前 言

　　车子资产是人民经济要紧的支柱资产，是表现国度竞争力的标记性资产。节能与新燃料车子鉴于驱动技艺的重要进级和转行，是车子资产应对燃料平安、气候浮动和资产构造进级难题的要紧突破口，是推进全球未来经济增添的要紧新兴资产之一。我们国家已成为全球第一车子产量销量国，在往后较旧一段时代内我们国家车子产量销量量将维持持续迅速增添的势头，估计到2020年车子保有量将超越2亿辆，按当前车子汽油经济性水准预计，车用汽油年消耗量将突破4亿吨，因此带来的燃料平安和环境难题将愈加突出。鼎力进行节能与新燃料车子，加速推行节能与新燃料车子的资产化流程，既是有用应对燃料和环境挑战，实现车子资产可持续进行的势必抉择，也是把握策略机缘，缩小与领先进步国度差距，实现车子资产跨越式进行的要紧措施。《鄱阳湖生态经济区规划》也准确指明：以环湖中心都市为要点，要点开发乘用车、营运车、特种车、混合能源车子和纯电动车子，以及小型快速柴油机、石油启动机、变速器、柴油车超低释放后料理装置。为落实贯彻国度对于节能减排和培养策略性新兴资产的全体请求，依照《鄱阳湖生态经济区规划》、《江西省科技创新”六个一”工程实行意见》等相干精神，特制订本规划。规划期为2011-2015年。

　　一、进行现状和现实根基

　　(一)根本情况

　　车子产业作为江西的支柱资产之一，在人民经济中所占要紧位置。到日前为止，全产业从业人口6万人，车子、专用车子(民用改造车)及零部件制造公司200多家。全省车子产业最重要的全车制造公司有：江铃车子团体企业(江铃控股局限企业、江铃车子股份局限企业、江西江铃团体晶马车子局限企业、江西江铃车子团体改造车局限企业、江西江铃专用机动车厂、南昌江铃新能源车子生产局限企业)、昌河车子局限责任企业、江西消防机动车生产局限企业、安源大巴车生产局限企业、江西博能上饶大巴车局限企业、江西凯马百路佳大巴车局限企业等。 ”十一五”时期，咱省车子产业固定产业累计投资达420亿元，新产物开发2000余项;2010年全产业已达成主营收入515亿元，产业增添值139亿元，利税55亿元，同比年均增添率区别为22.2%、29%和23.7%，超额达成了”十一五”进行指标。

　　在新燃料车子方面：

　　江铃车子团体企业、昌河车子企业、安源大巴车企业、百路佳大巴车企业、上饶大巴车企业等车子制造公司和南昌大学先后都最初了新燃料车子的探讨开发。南昌大学和江铃车子团体企业结合创建”江西省车子电子工程技艺探讨中心”，一直着力于推进车子高新技艺效果转化、资产化及能人培育等方面的事业; 2010年1月，南昌市成立了”南昌市新燃料车子技艺创新资产联盟”。

　　江铃车子团体企业应用已有轻型大巴车、轻型卡车、小汽车的根基，曾经搭建了纯电动车子研发及资产化平台。区别与南昌大学、华中科技大学、清华大学、万向团体等单位合作，有用发挥合作双方的优势，已开发出全顺电动效劳车、陆风风华电动小汽车、电动高尔夫等多款产物，此中，江铃全顺牌JX5041XEV-LI型纯电动效劳车、JX5033XGCEV匹卡纯电动工程车、陆风牌JX7002纯电动小汽车、JX7152混合能源小汽车已列入国度《机动车制造公司及产物公告》。同一时间纯电动效劳车、纯电动工程车、纯电动小汽车均列入了国度《节能与新燃料车子示范推广利用工程介绍车型目录》。

　　昌河车子局限责任企业与南昌大学、中山大学等单位合作研发铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池等多个纯电动车子，并已试造出样车，已达成验证试验，企业正好申报新燃料车子制造资质的相干事业。

　　南昌福瑞德科技局限企业是全家不业余的纯电动车子研发的企业，已达成多款电动车的开发。此中全区域电动车、电动QQ小汽车、电动微型单排卡车、电动微型双排卡车曾经经过美国交通部的DOT论证，全区域电动车、电动微型单排卡车、电动微型双排卡车曾经出口美国。电动微型单排卡车也曾经达成国度检验中心的悉数检验试验，已列入国度《机动车制造公司及产物公告》和介绍车型目录。福瑞德企业还与华中科技大学合作，研发了电动车子的焦点技艺——电动车子全车智能操控体系。

　　安源大巴车生产局限企业与株洲南车时期、杭州万向团体、宝琪高新局限企业等企业合作，已开发出PK6112AGH混合能源都市大巴车，并已列入国度《机动车制造公司及产物公告》。

　　江西凯马百路佳大巴车局限企业与杭州万向团体、中信国安团体企业、上海奥威科技开发局限企业等企业合作曾经达成轻混、重混的并联形式的油电混合能源都市大巴车、磷酸铁锂电池纯电动大型都市大巴车及中型大巴车的研发。

　　江西博能上饶大巴车局限企业与上海中科深江电动机动车局限企业结合开发新燃料车子，成立了专门的新燃料车子研发团队，设置开发了纯电动大巴车，并已经过了新燃料公司准入现场检查和技艺检查。

