早期的柴油机，由于柴油燃烧的进程在内燃机的燃烧进程是压燃式，柴油喷到气缸那一刻最初就燃烧了，石油机必需在混合气映入汽缸，点燃才能燃烧。生产方面讲柴油机本钱高少许，做大了紧缩比，同一时间假如把柴油喷到气缸里，这就须要一种相比精密的加工技艺。喷油嘴的生产相对来说，比石油机上其余的零部件请求要高，惯例的柴油机比石油机贵大概贵在这种部分。可是柴油机技艺进行了，石油机技艺也进行了。惯例的柴油机不要电动体系，由于能源喷射到气缸干脆最初燃烧了。而石油机必需有一套电路打算甚么时刻点火，是以在石油机上除了机械构造之外，另有一套点火体系。惯例的柴油机不要，但惯例的柴油机不行适应此刻释放和能源的请求，随着技艺的进行，柴油机也须要电控体系打算甚么时刻喷油，喷多少，还要增添它的平顺性，这样在燃烧喷射的进程此前和以后会有少许技艺举措，例如提早预喷下降它的燃烧噪声，最终有个补喷的进程，可能会下降释放。日前而言，柴油机还要比石油机要贵。

    柴油机跟石油机比较，它的扭矩大，可是它的转速范畴无石油机那末大，柴油机的转速通常从700多移到4000转左右。可是对石油机而言，大概从七八百转，一直到六七千转。它的转速范畴相比大，这样在能源体现上统一个档位可行拉起更高的速度，不用频繁换档。柴油机的扭矩，在同等排量下，是石油机没法比较的。从能源体现上来看，柴油机的能源跟石油机的能源十足是两种不同的体现形式，柴油机速度转速不会很高，可是能源储备是十分高的。能够提供应你相当大的扭矩。石油机要想发挥那么高的能源，必需拉高转速。

    柴油机的燃烧效能比石油机高，由于它的紧缩比高出石油机一倍，是以应用率相比高。

    在2012年欧洲新上户的机动车里，柴油机曾经占到了40％左右，这是一种差不多大的比重。柴油机自身它有少许例如噪声、波动这点固有的缺点，直到此刻在这方面没法十足跟石油机比较。高端的车子多数会采纳石油机。而少许中档的，甚而是中高端的车采纳柴油机的可能更普及些。西欧的汽油有很高的税，油料的差价是作用它们购置打算的一种挺要紧的要素。柴油机汽油廉价，况且自身也相比省油。拿宝莱TDI来讲，由于咱们做过测试汇报，宝莱1.8T手动档是9升到10升，TDI平均油耗不到6升，也是手动档的，再加上此刻柴油国家内部自身比石油要廉价。因而从汽油上来讲，特别从汽油的本钱上来讲，柴油机有显著的优势。

    可是为何日前在我们国家，平常仍以为柴油机是很差，其实不适用于咱们平常的生活运用呢？本来由于华夏人感官中间总是把柴油机归到另一块，它是特定的营运机，例如建筑机械，修路的和不业余运输单位，作为家庭用来说，由于柴油机他自身固有的少许特色，例如它的噪声，怠速时刻的噪声可能要比石油机大不少。大伙感觉用起来不太舒服，感觉石油机才是高端的，才符合私人用的，柴油机符合干粗活的，是以就导致这种市场上最终大伙全在用柴油机干粗活，用石油机做相比高端的或许说准备迷惑个人买主的乘用车。

    本来这样的观点曾经是老看法了，现代的柴油机曾经有了长足的进行，就以日前的宝来TDI启动机为例，它除了配备涡轮增压器外，还配备了高压泵喷嘴、喷嘴增压、废气再重复（EGR）和双品质飞轮等一系列全球最前沿的领先进步技艺，让得进气负担大大增添，紧缩比大大提升，他提供的功率为74千万，扭矩是240扭米，他提供的驾驭感触十足可行和1.8T比较。1.8T的驾驭感受有一个加速相比通畅，况且功率足，比较对应而言，TDI在中低转速的时刻，你会感觉更轻快，实质上便是由他的柴油机大扭矩来提供的。只是在80到120千米之内的这种提速时间，他可能要比1.8T稍慢一丝。可是全体上让人的提速感受其实不比1.8T来临慢。

    尽管说现代柴油启动机具备十分显著的优势，可是要在我们国家鼎力推广起来仍是有所绊制的——突出一丝便是油品难题。华夏的柴油内部，硫的含量相比高，这样它会加速对柴油机然油体系的腐蚀，也会加速对释放操控的损伤，例如释放的过滤器或许氧化转换器，相似三元催化的装置，这是一方面要素，另有一方面，油料里含的颗粒渣子多，油泵或许油嘴磨擦损耗今后，导致喷油量不精准，作用燃烧进程，加大有害气体释放，同一时间会加大碳黑，他还要排出一部分，便是冒黑烟的这类，这种可能是相当大的一种难题。因而咱们并提议在油素质量不固定的地域运用现代柴油车，而且须要常用少许油路清洗产物来维护柴油启动机的油路。