6月21日下午举办的“准则与政策研讨会”的分论坛，聚集能源电池和电动车子资产相关政策难题;研究能源电池单体技体系治理、电池回收应用方面的准则化难题;国家内部外能源电池准则化制订与规范治理的差异化研究;相关资产可持续进行和产业规范治理的准则与政策研讨。

　　华夏化学与物理电源产业学会秘书长刘彦龙就华夏能源电池产业进行趋向和现有难题做了专题演讲，他推荐，2016年国家内部全个锂电池范围为1330亿，同比增添35%，产量是873瓦时，同比增添42%。2017年公交车依然是能源电池最重要的的利用市场，但公交更多关心快充车型。演讲实录如是：

　　各位代表，大伙下午好!十分高兴来到西宁参与今日的会议，容易给大伙推荐一下华夏能源电池产业进行的少许现状和趋向。

　　2015年最初，随着电动车子资产迅速进行，能源电池要求增添，锂离子电池不论是产量仍是出售收入都速的增添。2015年,锂离子电池迎接一种难得的进行机会，最重要的是那时的各家能源电池公司都显露供不应求的局势，全个能源电池的市场范围，要求量大概是160亿瓦时，能源电视出售范围320亿，此外像锂电产业惯例的3C市场640亿，储能市场是25亿，全体范围大概985亿。2016年依据咱们的统算，全个锂电池的范围1330亿，同比增添35%，产量是873亿瓦时，同比增添42%。此中3C类的635亿，同比增添5%，产量同比增添11%，能源电池是600亿的范围，增添了88%，产量330亿瓦时。此外储能是35亿，同比增添45%。

　　2015年前20强的能源电池公司配套的概况，全个2015年车用的能源电池总量大概是15.68GWH，前20强12多GWh，不同类别的电池在车上利用的概况，乘用车大概40%是磷酸铁锂，58.6%是三元，纯电动大巴车83.9%是磷酸铁锂，专用车也是磷酸铁锂36.5%，三元是58.9%。

　　到2016年11月底，咱们对国家内部少许最重要的的能源电池公司的产能也作了初步的统算，大概50家公司全个的产能应当超越了1千亿瓦时。此外2016年可能是受政策浮动和产业目录治理的少许作用，全个产业应当显露这类构造性的过剩。少许中小的公司处于一个停产或许半停产的状况。

　　2016年前20强能源电池公司配套的概况，依据51.7万辆车型的全体的概况，全个车用能源电池配套304.4万千瓦时，前20强，235.55万千瓦时。2016年不同的纯电动车型，不同的比重，纯电动车，磷酸铁锂39%左右，三元是55.9%，纯电动大巴车是95.7%，这种应当是受2016年国度政策的作用，节制了三元电池在大巴车上的利用，是以可行说除了少许碳酸锂、锰酸锂，磷酸铁锂是占主导的，专用车昨年占71.1%左右，三元在专用车占24%。

　　全体来讲产业的一种特色是产能构造性过剩，市场聚集度进一步提升。

　　2015年前20强是81.3%，到2016年是83.1%，前5强可能是2015年56.3%，2016年64.5%，应当说未来几年这类聚集度会进一步提升。2016年磷酸铁锂、锰酸锂、碳酸锂的比例占市场的份额都有所增添，磷酸铁锂增添最重要的是大巴车上受政策的作用，可是全体依照新的政策来讲，应当说三元电池未来还会是迅速增添的趋向。

　　2016年能源电池少许最重要的公司的产量销量概况。咱们2月初对国家内部最重要的的44家公司的产量出售收入作了统算，44家公司全个达成466.68亿瓦时，全体来讲以新燃料车子的利用为主，可是也包括了像电动自驾车、电动用具、没有人机。可能大伙也以为公司申报的数据应当多少可能还会有少许水分在里边。

　　按出售收入排序，宁德时期新燃料是第一，比亚迪、沃特玛等等，前20家公司出售收入694.34亿元，此中两家公司超越了100亿。依照能源电池销售数量来排序，从销售数量来讲，比亚迪的电池产量是第一位的，宁德时期是第二位的。

　　全体来讲，新燃料车子作为国度策略，将成为未来几年进行的要点。上午几位行家都说了，到2030年，新燃料车子应当成为主流的产物，车子资产初步实现电动化，2030年最低新燃料车子占全个车子的占比在40%以上。

　　能源电池进行的指标，包括技艺路径和要点，为了支撑新燃料车子进行，须要持续地提高电池的单体能量密度和下降本钱。2020年要350瓦时每公斤，本钱单体要实现1元/瓦时。

　　电力电池技艺近期是改良体系体制，锂离子电池要以开发新款的锂离子电池为要点，提高平安性、绝对性、生命等要害技艺，同步展开新体制的前瞻探讨，中远期是持续改良提高新款的能源电池的，同一时间要点是开发新的体制，明显提高能量密度，大幅度地下降本钱，来实现新体制电池的实用化和范围化。

　　电池技艺进行方向，技艺的进行最重要的仍是少许要害资料的创新探讨，要经过资料的开发来进一步提升功能，提升品质，下降本钱，改进平安性，来满足下游对电池密度功能的请求，一方面要采纳高比功能的资料，另一方面要采纳高电压的资料。

