(1)安装纲领装拆活塞环要用专门用具，防止折断;活塞环需与对应的汽缸、环槽发展选配，不可错乱，按原厂划定审查弹力和漏亮度;校准各项间隙。按活塞环的结构、形状、缺角方向及划定顺序安装，不可颠倒或装反。装上活塞环的活塞在装入汽缸前，需使各环口位子按活塞圆周匀称分布，以免漏气、窜油。活塞环开口的位子：若是4道活塞环，第1、2道环的开口都与活塞销中心线成45°角，彼此错开180°;如下3道活塞环，第1道环的开口应与活塞销中心线成30°角，各道环彼此相隔120°。带环活塞装入汽缸时，可用铁皮做成圆箍将活塞环夹紧再用榔头木柄轻轻敲动活塞顶将其引入即可。

    (2)端隙的审查端隙尺寸与汽缸直径相关，通常每100毫米汽缸直径，其端隙为0.25~0.45毫米。审查时将活塞环水准放入汽缸内，用厚薄规测量。若端隙小于划定值时应修锉环口端面，大于划定值时应更换活塞环。注意：NT855、F6L912型柴油机划定活塞环不应允修锉，如发觉其端隙小于划定值，必需更换。

    (3)侧隙的审查通用侧隙值：第1道气环为0.035~0.08毫米，其余各道气环为0.035~0.7毫米，油环为0.03~0.06毫米。审查时将活塞环放入环槽内，用厚薄规测量。侧隙过小时，可在有砂布的平板或专用设施上研磨，不应允加工活塞。

    (4)背隙的审查活塞环背隙，平常用槽深与环的宽度之差显示，通常为0.20~0.35毫米。审查时可用游标卡尺区别测量槽深和环宽并算出背隙。经常使用机型的“三隙”见附表。

    (5)弹力的检测在活塞环弹力试验器上检测，在活塞环开口的垂直方向施力，使其开口达到划定的端隙时，施力应适合柴油机的划定:6135K型柴油机气环的为15.23~23.22N，油环的为23.52~30.38N;F6L912型柴油机气环、油环的均为16.66N。如没有弹力试验器，可用新老环相比法发展审查。

    (6)漏亮度的检测将活塞环平放于汽缸内，盖住环的内圆，在汽缸下部放置光源，观看活塞环与汽缸壁的密合概况。活塞环漏光弧长所对应的圆心角，每处不得大于25°，统一根环漏光弧长所对应方位的总和不得大于45°;在靠近活塞环开口的两侧各30°范畴内不应允漏光(开口处周边易磨擦损耗漏气)。活塞环漏光的多少，干脆作用柴油机初期的技艺功能。但通过一段时间磨合，漏亮度会渐渐减小。