长安福特作为全家老牌合资车企，在映入国家内部市场之时，便为国家内部客户带来了福睿斯、福克斯、蒙迪欧(参数|相片)、翼虎等诸多有口皆碑的车型，车型矩阵也实现了小汽车和SUV的全掩盖，麾下差不多每一款车型全能取得可以的销售数量体现，快速在国家内部市场站稳了脚跟。

寻常来讲，长安福特应当未来可期才对，但实质上从2017年最初，长安福特全体品牌的销售数量体现便持续下降，之前的少许畅销车型纷纷折戟，长安福特全个品牌的作用力因而下调，随着一众自助品牌的崛起，长安福特在国家内部市场的存留感也越来越低。

但长安福特并未察觉到危机，在2017-2019年之中，产物革新换代依旧缓慢，不但无拿出有用的补救举措，愈是对本人“痛下杀手”，将之前的主销车型福睿斯、福克斯等交换装扮三缸机，从此长安福特跌至谷底，也让国家内部客户彻底没有期望了。

直到此刻，新型福睿斯(参数|相片)和福克斯(参数|相片)依旧仍是三缸。

后来长安福特踊跃自救，但有些时机错通过了便是错通过了，被寄予厚望的锐际(参数|相片)，同样回天乏术，没有办法担当大任。

但话说回来，锐际的确是一款十分可以的紧凑型SUV，甚而可行说是长安福特近几年的诚意之作。它在外貌方面，比较福特其余SUV更能适合年青客户的审美要求，全体形象十分年青活动，而且内部装饰的设置理念也和外貌相互呼应，加入了翻毛皮材质以及红色缝线发展点缀，将活动感做到了表里兼修。

能源方面则是锐际第一大的杀手锏，同一时间也是最迷惑客户的位置，其全系采纳了2.0T+8AT的能源总成，第一大功率达到了248马力，峰值扭矩为393牛米，并加入了四驱体系，百千米提速仅需7.5秒，能源功能大幅优先于同等级车型。

然则锐际的市场体现却远低于长安福特的预期，依据数据显现，锐际在昨年总共卖出来了39513台，平均下去，每月销售数量仅在3千多台，而比它晚到市场的广汽丰田威兰达(参数|相片)，昨年的总销售数量达到了82071台，月销在6千多台，相当是锐际的两倍，假如按产物力来比的话，那威兰达一律比只是锐际。

假如非是产物力的难题，那是甚么原因让得锐际的销售数量如许低迷呢？

福特品牌力下降确信是要紧原因，正如前文所说，以前长安福特在国家内部市场的体现一直十分强势，处在合资品牌的一线阵营，但后来由于产物品控差、革新换代慢、三缸等原因，长安福特销售数量连接腰斩，品牌力随之削弱。同样的，羸弱的品牌力难以孵化出爆款。

在这类严峻的概况下，即便福特锐际的产物力多么优秀，也没有办法在竞争剧烈的紧凑型SUV市场中胜出，甚而咱们可行了解为是长安福特品牌拖累了锐际，毫不夸张的说，要是锐际挂的是丰田仍是本田的标记，那一律是紧凑型SUV市场中的扛把子。