SS2000型压裂车为载重车子底盘改造的天然气开采专用设施，其上车安装1台独立的CAT-3512B型大功率柴油机，用于为天然气开采装置提供能源。该柴油机的发动由底盘上的柴油机驱动液压发动马达来达成。

    1.故障景象

    当初CAT-3512B型柴油机发动的转速很慢（感受发动马达没有力），随着时间的推移，发动难题越发惨重，直至发动马达没有办法拉动柴油机转动。

    2.事业原理

    CAT-3512B型柴油机发动液压体系事业原理如附图所示，其最重要的由液压泵1、溢流阀2、换向阀3、主发动马达4、副发动马达5、球阀（6、7）等构成。底盘柴油机的取力器将能源传至液压泵1。溢流阀2将体系负担限定至23MPa之下。该柴油机发动时，换向阀3将油路接通，使液压泵的负担油拉动主发动马达4转动，便可发动CAT-3512B型柴油机。该发动体系还装备副发动马达5，球阀（6、7）用于变换主发动马达4与副发动马达5。

 CAT-3512B型柴油机发动液压体系图

    该机主、副发动马达同轴安装，其轴前端有1驱动小齿轮。该小齿轮可与柴油机飞轮齿圈啮合，从而拉动柴油机转动。发动马达与驱动小齿轮之中安装摩擦片式单向离合器，该离合器可行在柴油机发动时自动接合，发动后自动分离。

    3.故障排查

     剖析以为该故障的原因可能是液压体系负担低、液压泵损坏、发动马达损坏以及单向离合器打滑。

    起首，将负担表接在液压体系中，在发动状况下检验体系负担仅为3 MPa。调度溢流阀2的限定负担后体系负担仍为3 MPa，柴油机仍没有办法发动。

    其次，旋转球阀（6、7），将主发动马达4变换至副发动马达5，检验体系负担仅为12 MPa。此时柴油机可勉强发动，但排气管冒出少量黑烟。

    再一次，解体液压泵，结果未发觉反常磨擦损耗。

    接下来，拆开主、副发动马达后端盖，审查其配流盘，均没有反常磨擦损耗。

    最终，将发动马达悉数拆下，将该离合器拆开，发觉壳体内有大批泥状铜屑，离合器铜质摩擦片惨重磨擦损耗。更换主、副发动马达总成后试机，柴油机发动顺利，发动时间仅需5 s，负担表显现发动时体系负担为20 MPa，故障消失。

    4.原因剖析

    剖析以为，此故障是源于单向离合器打滑形成的。源于摩擦片的磨擦损耗是一种渐进进程，随着摩擦片的磨擦损耗，使摩擦片间的间隙渐渐增大，离合器打滑一步步惨重，直至最终柴油机不行发动。