随着人民花费水准的不停进级，奢华品牌销售数量也是水涨船高，疫情过后依旧无很大作用，甚而另有一波小高潮，只是除了BBA之外，二线奢华品牌而是别样风景，今日咱们要聊的该款凯迪拉克CT5便是如许，全系标配2.0T+10AT能源体系，最低配车型从近28万降至21万，甚而有媒体给出的末端价值优惠幅度可达9万，不可谓不厚道，但销售数量却不美丽。

讲到凯迪拉克CT5，新款汽车自推向市场后，也以前备受关心，甚而一度被以为，在奢华品牌的B级(参数|相片)车中，除了宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级外，必看的车型之一。

起首从外貌方面，凯迪拉克CT5具有美式肌肉线条，活动感充足的形象，十分适合年青人的审美，大小方面，凯迪拉克CT5车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，车身宽度达到了2947mm轴距达到了2947毫米，比同级的宝马3系、奥迪A4L(参数|相片)和奔驰C级(参数|相片)都有优势，也适合国人用车家族为主的买车要求。

能源方面的体现凯迪拉克可行说是更具优势，凯迪拉克CT5全系装载一辆四缸涡轮增压引擎，第一大马力237 Ps，第一大功率174KW ,第一大扭矩350N.m.配合的是10AT变速器。对照以能源见长的宝马3系(参数|相片)的3个版本能源参数，区别是156马力、184马力和258马力。可行说同价位凯迪拉克数据上完胜宝马3系，宝马3系也唯有最高版本可行对抗凯迪拉克CT5了。

而市场方面的体现呢，从数据上看 凯迪拉克CT5(参数|相片)在2020年的累计销售数量为45026台，在上汽通用凯迪拉克家庭占19.58%的份额， 而 在国家内部小汽车市场 仅 占0.49%的份额，概括名次第54位，与同等级畅销奢华小汽车比较，全体销售数量 体现切实天差地别 。

2020年因众所周知的原因，可能销售数量数据不行十足表现，那末来到2021年，凯迪拉克CT5在本年1-4月份的累计销售数量为18997台，在上汽通用凯迪拉克家庭占25.09%的份额，在国家内部小汽车市场仅占到了0.61%的份额，概括名次第44位。市场销售数量依旧不温不火，不尽如人意。

下方咱们再来看一下产物方面，凯迪拉克CT5日前在售的2021款一大家都有6款车型，售价区间为27.97-34.17万元。此中指导价29.97万元的28T 奢华型以及30.97万元的28T 优先活动型是其主销车型。此中性价比最高的28T 奢华型，末端优惠后的裸车价只要23.97万元，与同级BBA同级车售价就不在一种层次了，另外，价值落入了主流合资品牌B级车的价值区间，与雅阁、凯美瑞等许多标杆级车型干脆竞争，可视其竞争负担之大。

初学级车型指导价为27.97万元的28T 技艺型作为标配车，加上末端优惠后价后为21.97万，尽管价值低，但配置方面体现相比差，而其又与28T 奢华型的售价区间只差了2万元，性价比的优势也荡然没有存；顶配车型指导价34.17万元的28T 铂金活动型配置尽管高，但其售价又与与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的初学级车型有重叠，这就应了购车经常听到的一句话，这种价值你买XXX？干嘛不干脆上BBA。是以这种价值可行接纳的大概也唯有"死忠粉"了吧，而凯迪拉克的死忠粉又能有多少？

在出售政策方面，凯迪拉克日前貌似除了容易、粗暴的的减价之外，也并未太有力的政策，拿金融来讲，凯迪拉克CT5在末端并未此刻大众普及认可的免息政策，全系车型只提供有息贷款，而利息方面，上汽通用给出的政策是24期5.3%，36期8.71%。从产业全体来看，这样的利息其实不算低，而实质上算细账的话，要比免息政策多花个万八千的，因而关于精打细算的老百姓买车来讲，很简单就抉择竞品了。

最终看一下，车质网上汽车主人对凯迪拉克CT5的相干投诉，从上面看，这车实质用车中汽车主人投诉反馈相比多的便是抖动和异响。

总结：作为惯例奢华品牌，凯迪拉克通过一段沉寂后，随着华夏市场的崛起而从新焕发青春，这也让它见到了追赶BBA的期望。而作为承载着要与奢华品牌走量车型宝马3系，奔驰c级和奥迪A4L干脆对决的凯迪拉克CT5来讲，可谓寄予厚望，但从市场上的反馈来讲，CT5不但无追赶上BBA的脚步，反而映入2021年后越拉越远，现在价值屠夫的减价这把杀手锏，干脆放在了优惠6、7万的幅度，依旧无拯救其颓势，然后会接着放大价值，突破无底的底线，仍是会在金融政策等营销伎俩上下功夫呢？咱们且看且珍惜吧。