　　江西鸿翔电动机动车生产局限企业最重要的从事(场)厂内专用电动机动车的研发、制造、出售和效劳。产物有电动观光车、巡逻车、清运车、自卸式运载车、高尔夫球车等。企业与上海同济大学、江西理工大学等高校构建了长久合作关连，产物现已经过国度质检总局的检测，取得了《国度特种设施制造许可证》。

　　日前咱省新燃料车子研发已在锂电池、电动车子电源治理体系、电机操控体系、超等电容体系等要害技艺方面取得必定效果。

　　在能源电池方面：

　　江西理工大学应用在资料、矿业、冶金、机电等方面的特点和优势，构建了较为改善的能源电池及其资料的科研平台，自助研发了富锂锰基正极资料，具备能源锂离子电池的开发根基，在能源电池资料及能源电池设置范畴有必定的探讨根基。

　　宜春市、新余市都开辟了锂电资产基地，此中宜春市经济技艺开发区锂电资产园被国度科技部授予国度锂电新燃料高新技艺资产化基地。该基地日前正好鼎力推行锂电资产的进行，加大锂电池制造的研发，并尽快实现范围化制造。

　　咱省能源电池产物最重要的以锂离子电池及正极资料为主，详细制造公司及产物最重要的有：

　　江西江特锂电资料局限企业：最重要的制造富锂锰基和三元正极资料，已构建一条制造线，正好新建年产1200吨富锂锰基制造线和扩产三元正极资料的制造线。

　　江西中投新燃料局限企业：生产锂聚合物能源电池的制造商，主导产物锂电动自驾车电池、锂能源电动摩托车电池均成为全中国锂能源电池市场的前列。2010年3月已成功开发出锂能源车子电池。

　　孚能科技(赣州)局限企业：与美国法拉塞斯燃料企业合作，最重要的制造锰酸锂车子能源电池及相干产物。已构建了日产635MWh的18650型锂离子电池全自动制造线和日产2000颗30Ah车子能源电池的半自动制造线。

　　江西科慧电池新燃料局限企业：最重要的从事锂离子能源电池及上下游资产等研发、生产、出售。

　　江西美亚燃料股份企业：已造成年产4000万安时的磷酸铁锂能源电池制造线，配套用于电动车子和电动自驾车。

　　江西福斯特新燃料科技局限企业：在宜春市新建了锂离子电池制造线，配套用于搬动通讯、电动用具、笔记本电脑。

　　江西金钢燃料科技局限企业：已在铅山产业园建成1条日产500只26650圆柱形磷酸铁锂能源电池制造线，最重要的配套用于电动用具。

　　吉安市优特利科技局限企业：已建成年产6000万颗锂离子电池制造线，配套用于电话、笔记本电脑等电子产物，并开发出车用能源电池。

　　江西联威新燃料局限企业：正好新建锰酸锂和磷酸亚铁锂能源电池制造线，配套用于电动车子和电动自驾车。

　　赣锋锂业企业：是全世界第一大的金属锂制造供给商之一，产物包括碳酸锂、丁基锂在内的共25个品种。

　　江锂新资料科技局限企业：国度最重要的的碳酸锂、氢氧化锂制造公司，已达到年产3000吨碳酸锂制造能力。

　　江西金锂科技局限企业：投资建造的磷酸铁锂电池资料制造名目已于2010年3月底正规开工建造，建成后年产能达到6000吨。

　　节能车子方面：

　　近年来，经过严刻执行国度乘用车能源消耗量限值准则，利用领先进步内燃机、高效变速器、轻量化和改良设置等节能技艺，咱省车子产物的平均油耗显著下降。

　　昌河车子局限责任企业北斗星、浪迪、利亚纳系列多个车型入选《”节能产物惠民工程”节能车子推广目录》，开产生产的K系列小型高效节能启动机，在国家内部处于优先位置。

　　江铃车子团体企业柴油启动机已造成4JB1、VM、PUMA三个产物系列，技艺水准在国家内部处于优先位置。

　　随着国家内部外市场对锂电车子要求的大增，车用锂电池的要求也必定大增。因而，咱省应加大锂电池制造的研发，并尽快实现范围化制造，造成从锂矿原料→碳酸锂→锂电池资料→锂电池→锂电车子的完整的资产链条，创立咱省又一种支柱性高新技艺资产。

　　(二)具有的优势

　　1、要害技艺探讨取得必定效果

　　咱省相关大学、公司在新燃料车子要害技艺(如永磁电机、能源电池、正极资料和全车操控体系等)探讨方面已取得必定突破，且具备自助常识产权，为新燃料车子资产化造成了必定的技艺储备。相干公司已研造出样机(品)，并成功利用于全车的开发。

