不同品牌的废气涡轮增压器（包括卡特、惠远、盖瑞特等）在各式大、中型柴油卡车、平板运输车、自卸车以及各式工程机械上利用广大。如ZL-50搭载机的上柴6135柴油机上装有GJ110、J112增压器;PY-180平地机的D6114柴油机上装有HIE增压器;释放工程王自卸车装有WHIC增压器;斯太尔重型车装有盖瑞特增压器等。他们使柴油机在构造大小不变的要求下显著提升功率、增大扭矩,同一时间下降油耗,降低排气污染,尤其在高原地域成果愈加显著。在事业进程中,增压器的转速多达每分钟数万转,而且长久在排气高温下运行,因而其事业要求恶劣。上述机动车在运用中,都不同水平显露过源于增压器运用不当形成的能源下调、油耗上升,继而导致作业效能和经济效益大幅下调。依据常年在工程实践中对柴油机废气涡轮增压器各式故障的探讨,就其常见故障的发生原因及预防举措特作如是讨论。　

    1 正确运用柴油机　　　　起首是柴机油的品质级别,关于低增压柴油机,应采用不低于CC级的柴机油;关于中增压柴油机,则应采用不低于CD级的柴机油。其次是柴机油的粘度级别,应依据气温要求、机件磨擦损耗情况等采用适合的粘度牌号。再一次是柴机油的清洁性,由于废气涡轮增压器的转子轴与其轴承（轴套）的匹配较为精密,若柴机油过脏或变质,会将杂质或磨粒等带入增压器内,轻则提速轴承磨擦损耗,重则不行造成润滑油膜而使转子轴与轴承咬死。因而必定要维持机油的清洁,经常清洁机油滤清器,及时更换变质失效的机油。　

    2 正确的冷车起动方法　　　　机动车起动后,应让柴油机怠速运行几分钟（取决于启动机温度和外界大度温度）,待机油达到必定的温度和负担,流动功能改进,增压器轴承获得充分润滑后,方可提升转速,起步行进或投入施事业业,这一丝在外界气温较轻时尤为要紧。关于泊车时间较旧（如超越数天）的机动车,起动前应当放开增压器进油管接头,向进油口加注适量与油底壳同牌号的机油,以防起动时因润滑不良而使转子轴产生烧蚀。有的使用者在释放工程王自卸车上,在日本小松平地机上以前产生过相似的概况,应当尽量幸免。

    3 正确的熄火方法　　　　正好快速运行的柴油机,假如忽然熄火,废气涡轮增压器内的机油会因机油泵停转而马上停止重复流动,但增压器的转子轴在惯性效用下仍在快速旋转,这就简单因断油而与其轴承烧死。此外,带负荷运行的柴油机,其排气歧管温度很高,若忽然停转,该处热量便传至增压器壳体上,把曾经停止流动的机油熬煎成积炭。当积炭越积越多时,还会阻塞进油口,导致轴承缺油,即便进油口不堵塞,积炭也会提速轴承磨擦损耗。为这,熄火前务必让柴油机渐渐降低负荷,最终怠速运行适那时间,待增压器转子轴转速下降和机油温度有所下调后再熄火泊车。熄火后,增压器转子轴仍会接着空转必定时间,有时可听到轻微的“嗡嗡”声。　

　4 柴油机运行中的正确操作　　　　①维持增压器的寻常事业温度。增压器事业时,涡轮壳寻常温度为400℃左右,压气机壳的温度以不烫手为适合,在运用中,若柴油机供油量过大,供油时间过晚,长时间超负荷运行或经常轰油门,都会因排气温度过高而使增压器过热,磨擦损耗加重。若涡轮端油封失效,增压器内的机油窜入涡轮壳,随着排出气缸的高温废气一同排出,形成机油过度消耗,排气管也显露冒烟。若压气机端油封失效,增压器内的机油便窜入压气机壳,随着进气被吸入气缸内燃烧,同样形成机油过度消耗,排气冒烟,还形成气缸内积炭增多。　　　　②维持寻常的润滑体系机油负担。柴油机在运行中,当润滑体系机油负担低于015MPa时,应泊车审查,以防增压器润滑不良而烧蚀转子轴与轴承。机油负担还不可过高,以免机油窜入涡轮室或压气机室。柴油机低速空转的时间不可过长,以防机油负担过低而使增压器润滑不良。　　　　③增强空气滤清器的调养事业。要使喷入气缸的柴油充分燃烧,需供应大批的清洁空气。柴油机加装增压器后,喷油泵供油量相应调大,假如空气滤清器堵塞而进气不足,柴油机功率便会显著下调。因而要增强气滤清器的调养,保证其寻常事业状况。此外,若滤清器滤芯破损或密封胶圈老化失效,增压器会因灰砂侵入而转速不固,噪声加重,并导致轴承、油封和气封组件加重磨擦损耗。需注意的是,调养空滤器,切勿让硬物落入进气管,以免吸入增压器后击碎叶轮或折断转子轴,另有可能激发拉缸车祸。　

　5 增压器的正保证养　　　　在运用中,应经常审查并紧固增压器三壳体之中的螺栓,消除漏油、漏气景象。柴油机每事业500～1000h,应卸下增压器,审查转子能否旋转灵活,增压器进、回油口有没积炭,并用心清除洁净,保证机油通畅没有阻。刮除沉积在压气机喉口上的微小尘埃,清洗当中壳水夹层中的水垢、气封道及油腔,清除涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积炭,清洗各气封件和油封件,并审查其损害概况,必需时予以更换。拆装增压器时,源于涡轮壳与压气机壳均为薄壁铸件,切忌摔打磕碰,必需时利用木锤轻敲,不可运用铁器,以防击破。转子轴组件组装时必需按原记号就位,以免作用其动平衡。总装时要维持清洁,不可让杂物落入壳体内腔或管道中。当中壳上的机油进、出油口应垂直安装,出油管