日前，车胎祸患曾经成为导致华夏车祸的“最大杀手”。来源交管部门的材料显现:日前我们国家快速道路上70-80％的车祸为车胎气压引起，46％为爆胎，爆胎激发的重要车祸占悉数车祸的35％，在美国车祸为车胎气压难题激发的比重多达80%。激发爆胎的原因比重为，车胎气压过高占20%，车胎气压不足占57%，其余才占23%，驾车时速在160千米以上时产生爆胎，死亡率挨近100%，爆胎是日前车子车祸的重要杀手之一。

　　激发爆胎的三个原因：

　　一是车胎漏气。车胎因被铁钉或尖锐物刺扎，导致漏气继而引起爆胎。

　　二是气压过高。因车子快速行进，车胎温度升高，气压随之升高，车胎形状改变，胎体弹性下降，车子所遭到的动负荷也增大，如碰到冲撞会发生内裂或爆胎。

　　三是车胎气压不足。当车子快速行进时（速度超越120Km／H），车胎气压不足简单形成胎体“谐波动”从而激发庞大的谐振效用力，假如车胎不够结实或许曾经有“伤”，就易爆胎。此外，气压不足让得车胎的下沉量增大，在急拐弯时简单形成胎壁着地，而胎壁是车胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

　　在这三种原因中，第三种最多见。机动车在缺气行进时，随着胎压的下调，车胎与地面的摩擦成倍增添，胎温急剧升高，车胎变软，强度急剧下调。在这类概况下，假如机动车处在快速行进状况，就很可能导致爆胎。假如机动车在低速行进，也会对车胎形成惨重的伤害。这类伤害潜伏期长，隐蔽性大，危害性更不容忽视，况且还为今后快速驾车时埋下爆胎祸患。