　　2、具备丰富的资源优势

　　就新燃料车子资产进行而言，咱省有着丰富的资源优势。咱省锂矿资源丰富，宜春钽铌矿是全球上第一大的锂矿山，可开采氧化锂的储量为110万吨，占全中国的31%，全球的12%，居矿石锂矿的全球首位;赣州市也具备必定的锂资源优势，位于宁都的锂资源最重要的产出伟晶岩脉型锂辉石，该矿山现已探明4 2 0万吨锂辉石储量，氧化锂储量4.2万吨;可为制造锂离子能源电池提供坚实的资源支撑。咱省稀土、有色金属资源丰富，赣南地域是我们国家乃至全球要紧的中、重稀土和有色金属制造基地，可为车子用高功能永磁驱动电机提供优质的原料资源。

　　3、根本造成了实力较强的公司团体

　　车子产业是咱省要点进行的支柱资产之一，江铃和昌河两大公司(团体)在国家内部具备必定实力和作用力，依靠这点惯例骨干公司推行资产进级和技艺进步具备坚实根基。近几年来，在省委、省政府鼎力勉励进行下，全省各地已有大批有实力、有技艺、成长性强的高科技公司踊跃展开新燃料车子和能源电池的研发和制造，扶持这点公司推行资产裂变和扩张具备宽广前景。

　　4、有较为优越的进行环境

　　国度在节能及新燃料车子上的政策导向，南昌市成为全中国第一批13个示范推广新燃料车子的试点都市，进一步激起了咱省位置政府和相干公司的踊跃性，咱省位置政府相应颁布了一系列优惠政策，造成了较为优越的进行环境，有益于新燃料车子的利用与推广。

　　(三) 存留的最重要的难题

　　1、技艺水准有待进一步提升。日前咱省新燃料车子的专有技艺水准在国家内部处于平均偏上水准，还无构建优先优势。研制的新燃料车子技艺水准还相比低，新燃料车子要害部件的开发根本还停留在研发阶段：个别电池公司具有了制造大容量电动车子能源电池的技艺，但仍未实现商业化制造;驱动电机也仅处于样机试产的起步阶段，已产样机。

　　2、公司投入范围适中。省内新燃料车子还处在制作”样车”、”样品”的阶段，要使其成为广泛使用者称心的主流商品，不论全车仍是零部件都还须做大批延续开发事业。新燃料车子资产投入范围适中。

　　3、研发体制建造尚不够改善。产业科技力量全体而言相比薄弱，科研要求较差，科技水准较轻，无构建面向全产业的效劳平台，对科技效果转化的集中效应和效劳功效未能造成，难以适应车子资产迅速进行的须要。

　　4、锂资源开发本钱较高，大容量能源电池有待进行。宜春锂资源尽管丰富，但锂云母提取碳酸锂工艺也不老练，制造本钱较高，作用了锂资源的范围化开发和应用。在能源电池开发方面，日前咱省锂电池制造公司最重要的制造单体10安时之下的能源电池，单体50安时以上的能源电池制造还是空白，与其余能源电池进行速度较快的省份比较仍有差距，技艺上的短板也节制咱省高档能源电池进行。

　　5、新燃料车子的市场有待支持和培养。一是新燃料车子充电根基设备建造的缺失，二是新燃料车子商业运转形式有待探寻与创新(要害是解决能源电池本钱、生命、两次污染难题及机动车的售后效劳)，三是新燃料车子进行初期，在机动车开发、生产、购置、运用步骤政策补助及税收减免等应准确并公示。

　　6、位置政府的政策引导效用有待增强。节能与新燃料车子资产的进行是一项宏大的体系工程，位置政府的政策引导不应当是国度相干优惠政策的容易叠加，而应从位置的实质出发，找准突破口，全角度、多通道赐予政策扶持。

　　(四)进行趋向

　　1、世界新燃料车子现状和趋向

　　　　美国、日本、欧盟等强盛国度对新燃料车子技艺高度重视，从车子技艺变革和资产进级的策略出发，出台制订了优惠的政策举措，踊跃推进本国新燃料车子产业进行，以期提高本国车子产业世界竞争力、在全世界车子产业新一轮竞争中占据有益位置。据不十足统算，世界金融危机爆发此前，强盛国度每年用于新燃料车子的科研开发和资产化进行的资金不低于10亿美元，累计投入已达100多亿美元。

　　在政策的鼓励和引导下，全世界各最重要的车子制造厂商都加速了新燃料车子资产化的步伐。日前，”低释放”的混合能源车子已映入大范围资产化阶段，在全世界的累计销售数量已超越100万辆，在当前新燃料车子市场上占据主导位置。”零释放”纯电动车子的批量制造时间已提早到2015年，新燃料车子将成为带动经济进行新的增添点。

　　在能源电池范畴，新燃料车能源电池应具备比能量高、比功率大、自放电少、运用生命长及平安性好等特性。铅酸蓄电池的功能可靠，价值便宜，技艺较老练，日前在电动自驾车范畴利用广大;但其品质重，过充电、过放电功能差，易自放电，比能量、能量密度和生命不够理想，迅速充电难题，已一步步被其余高能蓄电池所取代。日前技艺较老练、利用较广大、商业化较成功的是混合能源车用的镍氢电池， 列国研发的要点是锂离子电池，能源电池则因可行做到十足零释放，而被视作远期指标。

