伴随着车子的革新换代，以及大家对车子平安性、舒适性、经济性等功能的请求越来越高，庇护车子平安行进的制动装置，由开始的容易机械式制动器一步步进行到此刻的ABS(Anti-lockBrakeSystem)防抱制动体系。然则ABS依然存留少许难题，譬如不容易精准测量车身及车轮的速度、难以实现制能源的精准操控等，这点弊端让得装有ABS的车子虽在理想路面状况时能够较精准的达到制动请求，但在路面状况较差的泥泞山路面上时则难以满足请求，此时车上很需要此外一套协助制动体系，以确保机动车的行进平安。

　　在这类概况下，电磁制动技艺以其没有磨耗、反映快速、制动安稳并能很没有问题与ABS体系兼容等特色确立了其在车子协助制动体系中的位置。

　　电磁制动体系在车子上的利用可行省去车上原有的制动油路体系，较大的减少车子的自重；能很没有问题与ABS体系兼容，更快更精确的操控制能源；能够与其它车载电子操控体系兼容，便于提升车子的智能化水平；能够降低制动粉尘，提升机动车的环境保护性。电磁制动体系的这点优点打算了其势必会成为车子制动体系未来进行的新趋向。

　　早在20世纪初，以法国为代表的大批西方国度首先最初了对电磁制动技艺的探讨及相干产物的开发。一会儿以后，早期的“电涡流缓速器”诞生并作为协助制动装置最初在西欧少许国度的重型载载货汽车及大型大巴车上安装运用，通过40好几年的不停改良和在多个车型上的运用声明，电涡流缓速器在技艺上是可以的，其平安性也渐渐获得了车子界的普及认可。

　　现在，电磁制动技艺在缓速器中的利用曾经相对老练，缓速器已作为准则件在欧、美、日等强盛国度的大巴车和中型、重型载货汽车上运用。