2013年12月开工建造，2014年年中投产，当年发生效益，两年前，比亚迪新燃料车子名目落籍南京溧水，被称为“溧水速度”。2015年，该企业全力冲刺产能，定单纷至沓来，制造计划曾经排至农历年前。该企业相干负责人显示，随着“华夏生产2025”将新燃料车子列入国度要点突破的资产范畴，未来几年新燃料车的进行将提速。比亚迪作为优先者，将力争进一步维持并扩大优势。

　　2015年8月26日，比亚迪南京溧水制造基地内，数十辆K9F纯电动巴士车身分成数列一字排开，工大家正紧锣密鼓地按12道不同工序，发展大巴组装事业。

　　一会儿前，杭州公交向比亚迪车子订购了750台K9F新燃料大巴，南京制造基地承受了300台的制造任务。工大家加班加点，依照单班日产8台的速度，生怕耽误了工期。

　　“一会儿前咱们刚交了大批车，从南京干脆开到杭州，对方笑说连拖车的费率都省了。”南京比亚迪企业相干负责人叮嘱记者，该款车的空载续航路程达500千米，载满也能达250千米，对方十分称心。

　　优越的续航功能来源多项技艺创新。K9F车身采纳全铝合金设置，轻量化幅度达到40%，续航路程大幅提升。源于铝合金优异的耐腐蚀功能，全铝车身也提升了机动车的运用生命。

　　再例如再生制动功效，在机动车制动时，将动能转化成电能并库存到电池中，从而节约燃料消耗，提升续航路程。

　　技艺创新也不止这点。踏上一辆正好组装的K9F，全个车身唯有一级踏板，无汽柴油公交车上车下车门的阶梯，乘客上车下车更方便；汽车内部还设计有残疾人轮椅体积及轮椅翻转踏板，方便残疾人轮椅及婴儿车上车下车。另外，电池被装置在车身前轮上面部分和车身后顶部，节约汽车内部体积，也提升了乘坐的舒适度。

　　正是源于优异的功能，本年以来，南京比亚迪定单爆满。除杭州公交订购300台以外，南京公交订购600台、深圳公交订购395台，估计下半年产量将超越1000辆，制造计划曾经排到农历年前。本年全年产量将达1600—1700台之中，比较昨年翻了2.5倍。

　　南京基地相干负责人叮嘱记者，新燃料车子是“华夏生产2025”准确的10个要点突破范畴之一，也是“华夏生产2025南京实行方案”准确的14个要点进行方向之一。作为产业内的优先者，这点政策的颁布，将为比亚迪往后的进行带来机缘。本年5月，比亚迪发表了新燃料车“7+4”的全市场策略布置，“7”代表7大常规范畴，即都市公交、出租车、公路客运、都市商品物流、都市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊范畴，即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪将一步步实现全市场布置，将电动化发展到底，力争将华夏公路交通范畴全部用油的位置悉数用电“搞定”。

　　作为华东重镇，南京基地是比亚迪布置华东、辐射全中国的要紧棋子。2013年底“落子”南京时，比亚迪宣告将用电动大巴名目为中心，在宁建造新燃料车子研发中心、出口基地和华东总部，同一时间造成电池、电控、电机等电动车三大焦点零部件配套制造线。未来比亚迪在华东地域新加的纯电动物流用车和乘用车名目，均将落籍于此。

　　南京基地相干负责人显露，明年二期投资计划就将发动，投资额不低于一期，除扩充电动大巴的产能之外，还将导入电动轻型卡车、新燃料特种机动车等车型。