　　锂离子电池具备重量轻、储能大、功率大、生命长、自放电系数小、温度适应范畴较宽等优点，正渐渐取代铅酸和镍氢电池，成为纯电动车子中的最重要的品种。

　　2、国家内部新燃料车子现状和趋向

　　我们国家新燃料车子进行始于上世纪九十年代。”九五”至”十一五”时期，依照国度中长久科技进行纲要部署，联合车子技艺进行趋向，展开了电动车子、混合能源车子、能源电池车子三种全车和要害零部件的焦点技艺研发，开展了利用示范，瞄准车子新款燃料能源体系技艺，远近联合、梯度推行，构建了全车牵头，能源体系平台为焦点，要害零部件和共性技艺为根基的技艺创新体制;节能与新燃料车子的研发和资产化取得了重要进展，纯电动车子、混合能源车子、能源电池车子能源体系技艺平台初步构建，产学研联合日渐紧密，技艺平台焦点效用一步步表现，电池、电机等要害零部件功能进一步改良，全车、平台、零部件体系开发取得了阶段性进展;全车示范一步步深入，拉动了零部件资产体制的构建。从而快速推进了我们国家节能与新燃料车子技艺创新、产物开发和市场开拓。此中，混合能源车子已初步具有了资产化制造能力，映入了小批量商业示范利用;纯电动车子有用开拓了特定地域的市场;能源电池车子要紧技艺功能挨近世界领先进步水准。

　　二、指导思想和根本准则

　　(一)指导思想

　　深入落实贯彻科学进行观，紧紧把握鄱阳湖生态经济区建造的良好机缘，踊跃探寻资产进行规则，加大政策支持力度，发挥公司主体效用，强化科技创新效果资产化，致力营造良没有问题进行环境，霸占经济和科技竞争制高点，推行经济社会的可持续进行。

　　坚持”突出要点，创新驱动，加速利用，协调进行”，推行节能与新燃料车子资产的迅速进行。致力突破能源电池、驱动电机和电子操控范畴要害焦点技艺，推行插电式混合能源车子、纯电动车子推广利用和资产化。充分发挥资源优势，鼎力进行锂离子能源电池和相干配套体制，实现咱省车子资产跨越式进行。

　　增强自助创新，掌握节能与新燃料车子要害焦点技艺，加强资产自助进行能力;以试点示范为突破口，发挥政策法则对市场的引导效用，一步步扩大节能与新燃料车子的利用范畴和利用范围;加速培养节能与新燃料车子资产链，改善资产布置，推行充电设备、电池回收应用、资源开发应用等方面的协同进行。

　　(二)根本准则

　　坚持推进资产转行与加速技艺进级相联合。要点进行纯电动车子(含低速电动车)、插电式混合能源车子，加速推进车子产业转行。同一时间，坚持统筹兼顾，鼎力进行节能车子及节能高效启动机。

　　坚持开放与加速自助进行相联合，经过与国家内部外大团体的策略合作，以及国家内部各省市节能与新燃料车子资产联盟的合作，实现资源上的优势互补和共享、技艺上的借鉴与合一。

　　坚持政策引导与市场推进相联合。在资产培养期，采用财税等一揽子支持政策，集中科技和资产资源，引导市场花费，推进节能与新燃料车子的开发、制造和利用。映入资产老练期后，将最重要的发挥市场体制效用，以市场为导向配置资源。

　　坚持资产链培养与利用环境建造相联合。以全车为龙头，培养能源电池、电机、电控及其要害资料和元器件、领先进步内燃机、高效变速器、车子电子等资产链的进行;以根基设备建造为保证，营造有益于新燃料车子利用推广的运用环境，造成改善的社会配套体制，体系推行节能与新燃料车子资产进行。

　　三、策略定位和进行指标

　　(一)策略定位

　　1、产物进行方向

　　以纯电动车子(含低速电动车)、插电式混合能源车子、节能车子及高效节能启动机为要点，实现部分新燃料车子经示范运转考核后，达到批量制造的要求。实现低速电动车大范围化制造。鼎力推行高能效、低释放节能车子进行，实现节能车子资产范围化，不停提升节能车子的节能水准，努力扩大节能车子在销售数量中的所占率。鼎力推行配套零部件的进行，踊跃研产生产永磁电机、锂电池、超等电容和全车操控体系，拉动锂电池正负极资料、电解液、隔膜等产物的制造，提高锂矿矿产采选冶水准，造成较完整的资产链。

　　2、技艺进行方向

　　抉择制约咱省车子资产进行的共性技艺、要害技艺、焦点技艺等要点名目发展聚集攻关，在纯电动车子开发及要害技艺探讨、混合能源都市大巴车的研制开发和相干车子要害零部件探讨开发等方面展开技艺攻关，力争实现阶段性突破，缩短与世界领先进步水准的差距。

　　探讨更高效能的纯电动车子驱动及其操控体系，包括：驱动电机、操控器、传动体系及能源总成操控技艺、纯电动车子的构造设置、体系组装设置、试验设置及可靠性认证等。开发鉴于纯电动车子专用底盘的本钱更低、功能更没有问题新款电动车子。

