之下为宇通大巴车股份局限企业国度电动大巴车电控与平安工程技艺探讨中心副主任李飞强盛会演讲实录：

　　本次汇报的题目是“电动大巴车平安功能要害技艺开发及法则的测试评价”，最重要的有四个方面。第一种方面，起首给大伙容易推荐一下宇通新燃料大巴车全新的进行概况。截至到2016年底，国度节能与新燃料大巴车全体推广22万辆，推广范畴掩盖了我们国家各个省自治区直辖市，推广范围全世界第一，2016年度推广总数超越了10万辆的大巴车，这是宇通自1997年到市场以来实现了迅速进行，复合增添率达到26%。2016年实现销售数量是70988辆的大巴车。在新燃料大巴车方面，2016年底，宇通节能新燃料大巴车在全中国有291个都市推广利用总数超越6万辆，此中2016年度节能新燃料大巴车推广了26856辆，国家内部市场所占率24%。2014年成立了国度电动大巴车平安工程技艺探讨中心。2015年咱们推广的节能新燃料客名目得到了2015年度全个车子产业独一全车公司的国度科技进步奖。2016年宇通电动大巴车映入欧洲市场，在法国巴黎等都市发展示范运转。在新燃料大巴车方面最重要的技艺创新围绕着电机、电池、感知等要害技艺，开发平安可靠经济的新燃料大巴车，指标是要实现提升续时路程、延伸电池生命，下降车祸率。此外，宇通电动大巴车经过感知实现了自动驾驭。在详细技艺方面，宇通大巴车突破了全车操控与节能技艺，开发了高效能源体系，解决了要害零部件依赖进口集成录低本钱高的困难，节能水准达到世界优先。此中，宇通大巴车发明的集成式操控器，高压节点相对本来的分布式的操控器降低了50%。本钱下降了43%，功率密度达到18.4千Kw/L。

　　第二个是平安车祸方面。国度工信部统算从2009年截至到2016年底，我们国家新燃料车子平安车祸总大家都有31例，此中昨年有17起，大巴车有13起，本年上半年有8起，大巴车是4起，车祸率显著提升，尤其是电动大巴车截至到2015年底车祸率达到千分之0.17，针对这点平安车祸的剖析，宇通大巴车重新燃料大巴车研发生产、运输、存储到充电运营维护、作废处置全寿命周期的五个阶段着手展开了防水、防火、防触电、电池平安、监控、磕碰平安等六个方面的技艺研发事业，提升了全个电动大巴车的平安准则。在防水方面，防护级别从IP44提升到IP67，新的电动大巴车平安技艺要求也相对本来的准则有所提升。全车与全统车厢比电动大巴车存留存放时间长，因暴雨等恶劣天气会形成漏电等平安风险，因而在全新的准则里边制订了电动大巴车泡水实验。电动大巴车要在水里泡24个小时后仍可寻常上电，同一时间无起火爆炸的风险。在防火方面，最重要的是提高相似资料的阻燃功能，可充电储能体系的火灾自动报警功效，同一时间在准则内部请求至少要有火灾的自动报警功效。乘客舱实现了体积和热量的十足隔离，即便在电池产生起火的概况下，还不会危急到乘客舱，另外，设计手自一体化的逃生窗，在紧急的概况下可行迅速疏散乘客。在防触电方面，便是要点探讨了利用高压防护检验漏电庇护高压等技艺，构建宇通电动大巴车的平安准则。防触电方面要点便是绝缘电阻要实时报警，声光报警灯提醒驾驭员，同一时间高压电路会自动断开。在电池平安方面，电池平安从资料构造绝对性三个维度发展了锂离子电池的平安选型。经过对若干厂商电池解剖剖析对标学习理解作用电池的平安作用要素。在电池方面，从起首在资料方面抉择愈加平安的电池资料，在单体和模组方面依照国度准则发展针刺挤压加热等平安功能的测试，保证不起火不爆炸。而且对电池的箱体高压线处接插件均采纳阻燃资料，达到国度准则最高级别。电池箱体依照国度准则发展火烧的实验，未产生自动自助蔓延燃烧的景象。在电池集成方面，宇通针对电动大巴车市场要求，鉴于模块化的设置方法开发了两种高平安高可靠的准则电池箱并发展认证，满足触动火烧磕碰等极其要求下的平安准则请求，新准则进一步提升请求，针对波动实验后电池体系仍要达到ip67的请求。在监控体系方面，宇通新燃料远程监控经过对机动车的地理位子零部件运转工况等消息的监控，实现故障提前警告检验温度检验能耗剖析远程程序的革新等。关于宇通此刻曾经推广的此刻市场上曾经有6万多辆新燃料大巴车实现了远程的监控。在磕碰平安方面，电动大巴车本来包括全个大巴车产业，本来无相干的磕碰的准则，后来宇通在磕碰的技艺方面磕碰的准则方面都做了好多事业，起首是全车操控器可行实现磕碰后的高压断电，远程提前警告等技艺构建了大巴车的构造平安的准则。此外一种便是对高压部件的安排在全车上有有相干的请求，能源电池不应允安排在机动车前部400mm以内，机动车后部的200mm以内，请求电池箱安装舱体增添防撞梁，增强对电池体系的防护。这是对磕碰的准则的探讨。

　　经过上面平安技艺的探讨，宇通大巴车跟华夏车子技艺探讨中心以及大巴车产业的全车公司、探讨单位一同制订了电动大巴车平安技艺要求。该平安技艺要求颁布背景起首是在政策的扶持下，电动大巴车曾经大范围推广，在市场上运转的电动大巴车的量曾经好多，为节能减排做出了相当大的奉献，同一时间也存留好多的平安风险。准则最重要的制订的准则，起首便是以平安准则为根据，不以技艺路线为根据;此外要充分考量此刻的世界准则惯例大巴车和电动车子的相干准则，而且借鉴了上海北京等位置准则，吸纳公司产物的研发和公司的准则的经历，从人士触电火灾防护车祸料理乘客逃生全车的构造远程监控等方面概括考量，在现存准则体制根基上提升平安请求。准则中概括考量了能源电池的单体模块体系的平安请求，对平安祸患较高的国标行标无涉及到的单体热失控和体系热分散提议了请求。该文献此刻曾经以治理文献的方式发展发表，相应的国度准则也正好制订。谢谢大伙!