　　从正极来讲，未来最重要的是进行高镍，日前市场所以市场利用523为主，本年可能622的可能也会走势资产化，随着功能的请求和本钱的持续下降，可能高镍的少许资料，811体制应当说2018、2019都会投入上市。此外负极资料在改良原有碳资料功能的根基上，持续开发硅碳资料，包括碳酸锂资料的探讨，另有少许电池的添加剂，例如说市场上相比热的石墨烯在电池上的利用，这方面须要资料公司和电池公司持续来增强探讨。

　　锂离子电池隔膜对提高平安性也越来越要紧，电解液未来应当是要点开发功效的电解液，尤其是像适用于高镍的ACM的能源电池，另有高温型的以及储能利用的，此外隔膜应当以复合隔膜或许涂层作为探讨的要点。

　　能源电池的市场，一方面全体来讲，从2017年1月1日最初没再运用镍铬电池，应当被锂离子电池替代。此外华夏有第一大的电动自驾车的市场，每年的量应当在3000万到3500万辆，锂离子也是未来进级换代的方向，是以锂电也是未来电动自驾车的一种探讨方向。

　　新燃料车子是未来十几年大伙要点关心的，到2020年200万辆的市场范围，全个能源电池的要求应当是在1千亿瓦时的范围，未来增添要点应当是新燃料的乘用车和专用车，此外一方面应当受关心的是新燃料的储能，由于华夏也是全世界第一大的光伏利用市场和风力发电的市场。“十三五”华夏的储能应当要点所以要求为导向，依据详细利用情景和利用范畴来开发少许示范性的利用设施和技艺。要点应当是在智能电网、可再生燃料并网、分布式发电和微电网另有少许电动车子等范畴。是以说2020年以后，储能有望会成为新燃料车子以后锂离子电池此外一种要紧的利用范畴。

　　从产业进行来讲要依托科技创新，加速资产构造的调度。

　　一方面从公司方位要加速转变，从产能提升，走创新、差异化、高档化的公路，公司、大学和探讨机构要走强强结合之路，要造成各式联盟来结合公关，此外合作进程中要尊重庇护双方的少许常识产权。

　　另一方面，要经过产业协会的国度准则，来规范这种产业进行，幸免这类没有序的竞争。还要加速能源电池产物构造的调度，要防止磷酸铁锂产能过大带来的风险，要及时地依据国度政策的调度，探讨开发高比能量的资料体。

　　再一方面，产业要加速推行智能生产，由于随着新燃料车子和储能市场的迅速进行，对电池的高平安、高绝对性、高及格率、低本钱生产提议了更高的请求，全个电池产业未来进行的生产趋向是高素质、高效、高稳固性、消息化、没有人化和可见化，因而未来新建的工厂要重视电池产业的智能生产。

　　第四方面，要高度重视能源电池的梯次应用和回收应用，由于随着新燃料车子的迅速进行，能源电池的推移会造成范围，能源电池推移以后要考量它的梯次应用和回收再应用，要展开梯次应用买了解推移电池的素质和平安性，因而电池公司要构建大数据的体系平台，和对电池检验的一种方法。

　　大数据最重要的要包括单体制造的少许数据，电池包制造研发的少许数据，另有在车载体系、监控运转的少许数据，经过大数据来剖析电池的健康情况，来确定电池是非是可行映入到梯次应用仍是干脆作废。要监视梯次应用，在电池额公司要重视电池包的应用，在一种公司内既可行提升自动化的水准，下降本钱，此外一方面也为往后的裁解应用和重组做好前期的准备。

　　第五方面，昨年底的能源电池产业规范征求意见稿发表于今无推出，也会引起产业新一轮的产能扩张。由于这种政策于今无准确，是以各家少许最重要的的公司都纷纷依照80亿瓦时的门槛来扩充产能，是以形成了产业产能进一步过剩。在征求意见稿出去以后，咱们组织了国家内部50多家公司在北京举办了会议，大伙提议了少许相应的意见，工信部配备司也反馈了产业的少许意见和提议。咱们以为应当要适本地调度产能的指标，不宜过大，很大的产能门槛，一方面形成这类产业惨重过剩，此外也节制了少许中小公司的进行。

　　第六方面，本年新的补助政策也延缓了2017年新燃料车子推广的速度，由于新的补助政策退坡显著，公司面对相当大的挑战，因而公司要靠本身、市场和技艺来应对，倒逼公司要研发更适合市场和释放请求的少许技艺。咱们估计2017年新燃料车子推广全个增速大概是在30%到40%，全年的推广量可能是在65万到70万辆左右。

　　此外对新燃料车子不同市场也有庞大的作用，昨年全个新燃料大巴车这种市场增添大概不到10%，总的量是9.4万辆，本年增速大概10%到15%，全体的量是10.3到10.8万辆左右，公交依然是一种最重要的的利用市场，但公交可能更多关心快充的车型，关于少许非快充的车型，为了满足行进距离和轻量化，公交利用无优势，更多的通勤车和都市附近的旅行汽车市场场。此外都市插电式大巴车更多运营在300到500千米的中长途的市场。

　　最终小结一下，能源电池产业市场宽广，未来三年新燃料电车能源电池市场年平均增添率50%左右，可是全个电池产业竞争剧烈，产业的整合正好持续发展，能源电池市场要求将进一步向优势公司聚集。能源电池公司要将品质和平安放到首位要增强进程操控和改良，改善全资产链的技艺，充分表现产物路线和技艺的变革，唯有具有雄厚的技艺积累、充足的资金支撑的厂家，才能在未来的市场竞争中占得先机、赢得市场。