“鉴于全寿命周期监测的能源电池重复应用形式”是一种很构架性的东西，内部说到的少许内容也会涉及到本来很要紧的一块，也和今日讨论的专题资料的阶段，便是最终的回收再应用的阶段也是咱特别特别关注的，也是特别想多学习的少许内容，是以也是今日向大伙学习的位置。

　　咱的汇报最重要的从几个方面，驱动要素、法律政策、规范要求、准则体制、经历积累、路先规划、指标展望。

　　第一，驱动的要素。讲两个：

　　第一种驱能源，是环境和资源的负担。2015年销售数量达到38万辆，2015年底是50万辆这样的保有量，到2020年俺们的规划是200万辆的销售数量，到当时候咱们测算了一下，咱们格外算了一次，算出去大概34万吨这样的数量级。带来的结果便是，少许稀有资源的阻碍，少许废旧能源电池环境的污染，以及废旧电池搁置或许是在车上的存放带来的平安性的难题，是以这也是咱感觉从环境和资源的方位必需要考量回收的一种原因。本来咱们也有跟资料厂交流过，像包括贝特瑞这样的公司，它们做回收的目的也十分的干脆，咱们要考量，一种是环境，此外一种最要紧的是，咱们除了开矿以外，咱们想要得到原资料的门径就必需要展开这样回收的事业。

　　第二个驱能源，电动车子核能源电池本钱的负担。咱们晓得，此刻的电动车子请求容量削减到80%之下，就以为要脱离能源电池的范畴了，便是生命终止了。实质上咱们可行看下去，求一下这种面积就晓得，能源电池在这种阶段可用的能量大概是在36%左右，而假如这种时刻干脆映入到回收的阶段，它的运用本钱便是占有电池全个寿命周期的本钱很局限了。咱们期望64%的燃料浪费，大概不过直观的数，自然要是从资料回收再回到能源电池，也仍是有必定的这类应用价格。由于大伙也见到，《2020年规划》，包括《2025技艺路线图》等等这样少许内部也提到，例如2020年电池的本钱要达到8毛钱/瓦时这样的数，咱感觉在梯级应用甚而包括回收今后的原资料再返回到能源电池，这样一种进程也是会相当大水平上作用咱们全个能源电池全寿命周期本钱下调的要紧要素，是以也是这样的两个驱能源。

　　是以从节约资源的方位出发、从庇护环境的方位出发、也从消除祸患的方位出发，全个梯级应用和回收是必需要做的。本来也是咱此前有讲过，咱们做电动车子的目的是甚么，咱们是从节能、环境保护这样的方位出发，咱们不行期望将来10年、20年或许咱们的子孙后代是生活在皆是废旧电池、皆是抛弃的电动车子的环境中间，是以俺们做这种事业是势在必好的。自然也有人考量到，它的这点经济性等等各方面的要素，咱感觉可行在不停的技艺进行进程中间能够有好多的少许突破的。

　　第二，法律政策。从法律方位，包括有《环保法》《清洁制造推进法》《固弃废弃物污染环境防治法》，划定了对环境污染的防治、公司的清洁制造斗提议了宏观的请求。此外在少许要紧的纲要内部，例如《2020规划》，以及《对于加速新燃料车子指导意见》内部，也全准确提议请求构建电动车子能源电池治理的体制。几个部委也发表了《车子产物回收应用技艺政策》，内部也给出了大概的请求，从这种政策出发，本来昨年工信部也最初制订能源蓄电池的产业规范治理要求，便是概括应用的规范治理要求，大伙有见到左边的规范要求大伙都晓得，在售后效劳内部有一条，能源电池体系公司必需有回收的通道，必需构建这样的通道。

　　在本年2月份工信部发表的《能源电池概括应用的产业规范要求》内部也划定了这样六个方面的请求，咱想要点提一下资源概括应用第三条，它的概念是甚么呢?最重要的包括梯级应用、资源的再生应用、原资料的能量回收应用等等这样几个方面。

　　在那以后咱们又最初了暂行法子的起草编织的事业，暂行法子的一种根本准则要贯彻制造责任拉伸的制度，要坚持产物全寿命周期的理念在这边头也最初了能源电池编码制度的一种准则的编写也便是说要使能源电池产物能够做到来自可靠、去向可追踪、全个节点可控达到这样一种目的。同一时间，在内部也提到勉励产、学、研联合，多个回收和再应用形式的创新和示范的这样一种提议。

　　准则体制，刚才肖主任有提到，能源蓄电池回收有个相对照较改善的准则体制，内部有两项准则曾经报批，有四项准则正好起草中间，另有少许准则正好计划起草。前一阵编码的制订正好网上征求意见，大概本年年初会报批。

　　经历的积累，最重要的是想提一下，梯级，本来相对大面积的梯级示范其实不是好多，日本三菱企业最重要的做了这样一种示范的名目，内部最重要的仍是用三菱车子和标记雪铁龙车上淘汰下去的电池，发展电力储能的示范探讨。美国DOE有扶持这样的国度实验室最初两次电池应用的名目，可是多数仍是在发表论文和少许实验室的模拟和小型的储能电站联合的这样一种层次上。我们国家在2012年国网有这样一种名目，《电动车子能源电池梯级应用的技艺探讨与示范》，在这种名目的探讨进程中间北京市构建了一条示范线。河南省建了一种混合微电网梯级应用利用的工程。江西电网构建了百千瓦时的风光储能的示范工程。这边咱们也做了少许事业，最重要的是探讨从能源电池，从电动车子走到两次应用的时刻它的少许健康状况的估价，和它后期的少许生命和经济效益的少许剖析。

