不论是非是车迷，众多半人最熟知的汽车品牌想必非法拉利莫属了。1898年2月18日，人称赛车之父的法拉利汽车的创始人恩佐·法拉利诞辰。恩佐·法拉利男子将自个儿的大半生全部贡献给了他热爱的汽车事业。

　　1898年2月18日，恩佐·法拉利出生在意大利工业、农业的要紧城镇摩德纳省。他的父亲阿尔弗雷德自个儿有全家钢铁作坊，除了钣金技术高超，恩佐·法拉利的父亲又是一位纯正的车迷。在父亲的影响下，恩佐自然从小就受到了赛车文化的感染。

　　1908年，父亲带着年仅10岁的恩佐观看了一场车子比赛，于是，恩佐·法拉利对赛车的兴趣油然则生。到了13岁时，恩佐就被应允得以独自驾驶家中的车子了。1914年时尽管一战爆发了，但是恩佐的父亲又是将他送进了摩德纳的技术学院去求学。

　　随后，恩佐的家因战争而被毁了。1915年，他的学业也被迫终止了，然后在意大利博洛尼亚的消防队中寻到了一份工作。1916年，恩佐的父亲因流感逝世，而哥哥也在战场上牺牲了。1917年底，恩佐加入了军队，最重要的负责为战马钉马掌。

　　在1918年，恩佐因患西班牙流感，而被军队遣送回家。可就在回家的途中，恩佐却发觉父亲的钢铁作坊破产倒闭了。康复后的恩佐希望在菲亚特汽车企业寻到一份工作，以减轻家族的压力和实现自个儿的赛车梦想。

　　但是，尽管有博洛尼亚消防队队长的推荐信，恩佐还源于不行证明自己在技艺和设置方面接纳过周全的教导而被拒之门外了。后来，恩佐在意大利都灵的全家汽车底盘生产厂担任品质监督员。

　　1919年10月5日，恩佐·法拉利初次参与了车子赛事，并在这一年里参与了屡次比赛。1920年，恩佐便加入了阿尔法·罗密欧车队，并在加入后的第一场比赛中取得了第2名的好成绩。

　　1923年，恩佐·法拉利结识了一位一战时著名的意大利王牌飞行员的母亲，这位母亲希望恩佐将她儿子战机前一代表幸运的跃马徽章喷涂在他的赛车上，当然，恩佐·法拉利也欣然接受了。这枚跃马盾徽后来也正式成为了法拉利车子的标志。

　　1929年，恩佐·法拉利和另两名车手构建了法拉利S.p.A企业，企业主要生意是参与比赛和对赛车改装。当时，恩佐·法拉利还赢得了倍耐力车胎、壳牌石油和博世公司等大公司的赞助。

　　1933年，恩佐·法拉利车队面对了一种较大的危机，即是他的大东家阿尔法·罗密欧要退出赛车界。但在固独特公司的扶持下，阿尔法·罗密欧将本人的赛车生意外包给了法拉利公司。

　　1940年，欧洲任何的赛车运动因第两次世界大战而停止了。就在这时，恩佐·法拉利开设了全家小型公司，专为罗马航空企业、比亚乔摩托车公司等提供效劳，最重要的是生产生产机床。该企业在1944年因战争毁灭。

　　1947年，恩佐·法拉利在意大利正规构建了本人的汽车生产工厂。刚开始所以生产赛车为主。那时，生产出的第一座车是法拉利l25，该款车装载了V12发动机。就在此后的3年里法拉利相继公开了166、195、212等赛车。

　　就此，法拉利最初参与各种汽车比赛，获奖的同一时间还为自个儿宣传了赛车。慢慢，法拉利成为了意大利车子业的资产代表。可就在1956年时，能为儿子放弃车手事业的恩佐·法拉利却遭遇了丧子的重大打击。

　　从此，恩佐便很少在众人眼前露面。偶尔出行时，始终带着黑领带和黑墨镜。即使公司有些重大交通事故，他多数所以通过外界媒体而发布。为此，另有人抱怨说如果恩佐男子能更多的亲临赛场，这么法拉利车队将来会有更加出色的成绩。