各县(市)、区国民政府，市政府相关部门：

　　《石家庄市新燃料车子供能设备示范工程实行方案》曾经市政府探讨同意，现予以印发，请认真落实执行。

　　二○一二年二月十二日

石家庄市新燃料车子供能设备示范工程实行方案

　　依照河北省国民政府办公厅《对于印发河北省新燃料车子供能设备示范工程方案的通告》(办字〔2010〕161号)的请求，咱市被列为全省推广新燃料公交车的示范都市之一，市区公共交通从2011年到2013年实现新燃料车子(包括天然气车子、混合能源车子、纯电动车子等)达90%的指标。现联合咱市实质制订方案如是：

　　一、咱市新燃料公交车现状

　　2010年咱市市区大家都有公交车2910辆，此中天然气公交车2000辆，占68.7%。2011年咱市新购天然气公交车400辆。天然气公交车数量达到2400辆，在市区范畴内，天然气公交车占比达到了75%以上。日前公交体系具有加气站6座，电力体系建有充电站一座。

　　近年来，咱市下鼎力气革新置办天然气公交车，2009年布置资金33738万元置办公交车600台;2010年布置资金12280万元置办公交车302台;2011年布置资金23500万元置办天然气公交车400辆。正好建造的南位泊车场概算资金为8665万元，日前已投入资金6000多万元，估计2012年”五一”前完工。

　　二、全体思路和最重要的指标

　　(一)全体思路

　　1.政府引导，公司运作。政府要同一规划，协调行动，把新燃料车子供能设备示范工程与新燃料车子推广计划紧密联合起来，加大政策性资金扶持力度。坚持以市场为导向，以公司为主体，规范运作，依法经营，保证新燃料车子寻常运转。

　　2.循序渐进，示范拉动。依照”踊跃推行，稳步实行”的请求，用三年左右的时间，将市区90%以上的公交车分批次替换成新燃料公交车。构建健全节能与新燃料车子的运营组织治理、政策扶持和技艺效劳体制，实现节能减排，改进生态环境的目的。

　　(二)最重要的指标

　　1.踊跃推广新燃料公交车，实现公交由惯例燃料车子向新燃料车子的转变。2011年市区新燃料公交车数量达到75%以上;2012年达到80%以上;2013年实现新燃料公交车达到90%以上的指标。

　　2.加速供能设备建造，保证新燃料车子供能须要。配套建造4座概括场站(包括概括楼、加油、加气、充换电、机动车修理、泊车等)、5座始发站和3座简易加气站。在现存一座充电站的根基上，进一步规划改善充电设备建造，一步步实现供能设备便捷化和网站化。

　　三、事业环节

　　(一)实行方案制订阶段(2011年上半年)。依据《河北省新燃料车子供能设备示范工程方案》(之下简单称呼《方案》)，联合咱市实质，制订详细的实行方案，报省政府登记后组织实行。

　　(二)供能设备规划和建造发动阶段(2011年上半年)。与新燃料车子运营须要相配合，做好供能设备规划，依照国度相干准则，发动供能设备建造。

　　(三)示范利用阶段(2011年7月-2013年7月)。采纳新加、寻常革新、提早革新等形式，在公交体系一步步加大新燃料车子投放数量。同一时间加速新燃料公交车供能设备建造，根本造成布置合乎道理、迅速便利、准则同一的供能设备网站，保证新燃料车子加气及充换电的要求。

　　(四)总结估价阶段(2013年下半年)。咱市要对新燃料车子利用发展认真总结估价，对三年来新燃料公交车运营的成果发展剖析总结，应接省政府对咱市新燃料车子利用发展估价验收，为咱市新燃料车子进一步进行提议意见和提议。

　　四、供能设备的建造与运营

　　(一)调度新燃料机动车构造，增添购置新燃料车子力度、增建配套设备以便达到《方案》对于新燃料车比重的请求。依照省政府《方案》，2011年、2012年、2013年示范都市公交车新燃料车子比重区别达到75%、80%、90%计算，咱市要加速调度机动车构造，增添购置新燃料车子力度。2011年到期作废柴油车128辆，相应购置革新天然气车400辆，主市区实现商用机动车总量达到3182辆，此中天然气车总数达到2400辆，年内实现新燃料车比重75%以上(达75.4%)的指标;2012年需作废柴油车250辆，年内置办新燃料车450辆，实现商用机动车总数为3382辆，此中新燃料车总数为2850辆，可实现新燃料车80%以上(达84.3%)的指标;2013年作废柴油车250辆，置办新燃料车450辆，实现商用机动车总量3582辆，此中新燃料车为3300辆，可实现新燃料车90%以上(达92.1%)的指标。

