一提到“沙漠之王”这几个字，咱想大伙最先料到的非是丰田陆巡便是日产途乐了。的确，陆巡和途乐作为两款越野功能享誉全世界的全大小SUV，他们所具有的知名度切实是许多“沙漠之王”之间最为出色的。只是，途乐和陆巡均是那种动辄六七十万起步的全大小SUV，尽管身具高级的越野功能和素质，可是而是两款离许多平凡越野爱好者非常遥远的“沙漠之王”。而咱们今日的主角-三菱帕杰罗却其实不一样，它不仅身具丝毫不逊色于陆巡和途乐的越野功能和素质，况且它还具有着丝毫不逊色同级国产车的性价比，是一款离咱们其实不遥远，却连丰田日产都怕的“沙漠之王”。

三菱帕杰罗是三菱麾下的一款纯进口越野级SUV，它跟丰田陆巡和日产途乐一样，也是一款越野功能获得全世界公认的“沙漠之王”。可是，三菱帕杰罗仅是一款中大型越野级SUV，它的车身大小和第一大轴距仅为4900毫米*1875毫米*1900毫米和2780毫米，在乘坐体积和储物体积比较于日产途乐和丰田陆巡存留着较大的劣势。

只是，关于suv而言，体积方面的体现尽管要紧，但却其实不是最为要紧的。而三菱帕杰罗虽然在体积方面的体现要逊色于途乐与陆巡，可是它而是实切实在的一款连日产和丰田都怕的“沙漠之王”，由于三菱帕杰罗除了体积之外，它不但身具丝毫不逊色丰田陆巡和日产途乐的舒适性、平安性、做工、品控和控制之外，同一时间它在之下三方面的体现愈是尤为的惊艳和亮眼：

其一、三菱帕杰罗的全个车身不但具有着非常细腻的做工，况且它还把它的车身塑造得非常的高大，且还在车身上采纳了大批锋锐的线条修饰。因而，帕杰罗的全个车身尽管看起来要比途乐和陆巡小上一圈，可是它的车身所能够突显出的硬派气息和力量感而是和途乐和陆巡一样浓烈的。而且，三菱帕杰罗还在它的前脸装备了一对大小非常夸大的前大灯组，且还用一幅大小庞大的横条式进气格栅把两侧的大灯紧密的接连在了一同。这不但为帕杰罗的全车外貌增加了不少的全体感，同一时间还进一步提升了帕杰罗所具备的硬派气质，使其成为了一款在外貌形象上相较于途乐和陆巡更具优势的“沙漠之王”。

其二、三菱帕杰罗(参数|相片)全系装载的均是一辆3.6L V6启动机，且还在传动部分配合了5AT变速箱。尽管它所装备的这套能源总成所能够爆发出的第一大功率和峰值扭矩仅区别为174马力和255N.m，让得它在能源功能方面相较于日产途乐(参数|相片)和丰田陆巡(参数|相片)存留着较大的劣势。可是匹配上帕杰罗所具有的235毫米的最小离地间隙、差速锁、全时四驱和2吨1的车重，却让它具有着与陆巡和途乐平分秋色的越野功能，成为了一款当之没有愧的“沙漠之王”。

其三、三菱帕杰罗虽然在各方面均是具有着堪称同级一流的体现，且仍是一款形象比途乐和陆巡更为硬派的“沙漠之王”，可是它的厂家指导价仅为34.98-42.98万元，是一款比同级日产和丰田更为厚道的日系suv。况且，日前帕杰罗全系均普及具有着3万左右的优惠力度，其起步价已下探到32万左右了。这样的起步价关于一款全车纯进口的“沙漠之王”而言是极为便宜的，比之同等级国产车中的BJ80都不存留着丝毫劣势，是一款实切实在与国产同价的suv，这样的性价比和产物力均是达到了让同级丰田和日产害怕的水平了。