全新数据显现，2017年前5个月，我们国家新燃料车子产量销量区别达成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期区别增添11.7%和7.8%。业内人员剖析，源于新燃料物流车和新燃料乘用车日前的渗透率较轻，加上政策的推进，本年新燃料物流车和新燃料乘用车有可能实现同比100%和50%的增速。本届展会上，北汽威旺、上汽大通、东风凯普特、成功车子、新吉奥、南京金龙、福汽新龙马、比克车子、长丰猎豹等新燃料物流车品牌纷纷借力公布新产物霸占市场。

　　另外，五洲龙、吉利、知豆、众泰、华泰，以及特来电、科陆、科士达、聚能新燃料、友邦电气、聚电科技、英飞源、容一电动、金威源、EN+、惠程电气等200多家新燃料车子及充电设备公司也在本届展会上公布了全新产物。此中，五洲龙、特来电、聚能新燃料等公司公布的氢能源电池大巴车、群智能充电体系和搬动支付解决方案获得了市场的高度关心。

　　五洲龙作为我们国家新燃料大巴车的领导品牌，这次公布了三款“F系”最新新燃料大巴车平台产物，区别为“F1未来”、“F2美满客车”、“F3自由畅想”。此中，领衔的产物“F1未来”是一款8.5米氢能源电池大巴车。五洲龙董事长张景新显示，氢能源电池大巴车具备续航路程长，低温功能没有衰减，零释放没有污染，效能高，盘活快等优点，而且加氢时间仅为同类别纯电动大巴车充电时间的1/18。据理解，加氢站占地面积小，可极大缓和用地吃紧难题，另外氢能源电池大巴车也无能源电池生命到期后大量量回收料理难题。

　　本届展会上，特来电公布的电动车子群智能充电体系关于解决充电平安难题具备要紧意义。据推荐，该体系采纳集成化箱变技艺及模块化设置，在CMS主动柔性智能充电体系治理下，能让充电平安提升到100倍以上，延伸电池运用生命30%左右。在充电设备互联互通方面，特来电经过自助研发建造充电云、运营云、修车租车云、设施云、能量云、调整云、支付云、电子商云、政府看管云、互联互通云等十大平台，为新燃料技艺进行提供可靠的数据根据。

　　值得关心的是，搬动支付的普遍运用也极大推进了新燃料车子的推广利用。“聚能新燃料公布的‘聚能充’搬动支付解决方案，使用者没有需安装APP，就能干脆经过微信、支付宝、银联云闪付等扫描二维码发展充电和费率结算，免去了繁杂的操作过程，可实现随充随走。”聚能新燃料总裁邓小颖显示。据推荐，聚能新燃料是全家都市级车桩网一体化解决方案提供商，着力于塑造以充电站建造、运营为焦点的充电效劳平台。

　　展会同期举行以“提高要害技艺 助推资产进行”为专题的2017新燃料车子充换电技艺高峰论坛，华夏工程院陈清泉院士、广东发改委处长李广平、深圳市发改委处长陆象桢、电动机动车国度工程实验室主任孙逢春等做主旨演讲，旨在推进充电技艺创新和充电根基设备建造，推进新燃料车子资产健康迅速进行。