　　开发纯电动车子驱动及其操控体系、能源电池及治理体系和新燃料车子共性技艺进行的前沿技艺;开发并掌握相干的体系设置、构造设置、组装设置、试验设置等要害技艺。

　　经过技艺攻关，改良制造技艺，第一大化的应用好当地的锂矿资源，第一大限制地提升资源的附带值;有用下降制造本钱，改进产物品质，加强市场竞争力，扩大市场份额;为我们国家锂电正极资料的进行提供优质的原料保证，为电池厂商提供优质的锂电池正极资料;为电动车公司提供平安、优质的能源电池。终归达到改良资产构造，打通上下游资产链。

　　(二)进行指标

　　到2015年，全省节能与新燃料车子及能源电池资产主营收入达 1000亿元，产业增添值 300亿元，利税总额150亿元。

　　1、节能与新燃料车子进行指标

　　周全突破和掌握高效能源总成、车子轻量化、低阻零部件等领先进步节能技艺。掌握柴油机高压共轨，石油机缸内直喷、稀薄燃烧、涡轮增压等高效内燃机技艺;六档及以上手动和双离合器式自动变速器技艺;高强度钢、轻质合金资料、塑料复合资料等资料利用和激光拼焊等领先进步成型技艺;掌握以能源电池及混合能源驱动的新燃料车子的全车及要害零部件全新设置生产技艺;技艺创新能力和产物开发能力有个显著提升，部分产物要达到国家内部优先水准。

　　到2015年，初步构建以骨干公司为焦点的节能和新燃料车子资产链，部分焦点技艺达到国家内部领先进步水准;造成纯电动车子和插电式混合能源车子3万辆，低速电动车30万辆、年产节能车子55万辆的概括制造能力。力争到2015年，新燃料车子实现出售收入150亿元，低速电动车子实现出售收入50亿元，节能车子实现出售收入300亿元。

　　2、能源电池进行指标

　　充分应用咱省的锂云母资源，以资源为依靠、不停拉伸资源深加工的资产链，在锂云母提取锂及其深加工、新款能源电池正极资料、高容量大功率能源电池三大范畴有新的突破，并一步步造成完整的资产链。第一大限制地提升资源的附带值，使资源优势转化成资产优势，又以资产优势转化成经济优势，使资源型资产向资源和科技型资产转变，从而造成有竞争力的资产，推进咱省新燃料能源锂电池资产迅速、持续、健康进行。

　　到2015年，造成年产能源电池10亿安时，含锂正极资料1.2万吨，镍氢电池负极资料稀土贮氢合金粉2万吨,碳酸锂1.2万吨的概括制造能力。力争到2015年，能源电池及资料实现出售收入400亿元。

　　3、其它相干配套产物进行指标

　　经过自助创新，掌握新燃料车子操控体系的改良设置技艺、范围制造工艺和本钱操控技艺，并实现资产化。

　　到2015年，造成年产电子操控体系1万台套，高功能永磁驱动电机2万台套的制造能力。稳步推行新燃料车子充电设备建造，一步步造成与市场范围相适应的根基设备体制。力争到2015年，零部件资产实现出售收入100亿元。

　　四、地域布置和资产要点

　　依据资产政策踊跃引导位置和社会投资，既要勉励踊跃性高、具有必定要求的公司从事新燃料车子及零部件制造，又要防止一哄而起，幸免低水准盲目投资和循环建造。

　　1、要点进行地域：南昌、宜春、新余、景德镇、上饶、赣州。

　　南昌：以江铃车子团体为焦点，鼎力进行节能型轻型车子、mpv以及MPV多功效用途车、小汽车等乘用车，要点进行纯电动车子、插电式混合能源车子。以凯马百路佳大巴车企业为要点，加速大巴车产物的进级换代，改良制造工艺，提升产物功能、品质和层次，要点进行纯电动大巴车和混合能源大巴车。以南昌小蓝经济开发区车子零部件资产基地为依靠，进一步做大做强节能高效启动机、变速器、传动体系、制动体系、吊挂体系、车子总线操控体系中的零部件资产。全车要点抓好江铃车子团体企业年产1.5万辆各样新燃料车子名目，实现出售收入35亿元;南昌福瑞德科技局限企业年产5千辆电动车子名目，实现出售收入3亿元;江西凯马百路佳大巴车局限企业年产1千辆新燃料大巴车名目，实现出售收入10亿元。要害零部件要点抓好格特拉克(江西)传动体系局限企业年产55万套双离合器变速箱名目，实现出售收入47亿元;南昌福瑞德科技局限企业年产2万套电动车子专用自动变下速箱名目，实现出售收入1.6亿元;江西直方数控能源局限企业年产20万套柴油启动机电控单体泵，实现出售收入20亿元;江西江钨浩运科技局限企业年产2万吨镍氢电池储氢合金粉名目，实现出售收入9亿元。到2015年南昌市节能与新燃料车子及要害零部件出售收入达270亿元(此中出口创汇5亿元)，产业增添值80亿元，利税总额40亿元。

