2016年2月24日在国务院常务会议上，李克强总理表示进一步扶持新燃料车子资产的举措，并要点提到要扶持能源电池资产的进行，这项措施可行说为能源电池产业进行注入了“强心剂”。

　　现在新燃料车子虽已在全中国遍地开花，足迹已至遥远的西藏、新疆、海南等边远地域。然我们国家幅员辽阔，地理环境、气候要求相差庞大，新燃料车在极寒酷热的天气里是否寻常行进呢?作为新燃料大巴车的焦点零部件，能源电池的功能就显得至关要紧，尤其是电池是否在低温高温状况下维持功能稳固干脆作用着纯电动大巴车的运营体现。作为能源电池产业内的代表性公司，中航锂电(洛阳)局限企业(之下称“中航锂电”)技艺探讨院工程师李延涛和市场部部长阮艺亮近期接纳了华夏大巴车网记者的采访，就电池遇冷遇热难题谈到了它们的看法。

中航锂电能源电源模块

　　电动大巴车怕冷还怕热?

　　近年来，在国度相干政策倾斜及补助扶持下，纯电动大巴车资产进行快速，纯电动大巴车已连续在全中国各地上路运转。但在实质运转进程中大家发觉，作为纯电动大巴车的焦点部件，能源电池的功能简单遭到外部气温的作用，尤其在北方冬季寒冷的环境下，能源电池组的缺陷被进一步放大。

　　在“第十届作用华夏大巴车业系列运动”之“公共交通进行热点话题座谈会”上，某北方地域公交企业相干负责人就曾向华夏大巴车网记者显露，企业之是以在国度鼎力倡导进行新燃料大巴车资产时，仍迟迟不敢购入纯电动大巴车在本地运营，便是担忧在北方冬季寒冷时节，机动车续航路程显著下调，且电池组充电缓慢，难以有用解决。

　　相似担心在地处北方的公交公司中其实不少见，它们置办并在运营的纯电动机动车也在冬季显露了不同水平的续航路程下调和充电难题等难题。

装载中航锂电能源电池的苏州金龙纯电动大巴

　　纯电动大巴车怕“冷”已是不争的实是，那纯电动大巴车能否还怕热呢?李延涛显示，“日前国家内部在运转纯电动大巴车时还很少有由于温度特别高而作用电池功能的情况，倒是有印度消费者向咱们反映，本地地面可能最高可达70度，运转纯电动大巴车对电池制冷才有特别高的要求。”

　　电池特性打算其怕冷体系

　　据华夏大巴车网记者查阅相干材料理解到，纯电动大巴车的运转简单遭到环境温度的作用，相当大的原因是和能源电池的功能相关，是由电池的特性打算的。电池的准则容量不过一种理论值，它通常是在25℃的环境中在理想状况下测量的结果，但实质上，电池容量受温度作用十分大。

　　以纯电动大巴车运用最为广大的磷酸铁锂电池为例，它里面是由一种正极、一种负极以及在正负极之中的电解液所构成的。电池放电的时刻，负极经过化学反映析出锂离子，经过电介质活动到正极，这时正极处于富锂态，负极处于贫锂态，在锂离子运动的进程中，发生的电子活动发生电流。而寒冷的冬季，过低的温度使电池里面的化学反映迟缓，放电的电流变小，导致电池的可用容量下降，充电效能低下。因而，当咱们以为纯电动大巴车在冬季行进路程“缩水”的时刻，实质上是电池自身的容量下降了。

　　中航锂电为纯电动大巴车“娇”体系支招

　　既然纯电动大巴车的怕冷体系是由其电池特性所打算，那产业行家是如何看待并解决这一难题的呢?李延涛显示，日前能源电池产业内料理大巴车能源电池遇冷遇热难题的技艺路线大同小异，大皆是针对电池的低温特性采用电阻式加热方法，帮助电池在寒冷的环境下提高温度，以提升电池里面的化学反映速度，加速电解液的畅通，从而达到解放电池容量、规复放电量寻常值的成果，以保证纯电动大巴车能够在北方顺利运营。

中航锂电电池成组分选全自动制造线

　　产业通用技艺路线下，中航锂电近年来在这一范畴也做出了本人的创新，例如在对电池发展加热时，在加热膜上做分布式加热料理，对电池准则模块的侧部和底部发展加热料理，鉴于对电池治理操控的战略，幸免了电池加热不均衡景象的显露。作为产业内技艺优先的能源电池公司，日前中航锂电所制造的、适用于低温环境下运转的电池已批量配装在国家内部大批知名纯电动大巴车上，且实质运转成果良好。

　　被问到中航锂电所制造的电池是如何解决低温环境对电池续航路程的作用难题时，李延涛显示，实质上低温环境对电池的作用最重要的仍是在充电时作用较大，电动大巴车实质运转进程中则多是解决电池的散热难题。而保证低温环境中对纯电动大巴车发展充电，中航锂电所做的创新包括一是在电池充电时，在其加热膜上增添一层铝板，铝板的好处是使电池各部迅速且匀称的受热;二是探寻出了对电池边加热边充电的技艺路线;三是针对电池充满电后，忽然中断简单显露的集电器黏连难题，中航锂电已开发出一项忽然断电后对电路发展庇护的技艺。

　　阮艺亮也显示，解决电池在低温环境下运转这一产业困难终归还需与全车厂商联动，由于全车公司与零部件商是唇齿相依的关连，电池公司参加到电动大巴车的制造步骤，有益于全个新燃料大巴车产业的进行。

　　因此可视，要实现新燃料车子在寒冷地域没有忧行进、在酷暑地域没有惧驰骋，提高料理大巴车能源电池遇冷遇热难题的技艺水准是要害，除去创新，别没有它法。在产业通用技艺路线下，中航锂电的创新实践值得称道。