我们国家能源电池资产正处在由技艺追赶期向同步进行期过度的要害阶段，在国度相干政策扶持下，须要进一步实现颠覆性的技艺突破和协同创新。21日上午的专题论坛从全寿命周期的方位，审视锂资源全资产链的进行。鉴于焦点技艺的突破，进行锂电资产，突出锂电资产绿色进行特点;培养华夏、乃至全球级的锂资源、资料和能源电池企业，经过电池的技艺突破和本钱下降，支撑电动车子的可持续进行。

　　华夏工程院院士陈清泉在专题演讲中，就新燃料车子的创新生态、技艺路线、驱动电机、充电形式，以及根基设备等多方面的难题发展了思考和研究。现场实录如是： 

　　各位领导、各位行家，各位公司家、各位友人，咱今日很高兴来到美丽的西宁，在这种会上和大伙学习，也和大伙交流一下新燃料车子。

　　“一带一路”中，青海西宁也是“一带一路”的重镇。一带一路是跨界合一，它把科技、经济、文化合一，在地域上也是把华夏的文明带到西方，把西方的文明带到华夏。

　　刚才欧阳教授说了咱们新燃料车子曾经映入成长久了，在映入成长久中间怎样能够健康迅速进行? 要靠四个理念。一是创新驱动;二是双轮驱动，政策驱动+市场驱动;三是没有问题产物、没有问题根基设备、没有问题商业形式;四是交通网、燃料网、消息网、人文网的合一。

　　创新驱动是最要紧的，创新非是靠忽悠还不是空喊口号，创新的因素起首要有理念，理念是创新的灵魂，接下来才有创意。创意是创新的源泉，接下来是能人，能人是创新之本。怎样样有创新的灵魂呢?

　　起首要释放思想、破解困难。今日跟大伙分享华夏本人的《易经》精神。《易经》是概括思维， “易”是浮动，“经”是道理，咱们要浮动。但浮动常常是周期性的，要注意平衡对立同一。《易经》是平衡同一的思想，是辩证的思想，咱们做新燃料车子也是一样。甚么是咱们的终归指标?达到甚么效益?政治效益、经济效益、燃料效益、环境保护效益、民生效益……这点效益常常是互相矛盾的，是多维的要素，因而咱们须要全体的辩证的思想。

　　此外要学习西方的文艺复兴。文艺复兴是释放思想，为了真理不怕难题。伽利略说地球是圆的，另一种文艺复兴大师达芬奇，把艺术、科学、技艺合一，他是伟大的艺术家愈是伟大的工程师和医生，第一种做飞机模子，第一种提议接骨术。

　　文艺复兴的精神咱归纳有几个特色：第一是全世界思维，第二是天人融合的思维，第三是环形思维。环形思维便是考量全局性的难题，跟《易经》精神一样考量全局性的难题。另有闭环思维，闭环思维要反馈，第四是全寿命周期的思维，另有健康生活再应用回收。

　　咱们起首要创新，创新的生态很要紧。甚么是创新没有问题生态?自由、开放、合作、包容，公平的市场竞争，改善的常识产权，充分应用大数据。今日创新的制高点是跨界合一。政府、公司跟市场要联合。刚才欧阳明高男士也讲了华夏曾经是电动车子的大国，要迈向车子强国。日前，全球列国对车子的释放和燃料效能做了一系列划定，有的国度宣告没再制造内燃机车，美国、日本、欧盟全在新燃料车子和智能车子方面加大投入，各式各类新燃料车子不停涌现。华夏须要各式不同资源的车子。人民车要做到便宜高效平安可靠，人民车不行有跑车的功能，电池就相当大。除此之外另有高档车、特种车以及公交大巴车、出租车、物流车、载重车等等。

　　跟大伙交流讨论一下技艺路线。

　　起首是政策的技艺路线，纯电动仍是混合能源仍是增程式?纯电动零释放，最重要的取决于电池，而电池是靠电化学的，有必定有限性。除了纯电动，日本是混合能源，但混合能源驱动体系很繁杂。此外一个是增程式的。增程式有个启动机，但启动机不参与驱动，发电给电动机供电或给电池充电，咱以为增程式有相当大的进行前途。

