DS 3 Crossback(参数|相片) E-Tense(参数|相片)，这是DS麾下的首款纯电动车型，其定位为小型SUV，在近期刚正规迎接到市场，这距离它在欧洲达成首次发布曾经时隔两年之久。两年的时间，充足让新燃料市场从初期的蹒跚学步迈入到少年初长成的阶段，此时再看纯电动DS3，身上不免有些和时期格格不入的设置素材。

但即使如许，作为法系奢华品牌的代表之一，DS出于种种要素的考量，仍是将DS3的售价区间定在了31.33-33.33万元，关于这类“虽千万人吾往矣”的气魄，咱只能称赞一句有胆量。那末纯电动DS3的产物力体现如何，假如是将其当做收藏品的话，咱是强烈介绍的。

众所周知，法系品牌一直都以特异的情感以及堪称完美的设置闻名于车子圈，而该款纯电动DS3愈是将这两种特性巧妙地糅合在一同，一眼望去，犹如欣赏珍贵的艺术品通常，而且在细节之处，也有着极端大胆的创新设置，例如B柱一异常态，以不准则的形象使人感官深切；方形的空调整出风口、菱形的中央操控区，这类跳出舒适圈的大胆设置作风，也就只有在法系车上才能见到。

设置方面差不多挑不出瑕疵，但也仅限于设置方面。汽车内部体积就不用提了，作为一款小型SUV，其长宽高区别是4118/1791/1534毫米，轴距2558毫米，后面一排体积以及汽车内部储物体积当然会有点差强人意。而在客户最为关心的续航方面，纯电动DS3(参数|相片)的NEDC续航路程仅有360km，售价30多万的纯电动车续航路程也不及卖10多万的纯电动车，使人一度怀疑纯电动DS3运用的仍旧是过时的技艺配备。

DS的这套操作，着实使人有些费解，尤其是在定价方面，假如DS的品牌力有着BBA那末强盛的号召力也就算了，可实是却恰好相反，DS在市场的话语权曾经表现出显著萎缩，尤其是在华市场，差不多曾经濒临灭绝，其昨年在华销售数量仅425辆，同比下降多达79.9%。

最终：市场认知度低迷，产物力也略有欠缺，莫非DS真的筹算凭借着高颜值翻身？真不晓得该是称其大胆仍是病急乱投医。