普拉多的辉煌使人望尘莫及，可是关于普拉多的争议也剧烈没有比。

说出你的第一感官，普拉多在你眼中是一台甚么车？不论对汽车市场理解与否，大概都听说过丰田霸道（普拉多）该款车的名字，对于它的段子，坊间愈是多个多样，甚么“十万千米才过磨合期”以及“辉煌时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起”……

这点说的皆是霸道(参数|相片)，也便是咱们说的普拉多，不论懂不晓得车，提到它都晓得和“越野”以及“保住价值率”有密不可分的联系，买它曾经不但限于买一台车，更多像是一笔投资。但是抛开这点外在的附带值，用心瞧瞧普拉多真的是一台好车吗？

起首要准确的是，普拉多(参数|相片)是一台中大型SUV，日前曾经停产，2019年车型大家都有两款，售价区别是49.48和50.48万，两款车型都装载了3.5L/280马力V6启动机，配合6AT变速箱，第一大功率206kW，峰值扭矩365牛米。采纳了5门7座布置，大小4840*1855*1890毫米，轴距2790毫米。

这便是该款车的根基数据，看账面数据还不难发觉，对一款整备品质2285千克的中大型SUV来讲，这种能源总成其实不算出色，汽车主人反馈也是初段加速较差，全体调教仍是倾向于省油，排量和V6启动机倒是有层次，便是开起来加速感触不太出色，也许和车重也有相当大的关连。况且轴距2790毫米，光看数值还算出色，但考量到7座布置，本来后面一排体积体现其实不算特别出彩，不少汽车主人感觉第三排体积甚而不如汉兰达(参数|相片)，地板较高，只能说是应对中短途应急，长时间乘坐舒适度其实不出色。

好多对越野不感冒甚而不理解的人，于今都想不清楚为何那么一台车会被神话。这终归是一款家庭用品牌的产物，哪怕定位和层次再高，和豪车仍是有必定的差距，不论是外貌设置，仍是根基配置，亦或者内部装饰布置和做工用材以及仔细水平，和奢华车型比较仍是有很显著的差距和不足。但普拉多罕见就在于在豪车都纷纷减价促销的时候，普拉多新款汽车也一分不降，甚而另有加价的情形存留，旧车保住价值率甚而比豪车还高，比起车型自身，普拉多仿佛销售的更多是附带价格。

瞧瞧它旧车市场的售价，瞧瞧2019款车型，售价比新款汽车还贵，即使如许，不夸张地说它还不缺市场不缺买家。三年保住价值率另有79.95%，五年保住价值率另有60.93%，对好多买家来讲要考量的非是它值不值，却是只需有人要，损耗就可以少，是以在这类哄抬和炒作以下，普拉多的价值始终降不下去，包括一手车。

自然咱们也要承认，普拉多能封神，仍是有它的过人之处，例如它的稳固耐用可靠性，例如它的越野实力体现，至少涉水深度便是好多宣称越野的车型比只是的。经过性出色，适应多个路面状况，的确能实现陪你风花雪月的梦想，全体体现很均衡，不会掉链子，像一种可靠的友人。

但要说车型自身，配置寒碜、外貌不亮眼、内部装饰有年代感，另有能源略有不足，以及价值虚也是不争的实是。保住价值是真的保住价值，但说好车神车在价值的哄抬以下，也切实谈不上……