5月17日，比亚迪正规回应了DM-i车型的平均提车时间：3.5个月，也根本认证了咱一周前的判断“比亚迪积压了10万张DM-i车型的定单”。

5月18日，比亚迪的第100万辆新燃料车子正规下线了。自2008年到2021年，历经13年的时间，也算是达成了隶属比亚迪的新燃料车子的成人礼。

这延续的两个事宜，联合在一同看是十分有意思的。

在13年的时间里，比亚迪给新燃料车子市场带来了甚么？

三代混动技艺：DM、DM-p、DM-i

三台E平台：18年的E平台1.0，到19年的E平台2.0，再到21年的E平台3.0，比亚迪以车子产业少有的开放的心态拥抱新燃料车子的大时期

电池技艺：从磷酸铁锂，到三元(参数|相片)锂，再到能量型刀片电池，功率型刀片电池，比亚迪秉承着“平安是第一大的奢华”的理念来慎重进行电池技艺（自然，这其实不代表着比亚迪的电池无出过全部难题）……（也欢迎大伙一同补充这份荣誉清单）

2020年出售新燃料车子179054辆。截至2021年4月30日，比亚迪本年曾经出售新燃料车子78414辆。不出不测的话，2021年比亚迪的新燃料车子销售数量，将来会超越30万+辆，再加上石油车销售数量，21年度销售数量将十分有机会突破60万量（私人预测，不作为全部投资提议）。

13年，从0到100万的壮举在明天将要完成，随着最新的DM-i技艺的周全到市场，咱们是非是可行期待一下？

下一种50万辆新燃料车，会在甚么时刻下线？（私人判断：不出不测的话，2022年第三季度末就可以实现）

下一种100万辆新燃料，会用多少时间完成？（私人判断：可能用不到2年的时间）

大伙愈是可行期待一下，比亚迪汽油车周全停产的时间和下一种100万辆新燃料车子下线的时间，哪一种更先来到？

在一种充满变革的时期，与谁共舞？