2017年6月21日,第十八届华夏·青海绿色进行投资贸易洽谈会——锂资产高峰论坛在青海省西宁市举行。本次论坛由青海省国民政府、产业与消息化部、科学技艺部、华夏电动车子百人会主持,青海省经济和消息化委员会、华夏电动车子百人会承办,青海省进行和改革委员会、青海省科学技艺厅、华夏工商银行青海分行等六家单位协办。来源政府、科研机构、高校、公司等各方嘉宾1000余人参与了这次论坛。全中国政协副主席马培华、青海省省委副书记、省长王建军为大会致辞,青海省副省长王黎明主办了这次高峰论坛。 近年来,我们国家新燃料车子产量销量量表现爆发式增添,2011年到2016年短短五年时间里,出售量从不足1万辆进行到51万辆。电动车子销售数量的激增带来动了能源电池资产的迅速进行及对锂资源的昌盛要求,给上下游全个资产链都带来了进行机会。当前,如何进行锂电资产,培养具备全球竞争力的锂资源、资料和能源电池公司、实现全资产链的协同进行,构建良没有问题资产生态,以对推进电动车子资产持续、健康的进行是产业一直关心的要点。在本届锂资产世界高峰论坛上,来源业内的行家、学者、公司家围绕以上难题开展讨论。 马培华:改良盐湖锂开发技艺 推行资产进行 锂资源的勘察和开采是全个锂资产链的最上游,干脆作用着能源电池和电动车子资产的进行。从全世界锂资源分布来看,华夏锂资源储量占全世界比例的22.12%,而青海省占全中国锂资源的80%以上,青海省锂资源的勘察和开发对全个资产链的进行尤为要紧,而锂资源的开发应用重在锂提取工艺技艺的提高和突破。马培华显示,日前正好采纳的锂资源开发技艺相比稳固、产能能够达标,产物品质也有所确保。源于青海的盐湖许多隶属高镁锂盐湖,镁资源含量高,极大的增添了开采难度,其开采形式一直是全球性困难。而我们国家通过二十好几年的探寻,曾经在高镁锂盐湖的开采技艺方面取得了一系列实际性的利用效果。 马培华指明,在锂资源的开发进程中,要坚持可持续进行,在技艺有保证的概况下,才能赋予开发商盐湖资源的开发权,幸免浪费资源和没有序开发。 黄学农:勉励储能电站建造,提升电力体系适应性 全世界储能资产维持迅速增添的进行态势,锂电池资产进行也面对着非常难得的进行机缘和非常宽广的进行体积。日前,全世界新燃料车子保有量超越200万辆,多数运用锂电池发展储能,电力体系调峰调频储能的装机范围曾经达到1.68亿千瓦,此中有170万千瓦采纳的是电池储能,电池储能的进行体积非常宽广。 黄学农显示,为勉励储能资产进行,推进燃料制造和花费革命,国度燃料局将进一步增强充电根基设备建造,勉励调峰调频电站进行,推进新燃料开发应用进一步增强等方面的事业,包括加速推行充电根基设备建造、勉励储能建站建造、改良电网运营形式、改良开发建造过程,坚持市场要求为导向等。 瞿国春:加速提高电动车子资产进行的能力和水准 作为电动车子的心脏,能源电池技艺的进步时候牵动着全个电动车子产业的进行。近年来,我们国家能源电池资产化进行水准取得要紧进展。2016年底,我们国家能源电池单体能量密度曾经达到220瓦时/公斤,价值低到1.5元/瓦时,与2002年比较,能量密度提升1.7倍,价值下调60%,并曾经建成珠三角、长三角、京津冀中原四大电池资产的集聚区,成为全世界第一大的能源电池制造国。然则,在瞧到成绩的同一时间必需见到当前能源电池资产存留的不足。瞿国春指明,通过好几年的进行,我们国家能源电池资产取得长足进行进步,但仍难以满足新燃料车子推广普遍要求,尤其在根基要害资料,体系集成技艺、生产配备和工艺等方面还存留欠缺。 针对当前当能源电池资产存留的难题,瞿国春显示,应最重要的从两方面入手加速提高电动车子资产进行的能力和水准。一是加大能源电池要害技艺攻关,搭建协同攻关、开放共享的能源电池共享平台,扶持导入优质资源,加速推进能源电池创新中心的建造。二是推进全资产链协同进行。推进能源电池与资料零部件、配备、全车等资产协同进行,推进自助可控协调高效适应进行指标的资产链体制建造;勉励能源电池制造公司与配备制造公司强强结合,增强要害步骤生产设施的协同攻关;推进智能化生产成套配备资产化,有用满足能源电池制造生产等要求。 欧阳明高:下降电池本钱是下一阶段的最重要的指标 能源电池占新燃料全车生产本钱大约30~40%,要使新燃料车子更具价值优势,造成充足的市场竞争力,必需下降能源电池本钱,提升性价比。华夏电动车子百人会执行副理事长欧阳明高显示,进行新燃料车子下一阶段的要点便是本钱难题。他指明,下降电池本钱须要全资产链发力、要点步骤突破,起首便是原资料步骤。日前原资料本钱居高不下,合乎道理价值应在3—5万元/吨,而此刻却多达17万,假如能够使原资料价值维持在合乎道理区间,则能源电池的本钱也将大大下降。另外,还应关心资料回收和再重复的难题,如钴等稀有资源根本上皆是进口的,必需要回收应用。 欧阳明高指明,纯电驱动在往后五年的最重要的指标便是家庭用主流小汽车的性价比具有技艺竞争力,电动家庭用主流小汽车是和惯例车子竞争最为剧烈,也是难度第一大的范畴,须要实此刻提高路程的前提下不提高本钱,这就请求发展电池功能的改良,须要全车电耗的下调和效能的提高。 会上,华夏工程院院士陈清泉、华夏车子技艺探讨中心副主任吴志新、加州大学戴维斯分校交通探讨所教授Anderw Burke、比亚迪股份局限企业副总裁何龙、宁德时期新燃料科技股份局限企业结合创始人、副董事长李平、北大先行科技资产局限企业总裁高原、FMC结合创始人、总裁Daniel Kirchert也就能源电池技艺进行、锂资产开发和高效应用、能源电池回收和梯级应用、根基设备建造等难题发展了发言。 |
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