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车子资讯5月24日报导 之前的汽油车，经常会有友人挑车的时刻关注是国产启动机仍是进口启动机啊，而到了电动车时期，又最初挑电池了……年青人，不需要做抉择题了，只需是平安做到位了，就像埃安弹匣电池这样，不论是三元锂仍是磷酸铁锂，都可行轻松经过针刺试验的，就不用纠结啦。

■ 为啥要做针刺试验？

电池的热失控成为要点

针刺试验其实不是好多人想的那样，真的有针扎到电池包上面了，容嬷嬷也无那么大的本事啊……本来针刺是为了模拟电池里面热失控（敲击阅读：锂电池为啥会热失控）以后，如何操控热分散的。

热失控的原因有好多，可是多半有相似穿刺的成果，电池里面产生短路，是以用钢针诱发这样的情形，再适合只是了。

■ 针刺试验啥准则？

依照现存国标的上限发展

广汽埃安弹匣电池的针刺试验，实质上是依据2021年1月1日起最初实行的强迫性国度准则GB 38031-2020《电动车子用能源蓄电池平安请求》中对于电池包热分散的实验部分发展的。

自然，既然是高准则的试验，其技艺目标也依照国标的上限来执行：

■ 弹匣电池此前做过穿刺试验么？

三元锂曾经搞通过了，也没难题

依据之前的试验结果，广汽埃安三元锂弹匣电池包在试验进程中，热车祸信号发出5分钟后，仅显露大约一分钟的短暂冒烟，没有起火和爆炸景象。试验完毕并将电池包静置48小时后，电压降至0V，电池包的温度规复至常温——这意指着即使是有热分散，还不会有起火爆炸的概况。

■ 磷酸铁锂弹匣电池体现如何？

外表没有浮动，48小时未起火

广汽埃安的第二波试验则采纳了平凡构造的磷酸铁锂电池和磷酸铁锂弹匣电池作为对照，差异也是十分显著的：

从试验的对照，咱们也可行瞧出，采纳磷酸铁锂资料的弹匣电池，同样在热分散的操控方面体现稳固。

■ 为啥弹匣电池那么“淡定”？

多重庇护举措保证电池平安

自然了，在弹匣电池二次穿刺试验体现稳固的背后，工程师们仍是下了不少功夫的。

以三元锂弹匣电池为例，起首在电芯层次，关于资料和设置有多项对于平安的措施——正极资料采纳了纳米级包覆及掺杂技艺，以提高热稳固性；电解液中导入了新款添加剂，SEI膜可行实现自修缮，继而下降电芯短路风险；而另一个特殊电解液添加剂在电池加热至120℃以上时，可在活性资料外表自发聚合造成高阻抗特性聚合物膜，大幅下降热失控的风险——这点要害技艺的利用，使电芯的耐热温度提高了30%。

其次，既然叫做“弹匣”，弹匣电池当然也在物理构造方面有所特别——它经过网状纳米孔隔热资料，以及可行耐受1400摄氏度高温的上壳体，可行让三元锂电芯产生热失控时，不会蔓延至相邻电芯——也便是说，热分散可行有用操控。

再者，要预防热失控，一套有用的热治理体系也是必要的。广汽埃安的弹匣电池应用全贴合液冷体系、快速散热渠道、高精确导热路径，散热面积提高40%，散热效能提高30%，有用防止热蔓延。

除开试验之外，工程师也会对电池包热失控的概况发展剖析，从而更好改良电芯和电池包的构造：

最终，电池的治理和监测也是很要紧的（这一丝在新国标中也有硬性请求）——应用车规级全新一代电池治理体系芯片，弹匣电池可实现每秒10次的数据采集，比较上代体系提高100倍，一朝发觉反常时，立即发动电池速冷体系为电池降温。

■ 未来起首会利用于哪些车型？

AION Y起首采纳弹匣电池

弹匣电池曾经利用于广汽埃安之前公布的纯电动SUV车型AION Y上面，信任也会在更多车型上显露。

源于三元锂电池和磷酸铁锂电池利用情景的差异，依照广汽埃安官方的说法，未来也会依据车型的定位不同，区别采纳三元锂或许磷酸铁锂版本的弹匣电池。

结语：

甚么是没有问题技艺路线？对使用者有益的便是没有问题——电动车的平安一直是个话题，是以新燃料车企也各出奇招，大方向仍是更没有问题平安性，关于客户来讲，不论弹匣仍是刀片，更平安的电池便是福音。