　　宜春：以国度锂电新燃料高新技艺资产化基地为平台，鼎力进行正极资料、锂电池、新燃料车子等，造成较为完整的锂电资产链。力争在宜春构建起年产35-50万组车子用锂离子电池制造基地，锂云母的产能达到16万吨以上，造成年产6万吨锂电池正极资料、17万吨左右的锂离子电池， 10万组以上大、中、小型车子用锂离子电池组的制造能力，加大招商引资力度，进行电动车子产物;同一时间抓好国度级锂电技艺研发及检验中心建造名目、锂离子电池磁隔膜制造名目、光伏照明锂离子储能电池名目、电动车用驱动电机制造名目、锂电池重复概括应用名目、 充电站、充电桩名目等要点名目建造。要点名目最重要的包括: 宜春钽铌矿总采选能力达到7000吨/日扩能改装，实现出售收入8亿元;江特锂电池资料局限企业富锂锰基正极资料名目年产4000吨富锂锰基正极资料、1000吨三元正极资料, 实现出售收入8亿元;江西福斯特新燃料局限企业年产5亿AH锂离子电池，实现出售收入250亿元;江西联威新燃料局限企业年产1亿AH能源型锂离子电池，实现出售收入710亿元;宜春合纵锂业科技局限企业锂云母固氟重构低本钱提取电池级碳酸锂资产名目，实现出售收入8亿元北京神州巨电局限企业建造年产1亿AH能源固态聚合物锂离子电池资产基地，实现出售收入10亿元;江西本源新资料科技局限企业年产碳酸锂10800吨、硫酸铷2000吨、硫酸铯280吨名目，实现出售收入6亿元：国度电网江西分企业建造500个充电桩、5个中型电动车子充电站等名目，实现出售收入1亿元。力争至2015年，宜春市的锂能资产初具范围，造成锂云母采选-->碳酸锂-->锂电池资料-->锂电池-->新燃料车子的要害零部件-->锂电车子的完整的锂能资产链条，实现出售收入130亿元，工增添值39亿元，利税总额20亿元。

　　新余：依照”掌控上游、突破中游、集聚下游”的进行路径，要点进行锂电资产，特别是电池级碳酸锂的制造。塑造能源与储能电池包括电池资料、成品电池、利用产物及其配套产物的完整资产链。以江西江锂新资料企业、赣锋锂业企业为依靠，进一步提升碳酸锂等锂盐的资产化和范围化水准，做大电池级碳酸锂等锂盐的制造范围，力争产能范围占到全中国的40%以上，提升资产进行的掌控领引能力。发挥碳酸锂等锂盐的资产优势，进行锂电池资料、锂电池、锂制品，拓展资产进行体积。经过招商引资进行电动车、电动用具等产物，提升下游产物的资产化、范围化和商业化水准。要点抓好江西赣锋锂业股份局限企业年产30000吨电池级碳酸锂6000吨碳酸锂、3600吨氯化锂名目，实现出售收入4亿元;江西金锂科技局限企业年产6000吨磷酸铁锂名目，实现出售收入102亿元;江西江锂新资料科技局限企业年产205000吨锂盐名目，实现出售收入102.5亿元。;江西龙氏新燃料局限企业年产4亿AH磷酸铁锂电池名目，实现出售收入40亿元;到2015年，新余市新燃料车子锂电资料及新燃料车子出售收入达120亿元，产业增添值36亿元，利税总额18亿元。

　　景德镇：以昌河车子企业为焦点，要点进行小汽车、多功效车、节能微型车等乘用车、营运车以及小排量高效节能启动机，要点进行纯电动车子、插电式混合能源车子。以昌河车子重组为契机，加速YV5等新款汽车型的研产生产及名目建造，进行车子资产园，扩大车子启动机制造范围，建立新款车子制造基地，力争到”十二五”末期车子产量达50万台，车子启动机产量达30万台。同一时间，推行车子零部件制造基地建造，全力塑造车子零部件资产基地。要点抓好昌河车子局限责任企业年产5000辆纯电动车子名目，实现出售收入7亿元;55万辆节能车子名目，实现出售收入248亿元;35万台节能启动机名目，实现出售收入32亿元;到2015年，景德镇市节能车子出售收入达280亿元，产业增添值70亿元，利税总额42亿元。

　　上饶：依靠上饶大巴车厂的优势，丰富大巴车产物品种，拓宽产物市场。要点进行纯电动大巴车(含增程式电动车)和插电式混合能源大巴车、低速电动车等新燃料大巴车，引入策略投资者，提高上饶大巴车的焦点竞争力。要点抓好江西博能上饶大巴车局限企业年产1500辆新燃料大中型大巴车及年产20000辆低速电动车名目的建造。出售收入达50亿元，产业增添值13亿元，利税总额8亿元。

　　赣州：依靠现存资产根基和相比优势，鼎力进行能源锂电池和新燃料车子(低速电动车)。要点抓好赣州晶泰锂业局限企业年产2500吨碳酸锂名目，实现出售收入1.3亿元;江西西部资源锂业局限企业年采选40万吨锂辉石、5000吨碳酸锂、2000吨锂电池正极资料，实现出售收入15亿元;中矿(赣州)世界钴业局限企业年产200吨锂离子电池正极资料磷酸亚铁锂制造线，实现出售收入0.3亿元;孚能科技(赣州)局限企业年产2亿AH锂离子能源电池，实现出售收入20亿元;江西科慧电池新燃料局限企业年产3.6亿AH圆柱锂离子能源电池，实现出售收入36亿元;江西鸿翔电动机动车生产局限企业年产30000辆低速电动车子名目，实现出售收入10亿元。 到2015年，赣州市新燃料车子锂电资料及低速电动车子出售收入达110亿元，产业增添值33亿元，利税总额17亿元。

