日前全中国各地的新燃料推广利用如火如荼。在笔者的实地跟车调研中，许多数主管新燃料机务或运营的公交企业负责人，对插电式混合能源大巴车的节能减排成果以及操作便捷性赐予了充分认可，但普及以为其在稳固性上另有较大的提高体积。

　　“公交是公共交通，一朝机动车显露故障，半路抛锚，特别是在早高峰时，许多数乘客赶着上班，就很有可能耽误乘客上班时间，继而引起乘客投诉，最担忧遇到这类概况”。多位公交企业主管运营的负责人针对新燃料大巴车运转可靠性提议了本人的隐忧。

　　如何提高新燃料大巴车的可靠性和稳固性，这是新燃料大巴车进行之路面上的攻坚战之一。

　　海格新燃料大巴车在研发之初，便确定了节能率与平安性可靠性并举的技艺路线。海格新燃料大巴车5000辆的市场认证，市场消费者平凡评价，海格新燃料大巴车不但注重节能率，平安性可靠性也是值得信赖的。

　　海格一方面紧追新燃料世界优先技艺，一方面在新燃料大巴车的可靠性和平安性方面做了大批根基而又深入的事业。当前，海格插电式混合能源技艺已成功进级到第三代，海格第三代插电式ISG技艺在节油率达到40%的前提下，愈加关心可靠性和平安性，直击消费者最关心的平安和可靠两大痛点，帮助消费者解决运营中的后顾之忧。

　　海格第三代ISG插电式混合能源大巴车，采纳海格自助研发，专为节能与新燃料大巴车量身定制的G-ECO智慧治理体系，采纳同轴直驱形式，具备能源强、能耗低、效能高、故障低等特色，以优先的节能性、可靠性，满足消费者运营所需。

　　海格第三代ISG技艺进级后，经过对储能单元发展整合，采纳高功能多元复合锂离子电池作为储能体系，即撤消超等电容+电池构造，满足公交车行进请求的大功率充放、长达8年的重复生命、愈加平安可靠。多元复合锂电池采纳热传递效能超高的、带散热翅片的铝合金外壳发展全密封包装，将里面电芯浸在硅油液体中，与空气中氧气十足隔绝的准则电池模块，极大的提高储能体系的平安性，为消费者运营提供更为平安可靠的技艺保证。同一时间增添了制动能量回馈能力及纯电续驶路程，为插电式混合能源向纯电动过渡奠定了技艺根基。

　　海格第三代ISG技艺采纳一体式(全电池)储能体系，经过技艺进级，降低了存留必定平安祸患的高压接连点及转换点，同一时间愈加注重电器件的冷却、防护。如高压仓风扇数量增添到3个，并增大排风口，提升散热效能；采纳里面绝缘冷却液、外壳铝合金带翅片加空调引风管构造，多项技艺进级保证了可靠性和平安性的更佳成果。

　　同一时间，进级后的一体式高功能锂电池重量减少，况且倍率更高，外接充电时间更短，15~20分钟即可充满电。此电池可实现大功率的充放电，满足混合能源体系大功率电机驱动及制动能量回馈的运用要求，进一步提高节油率。

　　海格ISG插电式第三代技艺，比较市场同类产物，节油率和可靠性均达到优先水准。

　　本年，国度重拳治污，准确二氧化碳释放强度要下降3.1%以上，化学需氧量、氨氮释放都要降低2%左右，二氧化硫、氮氧化物释放要区别降低3%左右和5%左右的硬目标。插电式作为新燃料大巴车的要紧构成部分，信任随着国度政策的补助扶持，实质运营中的正确认知和规范操作，以及愈加关心平安可靠的新燃料技艺的日趋老练，必定助力节能减排指标的实现。