最近有些车子厂家忙得很，忙甚么呢，答曰：车子下乡。对此笔者其实不感觉奇怪，在国度的踊跃倡导推进以下，车子下乡正如火如荼地在农村市场展开着，相干以及看上去其实不相干的厂家把相当大的精力或许赌注放到了车子下乡上，期望能够借助政策的东风开辟新的市场体积。前几天，车子下乡的品牌公司在山东搞了一种车子下乡誓师大会，充满着深厚的火药味儿，攻占农村市场的战役已然爆发。

    当前，财政部推出了《首批车子摩托车下乡制造公司名单及产物目录》，大家都有17家微型大巴车制造公司和近400个型号产物入选，依照请求，这点产物均为6字头的微型大巴车。实质上，不但微型大巴车、轻型载货汽车、皮卡等生产商渴望下乡淘金，另有众多非微客的微小型乘用车生产商也想搭顺风车，这从他们加速布置二三线都市和农村市场营销通道，针对农村市场公布一系列优惠举措等行动就能见出，是以农村市场是国家内部车子厂家下一种兵家必争之地。

    获悉，为了抢得先机，扩大市场份额，国家内部新兴的自助品牌公司众泰车子曾经拟定了一套针对车子下乡的进行规划和营销战略，并打算在众泰2008车型根基上公布一款小康版本，价值低于准则版，售价仅为4.88万元。这是众泰针对农村市场的实质概况作出的产物调度，假如再加上置办税减半征收、农民买车补助等优惠政策，购置众泰2008小康版将为农民兄弟带来第一大化的实惠。

    可是争议相继而至，农村市场纵然须要便宜格的车子产物，可是盲目追求便宜格是非是意指着素质的下降呢？谜底可能心知肚明。

    包括笔者在内，好多读者至此也心存疑问，即众泰的产物能否包涵在车子下乡的名单中呢？假如用心探讨一下刚才说起的那份目录名单，咱们就会发觉，众泰车子的两大主力车型2008和5008居然显然名列此中，同一时间也是仅有的几个不太具备微客属性的车型(此外另有一汽吉林的大发森雅、北汽福田的迷迪小型SUV)。此外有些车型尽管标识着“乘用车;，可是依然隶属大巴车范畴，唯有众泰是小型的都市SUV，集小汽车、suv、大巴车等功能于一体，具备概括的多功效性。

    众泰车子开始制造的2008其产物型号实则是6字头，却非小汽车的7字头，可行说是打了一种擦边球，这是国家内部好多公司在起步时平常都采纳的战略，例如吉利车子便是如许，此刻依然另有其它的少许公司尽管挂着6字头却制造7字头的产物。自然，多数的车子公司早就由6字头转为7字头，无转的则忌讳谈及此事，没料想众泰车子却“因祸得福;，被国度列为第一批车子下乡的公司之一。

    是疏漏，仍是国度有意偏爱？终归在客户眼中，众泰2008、5008等产物应当隶属乘用车，把它列到车子下乡名单中赫然是对众泰的市场拓展大为有益。实是上这两款车型的型号切实是6字头，从实用方位来说具备大巴车的特性，适合国度对车子下乡产物的请求。众泰映入车子下乡名单已非是难题，可是，国家内部另有其它的生产商也有6字头的产物，例如双环的少许车型，却由于种种原因无被归入到名单中。

    到底是看6字头，仍是找车型的实质性质，切实使人摸不着头脑。

    遗憾的是，此刻大家对车子下乡许多是粗略的理解，缺乏周全深切的认识，假如晓得像众泰这样的产物也在车子下乡范畴之内，且采用了踊跃主动的迎合市场举措，这将给众泰车子的出售带来极大的促动。在这份名单中，众泰的确是一种异类，这种异类是否占尽先机，具备微型大巴车其实不具备的优势，终归开启市场，也不好说。终归在价值上，此类车型售价再低也比通常的微型大巴车要贵上不少，假如依照实用性准则，赫然微型大巴车还是农民的首选，而这点打擦边球的车型可能是所谓的“伪农民;的最爱。