　　咱们也总结剖析了日前的少许状况，包括从前的少许经历和此刻的少许探讨效果，感觉从日前来讲，梯级应用仍是存留着这样少许难点或许是不利的要素：

　　第一，市场体制的不健全，政策法则的不改善。

　　第二，历史数据的缺乏。

　　第三，梯级应用情景的不确定性。

　　第四，电池拆解的难度和再重组的高本钱和高风险。

　　第五，梯级应用今后平安祸患的加大。

　　针对这种，由于本来做完那个名目今后有一段时间咱们无深入的做这种，也是由于那么多的难度，可是从咱们从新发动来做这种名目最初，考量到这几个难题，也提议了少许解决的方案，包括少许历史数据的缺失这块也由于能源电池编码制度曾经最初编写，马上能够发表实行，这样咱们能够有能源电池全个周全运转的数据库。第二个，电池模块准则的不同一。刚才提到梯级应用这样一种难度，此刻模块的规格化准则也在做。第三个，功能生命的不确定，咱们期望能有个，像咱今日PPT题目提到的，便是能够全寿命周期的监测体系，咱们期望把这种评价和监测的进程放到电池的全个运用的周期中间，而非是把电池淘汰下去今后再发展测试、筛选。是以咱们要把它的健康状况发展实时的估价，这样也能够晓得它老化今后平安性的状况。

　　这便是咱们划定全体的路线规划，也期望大伙提少许相应的提议，由于咱们也跟少许公司合作展开了相应的事业。咱们晓得，能源电池全寿命周期的应用，包括初期的制造和初次的运用，也便是说在电动车子上，也包括它的监控到评价、到再次的集成、到第两次的应用和回收。咱们看一下第一阶段，制造和再应用的阶段，便是初次应用的阶段，在电动车子上咱们须要有个运转的监控体系，便是说咱刚才提到咱们能源电池的编码制度曾经有了，便是说这种时刻电池从制造下去到电动车子运用的时刻曾经有了一种身份证，咱们可行全程晓得它的身体状况、它全部的消息。而监控体系获得的数据有这样少许特色，它的实行性、它的惟一性和它的周全性、以及它的可全程追踪的特性。到了第二个阶段，健康状况的评价，也便是咱刚才说的，全程的监测，是甚么样一种概念呢?前面第一种监控体系，是给了电池的一种身份证，和理解它全部运动的状况。

　　而第二个健康状况的评价，差不多因而电池后面的一种保健医院或许一种保健所，同这边头咱们能够获得电池的实时的健康状况的目标，而健康状况的目标要想把它用到梯级内部，可能还须要当中的集成的进程。而集成的进程，不用像大伙上面展现的这种图一样去发展费力的拆解和应用，假如这样咱们须要怎样做呢?须要考量的是，后期再应用的情景是甚么状况，包括高档的范畴，例如储能等等这样的范畴，也包括低端类别的，例如说家族储能，便是很容易的，包括回收的阶段。咱们可能须要考量的是，每一种利用的范畴所对应的实质运用的工况是甚么样的状况，这种工况所对应的参数，例如说它的能量请求、它的功率请求，咱们这点参数值皆是输在这种评价体制里头的。这种时刻由于健康状况评价体制可行实时的晓得电池的状况是甚么样的，便是电动车子上的电池状况是甚么样的，咱们这种时刻就可以够依据你这种体制里未来可能用的这点范畴的目标参数来发展配合，实时的就能显现每一种电池模块所处的健康状况是隶属能足够使用的范畴A、范畴B仍是范畴C内部，仍是这种电池曾经衰减到只能干脆映入资料回收的阶段，是以这是咱们想获得的这样一种数。

　　经过这样一种阶段，到再成组集成的话就相对照较容易了，咱们以为再成组集成绝多数仍是以模块等级的成组集成，而非是到单体，这样拆解和再集成的本钱就太高了。自然咱们此前也跟少许企业聊过，他也有单体再应用的形式，便是说他的单体是相比简单拆解的，况且拆解今后留住了两次注液的孔，给电池两次的寿命，用于电动自驾车的范畴，这也是一个形式，咱感觉都可行探寻。

　　最要紧的一种步骤，便是在所谓的给了电池身份证今后，它后面的保健医院里能随时把健康情况的估价和情景配合，随时的就晓得哪些电池能够映入甚么样的两次应用的范畴。

　　总之，这种梯级应用，像刚才肖主任讲到的，切实十分繁杂，也相比难，也涉及到若干范畴、若干产业，包括从它的制造到车上的运用，再到相似于电、储能，包括家族储能，电动自驾车等等这样少许范畴，再到资料的回收，回收到原资料，况且这点原资料素质的请求，能不行又回到咱们的能源电池这种产业来。是以这也是须要各个跨产业的合作，也须要政策和准则几个方面一同的协调和匹配，期望能够经过这样一种尝试，由于这点名目也曾经最初在做，能足够使用3—5年的时间造成可复制的这样一种闭环的重复，全生病周期应用的这样一种闭环的形式。