　　(二)资产要点

　　1、节能与新燃料车子

　　新燃料车子：以纯电动车子(含低速电动车)、插电式混合能源车子作为要点技艺研发对象，探讨全车分布式操控体系，掌握鉴于新款电机集成驱动的底盘能源学操控、全车操控体系、智能交通、车网合一(V2G)等前沿技艺;探讨电动车子制动能量回收的剖析与操控体系，改良产物功能，提升产物的可靠性、实用性，一步步实现新燃料车子的资产化。

　　节能车子:为咱省车子资产进行主导方向，要点进行高能效、低释放节能启动机和节能车子,经过改良产物设置，强化体系配合，探讨和利用节能、减排新技艺，实现产物技艺进级，使启动机及全车产物在确保优秀的概括功能的前提下不停下降能耗和释放目标。同一时间，经过不停改良制造工艺，加大技改投入，体系改良产物制造线，实现高效的范围化制造。

　　2、能源电池

　　要点突破能源电池焦点技艺，提升电池功能和生命，下降本钱。开发新款正极资料和高容量合金负极资料，增强电池治理可靠性探讨和轻量化设置，提升电池比能量;改良电极资料重复功能，开发长生命电池体制;提高电池体制低本钱制备技艺，推行电池零配件和体系组合件的准则化和范围化，进一步下降本钱。要点展开电池改良设置、工艺创新和配备改良，提升电池及要害资料的制造绝对性;开发电池充放电压操控和热操控等新技艺，提升电池平安性;充分应用咱省丰富的锂资源和配备生产业优势，加速推行能源电池要害资料和制造配备自助化。要点扶持具备技艺根基和进行潜力的公司，自助研发和制造锂离子电池、正负极资料、隔膜、电解质等要害资料。同一时间，勉励和扶持有要求的配备生产公司，自助研制能源电池及要害资料的制造、操控与检验配备，打破海外垄断。

　　依靠能源电池探讨试验和资产化基地，构建能源电池技艺进行体制，展开下一代高品质能源电池及高比能能源电池新资料、新体制的前瞻性探讨，以及新构造、新工艺等利用技艺探讨，取得焦点常识产权。

　　3、要害零部件

　　构建和改善新燃料车子要害零部件自助研发能力。要点扶持有要求的公司自助研发驱动电机硅钢片、高功能绝缘资料和永磁资料等焦点零部件技艺，以及相干检验、生产配备。突破电动化总成操控体系(电动空调、电动调转方向、制动能量回馈操控体系)技艺。研制制造高效电力驱动传动体系，并一步步造成资产化。

　　五、进行措施和政策提议

　　(一)进行措施

　　1、建造资产创新体制，提高创新能力

　　周全建立节能与新燃料车子共性技艺研发平台。聚集全产业科技资源，一同展开体系集成、能源总成、电磁兼容、高压平安等要害共性技艺探讨，加速构建领先进步的全车设置与开发过程。要点扶持骨干全车公司结合开发纯电动车子和插电式混合能源车子共用车型平台，以及领先进步车子节能共性技艺平台，周全提高咱省车子产业全体水准。

　　构建有用的共性技艺平台共享体制。依据”整合、共享、改善、提升”的准则，增强产学研协作针对不同类别共性技艺平台的特色，采纳灵活多样的共享形式，构建全产业共享的技艺平台和产物开发数据库，打破日前相互封闭、循环扩散的格局。加速构建以公司为主体的技艺创新体制，加强自助创新能力。以实现节能与新燃料车子大范围资产化为专项最重要的指标，突破和掌握大批节能与新燃料车子要害焦点技艺，造成大批具备较强世界竞争力的自助品牌纯电动车子、插电式混合能源车子等节能与新燃料车子产物。扶持构建四个新燃料车子与能源电池相干的省级工程(技艺)中心：江西省新燃料车子探讨与试验工程(技艺)中心、江西省新燃料能源电池工程(技艺)中心、江西省新燃料车子驱动电机工程(技艺)中心、江西省新燃料车子操控与平安工程技艺中心。

　　创建节能与新燃料车子、能源电池资产技艺创新策略联盟。资产技艺创新策略联盟是由公司、大学、科研机构或其它组织机构，以公司的进行要求和各方的一同利益为根基，以提高资产技艺创新能力为指标，以具备法律约束力的契约为保证，造成结合开发、优势互补、利益共享、风险共担的技艺创新合作组织。创建资产技艺创新策略联盟的建立是增强产学研联合，推进技艺创新体制建造的要紧措施;有益于提升产学研联合的组织化水平，在策略层次构建持续稳固、有法律保证的合作关连;有益于整合资产技艺创新资源，引导创新因素向优势公司集聚;有益于保证科研与制造紧密衔接，实现创新效果的迅速资产化;有益于推进技艺集成创新，推进资产构造改良进级，提高资产焦点竞争力。联合咱省实质，现阶段应引导和扶持创建节能与新燃料车子资产技艺创新策略联盟，可行集中签约各方的科技资源，增强产学研的紧密联合，一同着力于解决节能与新燃料车子资产要害技艺的创新开发和资产化难题，加强咱省节能与新燃料车子产业的焦点竞争力。