　　依据以上测算，2011-2013年需累计作废柴油车628辆，置办新燃料车1300辆。

　　(二)供能设备建造。依照国度公交始发站泊车场规划提议准则200M2/辆，须要63万平方米用于机动车停放，缺口达40多万平方米，远不行满足机动车停放的要求。日前2087部机动车是靠租用、借用的43个泊车场所和在市区公路两边暂时停放的，源于场站不足给运营制造带来相当大难题。为保证公交运营制造及可持续进行，改进广泛市民的乘车及换乘要求，拟建造公交场站、油气站方案如是：

　　在三环附近规划建造公交概括泊车场及始发站，各相关县(市)、区用地不少于100亩。先期建造公交概括场站4个、始发站5个，共计9个场站。此中长安区3个、裕华区2个、新华区1个、桥西区1个、高新区2个。在二环附近建造加气站3个，占地面积各20亩。

　　(三)充(换)电站设备建造方案。咱市现建成一座充电站————位同充电站，建筑面积约2230平方米，规划建造范围为10台直流充电机和4台交流充电桩，一座概括楼和其它相干协助设备。2010年一期工程竣工并投入运用，范围为5台直流充电机和3台交流充电桩，一座概括楼和其它相干协助设备。公交车充换电站设备的建造，将依据电动公交车进行概况、运营数量、运转线路起始站点、泊车场的位子，以及预留的占地面积，适时建造电动公交车充换电站。

　　五、保证举措

　　(一)组织保证。

　　市政府成立石家庄市新燃料车子供能设备示范工程领导小组。构成如是：

　　组长： 王大虎市政府常务副市长

　　副组长：蒲国良市政府常务副秘书长

　　贾东旭 市发改委党构成员、燃料办主任

　　刘生彦 市财政局副局长

　　张国庆 市交通局副局长

　　成员： 杜敏海市国土局副局长

　　王晓维 市建造局副局长

　　杨若威 市规划局副局长

　　崔同英 市安监局副局长

　　李新启 市科技局副局长

　　白振刚 市燃料办副主任

　　魏锁均 石家庄电业局副局长

　　朱华卫 市消防支队防火处处长

　　领导小组下设办公室，办公室设在市发改委，办公室主任由市燃料办副主任白振刚兼任，办公室事业人士由相干部门人士兼任。详细负责新燃料车子供能设备示范工程的组织、协调、推行和监督考核事业，制订新燃料车子供能设备示范工程方案、供能设备建造和运营准入政策及治理法子等事业。办公室定期举办会议，向领导小组报告事业进展概况，存留难题及下一步事业设想等。

　　(二)政策及资金保证。

　　一是贯彻好国度对新燃料车子的优惠支持政策;二是踊跃争取省政府对新燃料车子示范推广的资金和政策扶持;三是加大资金筹措力度，扶持新燃料公交车名目建造和展开试点推广事业。

　　(三)展开交通作用评价。

　　组织展开供能设备建造前对附近交通作用的评价，达到充电机动车数量、停放出入与附近公路要求相适应，确保交通平安通畅。

　　六、组织实行及职责分工

　　市发改委牵头负责新燃料车子供能设备示范工程的组织、协调、推行和监督考核事业，制订新燃料车子供能设备示范工程全体方案、供能设备建造和运营准入政策及治理法子。市交通局负责指导都市公交体系新燃料车子运营及维护，依据省、市下达的考核任务，制订年度革新替代计划及方案并负责贯彻。市财政局负责制订和贯彻新燃料车子推广利用财政扶持政策，与市交通局沟通衔接，参加年度革新计划的制订及资金的贯彻，并负责争取省补贴资金的协调沟通。市规划局负责指导新燃料车子供能设备建造规划的相关事业，贯彻场站规划选址及相关手续的处理。市国土局负责根据规划选址，做好供地处理的相干事业。市科技局牵头争取全中国新燃料车子试点都市，指导和扶持新燃料车子及供能设备的要害技艺研发及资产化，推进新燃料车子科技创新平台建造。市建造局负责指导协调天然气加气站施工进程中的检查、监督及加气站燃气经营许可等事业。市消防支队负责指导新燃料车子供能设备建造的消防事业。市安监局负责监督新燃料车子供能设备平安制造事业。石家庄电业局依据公交场站的建造和运营线路，负责指导电动车子充换电站的建造。市公交总企业负责新燃料车子的平安运营、场站建造，与规划、土地部门衔接，做好城区与组团县交通枢纽规划和建造，实现都市迅速交通接力;布置好电动车子运营线路，做好司乘人士培训;踊跃研究加气站及场站建造的多元化投入形式，降低财政压力。各相关县(市)、区政府负责本辖区内新燃料车子名目建造、利用推广、场站选址、供能设备建造中相关土地、规划协调事业及拆迁补偿等事业。

　　七、试点事业总结

　　2013年下半年对试点事业发展周全总结，为咱市下一步进行新燃料车子资产和新燃料车子推广利用积累经历，奠定根基。同一时间对在试点事业中做出突出奉献的单位和私人赐予表彰奖励。