对于我们国家车用螺栓公司的现状和未来，华夏车子产业征询委员会委员、华夏车子界资深行家陈光祖发表了本人的观点。华夏的公司研产生产高强度螺栓不存留一律的难度。陈光祖对记者说，近几年，车子产业对高强度螺栓的请求越来越多，制作工艺难度也随之增大，但这不意指着国家内部紧固件公司无能力来制造高强度螺栓，却是这点公司有无有认真去做。

　　陈光祖显示，高强度螺栓的制造，不论是原资料供给，仍是绝对性制造，都已不算是车子产业最尖端的难题，相干设施、技艺工艺可行经过各式门径尽快改善。国产高强度螺栓产物难以实现批量化制造，要害原因之一是公司试验数据积累不足，公司无做充足的努力。以螺栓外表料理工艺为例，螺栓材质与所固定的零部件材质不同一时间，须要对产物添加涂层，确保充足摩擦力，防止螺栓腐蚀脱落，而这看似容易的涂装步骤则须要公司积累没有数的试验数据。

　　此外，在车用螺栓产业，咱们不但要关心高强度，还要关心高精密，比如启动机喷油嘴上运用的超小螺栓。高强度、高精密同为车子螺栓资产进行的方向。

　　此刻来看，国家内部的紧固件公司应当适时地调度产物构造，改变制造形式，借鉴下日本螺栓资产的制造形式。在日本，全家螺栓公司很可能仅有几私人，是十足由机械加手工构成的制作形式，而且营业相对单一，仅做某几种螺栓或负责制造螺栓的某一道工序。多家这样的公司串联则造成了一种完整的螺栓制作资产链。这样的公司不业余性十分强，产物精益求精。

　　浙江有少许公司的协作形式相比挨近日本的制造形式。陈光祖显示，这点公司依照资产链上下游关连分工协作，每个公司负责制造的一种步骤，例如冷镦、热料理等，甚而连产物包装都有专门的公司来操作，这类协同事业的形式第一大限制的确保产物制造步骤的不业余化水平，提高了产物素质。