还特意暂停了新款汽车下线的试车工序两个小时，只为把试车场十足闲置出去，幸免作用试驾。只是，两个小时的试驾时间，也的确是太短了。

　　百千米提速是这一次试驾运动的独一名目，因而，大指挥官的驾驭感触，咱们只能在驾车去提速起点的路面上尽可能地去体会。

　　那就先从坐上驾驭位提起吧。大指挥官尽管是这种等级“晚到的同学”，但广东有句俗语叫“迟来先上岸”，意思是晚到的人未必吃亏，甚而会得到没有问题结果。较迟映入市场的大指挥官，很显著是盯着竞品来发展有针对性的设置开发，例如在汽车内部布置和内部装饰用材方面。

　　不需要小瞧内部装饰的层次感，在某种水平上，其会对驾驭者的驾驭感触发生必定的正面作用，让驾驭者喜爱上汽车内部的驾驭气氛，继而对机动车的行进材质触感也发生一个先入为主的好感。

　　大指挥官的油门踏板有点偏沉，这样的设定，让机动车在起步阶段很难显露油门踩深往前窜的窘状。

　　尽管咱们未知大指挥官的整备品质，但从它跑起来时的行进状况去感受，机动车在直路面上的体现十分安稳。

　　源于试车道以直道为主，是以机动车的弯道体现，咱们只能借助机动车掉头的时机去迅速把握一下。

　　另有一丝值得留意，那便是大指挥官的方向盘力度仿佛具有视工况而定的可变设定。

　　上面说了那末多，是时刻来瞧瞧大指挥官的百千米提速体现了。官方发表的提速成绩在8秒左右，现场12家媒体开出的成绩也根本维持在8—8.5秒的范畴内，甚而有媒体开出了7.84秒的成绩。

　　在百千米提速的步骤中，咱们采纳最挨近平常用车的提速形式，即机动车以怠速状况为起始状况，接下来全油门提速。

　　启动机愿意输出能源，也要有默契的变速箱匹配才能有没有问题体现。大指挥官装载的采埃夫9AT变速箱，换挡进程十分平顺——除了在提速的进程中亲身感触之外，咱们从大指挥官的提速图表中也能瞧出，平顺水平堪比CVT变速箱。

　　只是，咱们在百千米提速挨近尾段时，将挡位变换至手动形式，此时仪表盘显现的详细挡位是6挡。

　　瞧完以上这点试驾体会重点，大伙能否对大指挥官装载的Jeep最新能源总成发生兴趣？请翻页。