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5月14日，马自达推出2021财年（2020年4月1日至2021年3月31日）财报数据，并展望2022财年。

马自达2021财年净出售额为2.88万亿日元，较2020财年下跌16%；业务利润为88.2亿日元，同比降低79.8%；净利润损失316.5亿日元，2020财年净利润则为121.3亿日元；经营运动现款流为1200.58亿日元，较2020财年的348.34亿日元大涨。

2021财年，因日本、欧洲、东南亚国度联盟和其它国度因疫情销售数量下降，马自达全世界销售数量同比降低9.3%至1,287,000辆车子。马自达同丰田、日产一样，在疫情时期遭遇“当头棒喝”。一名业内人员显示，在遭遇昨年疫情‘黑天鹅’后日系车企间的里面分化愈发显著。

详细来看，马自达日本销售数量同比下调12.9%至176,000辆；东南亚国度联盟销售数量同比下跌12.7%至301,000辆；得益于马自达CX-4、CX-5、马自达3小汽车和新公布的CX-30销售数量强劲，马自达在华夏的销售数量同比上升7.8%至228,000辆；马自达北美销售数量同比上升1.6%至403,000辆，此中，新公布的马自达CX-30和CX-5等跨界车SUV遭到欢迎，美国销售数量同比上升7%至295,000辆，加拿大和墨西哥销售数量有所下跌；因封锁时间长于预期，德国和英国等欧洲要害市场销售数量大幅下调，欧洲总销售数量同比下调32.3%至178,000辆；但澳大利亚销售数量体现依旧强劲，同比上升2.8%至93000辆。

马自达估计，2022财年（2021年4月1日至2022年3月31日）净出售额将同比上升18%至3.4万亿日元；业务利润将同比上升637%至650亿日元；净利润将为350亿日元。马自达显示，估计2022财年芯片短缺将作用全世界约10万辆车子的制造，只是，该企业在财报证明中显示，将充分应用现存储存，降低对约7万辆团购定单的作用。