　　增程式最要害的是怎样有没有问题发电机，很多增程式产物失败是由于发电效能低，出去目标不好。最近，华夏有个年青的企业在瑞士参加展览轰动西欧的车企，它用的便是航空的启动机。航空启动机效能十分高、速度十分高：九万六千转，空气能源总成，而且是涡轮启动机，能够十足燃烧、充分燃烧，而且可行有多个不同的能源，可行有柴油、石油、氢气多样化的能源。是以它就分工好了，启动机便是高效能、高空气密度，电动来解决转递的难题。

　　此刻有各式各类的电动车子产物，有的是高空气密度、高效能充分燃烧的航空的卫星电动机，配上轮边电机。它此刻面对的挑战是航空的启动机用在车子上，要适合车子好多的请求，此外从国防映入民用怎样实现大批制造?怎样下降本钱?这点皆是挑战。

　　要提升要害技艺的创新能力，须要成立国度级的技艺创新联盟。

　　在电机驱动技艺上，到底是永磁电机好仍是异步电机好?青海锂资源很丰富，在内蒙，包头有十分丰富的铝铁粉资源。永磁电机的好处是效能高、功率密度高，但由于是永磁，快速的时刻要弱磁，由于永磁、弱磁从前是相比难题的，此刻可行用能源电池的法子，但要花功夫，而异步电机无永磁体，快速时不怕。是以在通常的概况下永磁是占优势的，可是在快速的场合有时可行考量用异步电机，例如特斯拉此刻仍是用异步机。咱们对电机的请求是发动的时刻要高转速，发动完不需要快速，而且在城区运转时无固定的事业点。设置电动车子电池要解决电机热，电机冷却到底是水冷仍是风冷，要有一套完整的解决热的法子。

　　提升能源电池创新能力，要注意电池的平安，是体系的从纳米级的资料到大的电池包，要机器平安、滑行平安、功效平安、电机平安。

　　根基设备也要紧，咱们国度在根基设备商业形式方面可行在全球上做奉献，由于咱们国度是电动车用得最多，各式概况都理解到了，异邦还无理解到的咱们也理解到了，理解了甚么概况下应当用怎么的根基设备，用怎么的商业形式。

　　分时租借等方面应当增强创新。到底是慢充好，中充好，快充好仍是换电池仍是没有线充电好呢?前几天咱在深圳看充电配备，有些厂制造一种车载的迅速充电器很小，充非常钟就能跑很长的距离，空间非是相当大。车载的迅速充电器，大伙值得思考一下。

　　在充电上，怎样做到从小区、专用泊车场、公用泊车场都有充电效劳，怎么是不业余的形式。咱举美国的例子，本来本人做充电桩，此刻是网上定制。不过提供上面的效劳，B2B、B2C，每一种充电桩可行制订价格他提供效劳。B2B、B2C，B2B怎样能够给其余的经济性的充电桩软件效劳于扶持，光靠合作商B2C干脆给使用者，家族充电桩家族效劳等等。此外各式各类的充电桩，咱们国度有单家族的、多家族的、多速充电、快速充电等等，除了充电以外，没有线充电换电可行多角度考量。

　　刚才讲电动化、轻量化、智能化，从电动车子到智能车子，从智能车子走势智慧交通，从智慧交通走势智慧都市。

　　电动车子是智能的车子，从智能的车子走势智能交通、智能都市。交通网、燃料网、消息网、人文网合一，交通资源的全时空动态感知，交通用具的全进程运转管制。没有时不在的感知，没有时不在的效劳。

　　咱分享一下李德毅院士“智能车子资产化实践与展望”。起首有传感器，有摄像头，从传感感知到认知，从认知到行动。

　　新燃料车子的资产化，必需政策驱动和市场驱动并举，提供没有问题产物，没有问题根基设备、没有问题商业形式，交通网、燃料网、消息网、人文网的合一。

　　期望咱们的交通是舒适、生态、平安、方便的。