产业和消息化部副部长辛国斌发表演讲时显示：少许国度曾经制定了停止制造出售惯例燃料车子的时间表，日前工信部也发动了相干探讨，也将来会同相干部门制定我们国家的时间表，这点措施必定推进我们国家车子资产进行的环境和能源产生深切浮动。　　

产业和消息化部副部长辛国斌

　　改革开放以来，特别是新世纪以来，我们国家车子资产迅速进行，取得了举世瞩目的成就，2016年产量销量突破2800万辆，已延续八年位居全球第一位。尤其新燃料车子曾经成为全世界第一大制造和出售市场。2016年我们国家新燃料车子产量销量突破50万辆，累计推广超越100万辆，占全世界的50%，产业公司技艺创新有序推行，全车研发水准不停提升，华夏品牌车子市场认可度大幅提高，在某些细分市场曾经能够和世界品牌同台竞争，智能网联车子方面也有公司主动布置，具有协助价格功效和网联化特征产物曾经范围化映入市场。

　　随着车子市场不停强大，在人民经济支柱中的效用不停加强。车子税收占全中国税收比例，从业人士数占全中国就业人士数比例，车子出售额占全中国商品零售总额的比例均超越10%。

　　一是个性化定制就成为未来进行趋向。当前新一轮科技革命和资产变革愈演愈烈，车子资产生态和竞争格局势临重构，意识产物形态和制造形式深度变革，车子产物加速向低碳、电动、智能化方向进行，车子正从单纯交通用具转变为大型搬动智能末端，储能单元。车子制造由往日的大量量流水制造，向充分协作的智能生产迈进。

　　二是新款要求和商业形式提速涌现，互联网与车子深度合一，老龄化和新生代使用者比重持续提高，客户要求和多元化特征日趋显著，智能交通、共享外出、个性化效劳成为要紧方向。

　　三是资产格局和生态体制面对重构，新款科技公司大举映入产业，惯例公司和车子资产竞合进行，产物链、创新链产生浮动，全世界资产生态正好重构。

　　通过好几年努力，我们国家车子资产曾经造成较为完善的资产体制，在某些范畴的技艺水准与海外差距适中，曾经具有同海外强盛国度同台竞技的根基和要求，但起点相同，其实不意指着同步达到终点。面对新一轮新趋向，咱们必需从进行阻碍和短板出发，踊跃作为、主动发力，在咱看来至少有之下几个难题须要要点关心。

　　一是产业散小乱难题，公司数量许多，产业进行水准差参不能，散小乱一直是咱们车子产业的难题，众多公司其实不掌握焦点技艺但盲目铺点，近年来国度采用了少许举措，但无取得很没有问题成果。面临车子资产进一步扩大开放的局势，资产竞争态必然然愈加剧烈，如何应对这是咱们必需面临的重要难题。这几年新燃料车子资产进行尽管取得重要进展，但此刻也显露构造性过剩的苗头，必需引起资产界的高度重视，认真加以防范。

　　二是创新能力滞后难题，我们国家车子公司创新能力有了长足进步，可是世界领先进步水准比较仍有不小的差距，好多焦点技艺仍受制于人，高效内燃机和领先进步变速器，一直以来皆是全个产业的短板，在新燃料车子方面还缺少正向研发的纯电动平台，能源电池尚未取得革命性突破，在领先进步传感器要害部件的研发刚刚起步，全车轻量化、智能化仍有待进一步提高，咱们还存留少许体系体制阻碍，假如不取得实际性突破，咱们有可能再一次错过策略机缘期。

　　三是节能减排难题，截止2016年底，我们国家车子保有量挨近两亿辆，庞大保有量带来严峻的资源燃料和和环境负担。我们国家2016年乘用车消耗量和世界水准另有必定差距，我们国家向世界社会承诺2030年碳释放达到峰值，一次燃料比例达到20%，依照日前车子资产进行速度，咱们达标的难度依然相当大，还须要全个车子产业付出艰苦努力。

　　四是策略转行难题。从此刻到2025年应当是车子资产变革最为激烈的几年，惯例车子节能减排请求越来越高，新燃料车子进行加速却对技艺请求越来越高，智能网联车子将对全个资产带来庞大作用，公司要深切认识这类趋向，及时调度策略，准确进行规划，但从日前概况来看，源于各方面原因，国家内部公司认识还无十足到位，少许国家所有公司还缺乏清楚的进行思路和远期策略规划，在这方面汲取柯达企业的教训，柯达曾是第一大的胶片企业，发明全球第一部数码相机，源于策略的决策失误，本人把本人推向破产的边缘。我们国家处于要害时代，不进则退，全产业要携起手来、抓住机缘，推进我们国家由车子大国向车子强国转变，总的请求便是依照党中央国务院的策略部署，坚持市场主导创新驱动，要点突破、协调进行，增强统筹规划，改善创新体制，改良进行环境，深化开放合作，推进车子资产持续健康进行。

　　本年4月，产业和消息化部会同进行改革委、科技部发表中长久进行规划，提议以做强做大华夏品牌为中心，力争通过十年的持续努力，迈入全球车子强国行列，实现车子强国梦想。提议了之下几点提议：

　　第一，同一思想认识，贯彻策略规划，车子资产中长久进行规划准确了未来十年的车子资产进行指标，要点任务和政策举措，凝聚了产业智慧，造成了广大共识，是我们国家车子进行的行动要领和指南，全产业都要以规划为指导，以新燃料车子和智能网联车子为突破口，密切协作合作，共处转行进级，把规划变成计划，把计划变成行动，把行动变成效果，踊跃推进相干任务贯彻。

　　第二，坚持创新驱动，营造创新气氛，创新是车子资产进行的引擎，能不行解决好创新驱动的难题，关怀车子强国的成败，要充分激起公司自助创新能源，构建以公司为主体，市场为导向，政产学研用的体制，营造敢为人先的气氛，加大焦点技艺公关，咬定青山不放松，尽快实现由跟随者向并跑者的转变。

　　第三，改进产业治理，改良进行环境，依照国务院放管服的请求，工信部正好进一步探讨简单化公告治理程序，降低审核范畴，减少公司压力，要点向事中、事后转变，并就如何提高资产聚集度，改良资产布置等重要难题探寻制度创新。工信部会同相关部门制定了双积分治理法子，近期将要发表实行。各公司要依照考核请求，努力改进惯例车子节能水准，鼎力进行新燃料车子。

　　第四，改革体系体制激起进行生机，国家所有公司在我们国家车子资产进行进程中取得了要紧的拉动效用，但随着资产情势不停进行浮动，国企如何转变进行思路，解除体系体制阻碍，激起进行生机成为一种新的课题。下一步围绕提高资源配置效能和创新能力，加速构建于市场经济相适应的经营决策，选人用人，业绩考核能鼓励体制，坚持把进行华夏品牌车子、新燃料车子提高到新的策略高度，不停提高产物素质和品牌作用力，发挥应有的首先示范效用。

　　第五，坚持对外开放，提高竞争能力，车子是高度世界化的资产必需坚持走开放进行之路，主动顺应经济全世界化浪潮，融入全世界市场，公司要树立全世界化进行理念，实行品牌策略，提升品质水准，提高品牌价格，要充分应用世界国家内部两种资源，两个市场，提高世界化经营能力，抓住一带一路重要策略机缘抱团出海，实现产物、技艺、效劳和准则协同走出来。