探讨人士近日开发出一个高效低温催化形式能够从甲醇中提取氢。经过这类方法能够在65-95℃的环境下转换氢原子，而且能够达到良没有问题催化剂盘活频次（4700个/秒），在1摩尔催化剂失效前，可将35万个甲醇分子转化成氢原子。因而，探讨人士以为应用甲醇作为氢原子的载体是可以的。

    氢能源电池车子的技艺挑战之一便是车载容量库存体系是否库存充足的氢原子。甲醇在室温下为液体，此中包涵12.6%的氢气。然则，日前的用于量产化的甲醇重塑技艺在超出200℃、负担在25-50巴的环境下，节制了其在车子范畴的利用。

    探讨人士日前着力于在低于100℃的环境下达成水相甲醇脱氢进程。从开始的脱氢甲醇分解成氢气与甲醛，水推进甲醛转化成甲酸和氢，终归脱氢后的甲酸造成氢气和二氧化碳。

    钌错合物（ruthenium complexes）帮助低温水相甲醇脱氢进程高效发展，一种中心钌原子被一种氮原子以及两个氧原子夹紧造成一种有机基团。

    全部的实验进程全在惰性气体（氩气）环境下发展。将MeOH和H2O以必定比重混合，并含有划定数量的碱，加热混合物30分钟使反映达到平衡。

    探讨小组发觉，有之下几个要素能作用催化剂的活性：碱性水溶液（即甲醇）的浓度，溶剂（即水）的含量、环境温度。体系（即甲醇水溶液）在碱性水溶液环境下存放3周后，其化学性质依旧稳固。一朝溶液的相对浓度达到稳固的值后，溶液中的甲醇能够经过均相催化而获得氢，终归溶液中氢气与二氧化碳的比值为3：1。