　　2、加大技艺改装

　　实行节能与新燃料车子研发和资产化专项。财政布置专项资金，要点扶持节能与新燃料车子技艺改装。踊跃培养强大新燃料车子龙头公司和上下游配套生产公司，塑造以龙头公司为焦点的完整的电动车子资产链，造成因素集聚、范围聚集、配套齐全的电动车子资产集群。迷惑和扶持国内外全车制造公司和零部件厂家来赣投资建厂。

　　3、实行能人和常识产权策略

　　增强能人培育与队伍建造，以专项工程为依靠，培育大批知名的领军能人。增强电化学、新资料、车子电子、机动车工程、机电一体化等相干学科建造，培育技艺探讨、产物开发及治理能人。培育技艺利用型专门能人。实行能人引入计划，勉励公司、大学和科研机构从海外引入不业余能人。加速能人培育基地建造，踊跃培育和引入新燃料车子高档领军能人和不业余研发能人，为新燃料车子资产进行提供能人支撑。广大展开技艺培训，提升相干从业人士的职业技巧。

　　部门合作、统筹规划、体系设置，建立全资产链的专利体制。增强常识产权的利用和庇护，鼓励原创性技艺的探讨与开发，改良高校和科研机构常识产权的评价运用制度，构建高效的常识产权估价买卖法子，加大对创新效果的奖励力度。

　　4、推行体系体制创新

　　鼎力推行改革创新，增强组织领导和统筹协调，为节能及新燃料车子资产进行提供能源和要求。体制相干专项规划，制订资产进行指导目录，展开资产统算监测考查，增强与相干规划和政策的衔接。增强对各地进行策略性新兴资产的引导，改良地域布置、发挥相比优势，造成各具特点、优势互补、构造合乎道理的策略性新兴资产协调进行格局。各地域要依据全体部署，从本地实质出发，突出进行要点，幸免盲目进行和循环建造。

　　(二)政策提议

　　1、加大资金支持力度

　　在中央财政布置专项资金的根基上，省财政布置专项配套资金，要点扶持省产新燃料车子示范推广和以混合能源车子为要点的节能车子推广，包括用于扶持个人购置新燃料车子、建造充电设备、展开电池回收。

　　引导社会资金投入新燃料车子资产，设立新燃料车子资产进行和利用推广专项资金，用于支持新燃料车子的研发与资产化、示范利用及建造配套效劳设备的补贴。勉励社会资金经过参股或债权等多个形式投资新燃料车子资产。进一步拓宽公司融资通道，领先扶持适合要求的节能与新燃料车子及要害零部件公司在国内外到市场、发行公司(企业)债券等，充分发挥现存到市场企业的再融资功效。

　　2、贯彻税收鼓励政策

　　在周全贯彻现行各项推进科技投入和科技效果转化、扶持高技艺资产进行等方面的税收政策的根基上，联合税制改革方向和税种特征，针对节能和新燃料车子资产的特色，探讨改善勉励创新、引导投资和花费的税收扶持政策。对节能和新燃料车子及其要害零部件制造、研发赐予税收减免，以提升公司研发和制造新燃料车子及要害零部件的踊跃性。对客户购置纯电动车子、充电式混合能源车子免征机动车置办税，减半征收节能车子机动车置办税和花费税。

　　3、改善新燃料车子运用环境

　　各级位置政府应依据当地概况，对新燃料车子免除现好的限号行进、执照拍卖等节制政策，制订实施新燃料车子过路过桥费、泊车费减免，充电费优惠等支持政策。

　　依据节能与新燃料车子资产进行规划，制订新燃料车子充电设备全体进行规划，制订充电设备设置和建造规范，推行准则化。一步步建造节能与新燃料车子配套效劳设备。有要求的地域应做好规划，有计划，有环节地建造节能与新燃料车子效劳网站。南昌市以节能与新燃料车子资产进行与示范利用推广为契机，在公交、出租、公务等公共范畴推广利用节能与新燃料车子;建造新燃料车子充电站和电池交换站，构建节能与新燃料车子修理效劳网站，一步步改善节能与新燃料车子运用环境。经过节能与新燃料车子的示范利用推广，推行新燃料车子的自助研发和资产化，推进车子资产构造的改良与调度，实现车子资产的创新进行。

　　4、构建能源电池回收和资源应用治理制度

　　执行国度相干政策，制订新燃料车子能源电池回收应用治理法子，设定能源电池回收及再生公司准入要求，准确能源电池收集、存储、运输、再生料理等步骤的治理请求。探讨制订推进电池再生公司提升技艺水准和环境保护水准的优惠政策。改善产业准入等相干治理法子，合乎道理应用锂、稀土等策略性资源。

　　5、公共机构收购公务用车向节能与新燃料车子倾斜

　　将适合要求的节能与新燃料车子产物列入相关节能环境保护和自助创新产物政府收购清单(目录)，享受国度对于自助创新产物、节能产物等政府领先收购的支持政策。各级政府及公共机构，实施节能与新燃料车子强迫性收购，一步步扩大收购范围，至2015年新燃料车子收购比重不低于10%，节能车子不低于50%。