云南省确定，省级财政本年起构建农村客运政策性补助制度，扶持农村道路和乡镇客运站建造，统筹布置专项资金支持农村客运进行。州市及县区国民政府也将在位置财政预算中布置相应的农村客运补贴资金。

    云南省政府准确，除国省干线外，专营县至乡镇、乡镇至乡镇、乡镇到村、村到村的农村客运机动车均在支持范畴之列，省级对农村客运进行支持政策将延续实行三年。

    针对农村客运相关于干线客运和都市客运经营效益较差、公益性强等特色，依照"多予少取，放活让利"准则，云南省近日颁布加速农村客运进行支持政策，以推进农村客运"开得通、留得住、有用益、保平安"，力争至２０１０年底全省具有通畅要求的全部乡镇和行政村开通农村客运班车，经济较强盛地域大巴车通达率达到１００％，边远山区乡镇大巴车通达率达９５％，行政村大巴车通达率达到８５％，农村群众乘车难难题根本获得解决。

    云南省政府还准确，"农村客运站及发车点（含行政村候车亭或招呼站）属公共交通根基设备。各级政府应严刻执行国度公益性根基设备建造用地政策，对适合规划的名目以划拨用位置式提供建造用地。"

    在坚持平安第一的前提下，可采用专线经营、地域化运转以及应允经营者开行定线日班车，隔日班、周班、赶集班或其余符合农村群众外出须要的班次等多个商用形式，进一步简单化审核手续，推进规范化治理和集约化经营。

    政府相关部门依照既兼顾经营者根本经济利益，又考量广泛农村群众承担能力的准则制订合乎道理的农村客运票价。在政府指导价值范畴内，应允经业务户依据线路和客流量概况对票价发展合乎道理变化。

    同一时间，云南省将进一步增强农村客运市场看管，严厉打击农村地域没有牌、没有证客运机动车的犯法经营举止，严肃查处和依法取缔农村地域客运中的惨重交通犯法举止，庇护合法经营，维护运输市场秩序。

    据统算，至２００８年底云南省乡镇通班车率为９２．８％，行政村通班车率为７０％，全省共开通农村客运班线３２６３条，日发班次３．３４万班。