2017年9月24日，华夏电动车子百人会·常州论坛聚集研究未来的交通体制与外出形式，详细讨论新技艺如何利用于外出及交通;交通体制的重构须要哪些政策与法律法则调度;车子资产如何适应这点新变革。

　　交通运输部道路科学探讨院院长张劲泉在论坛上发表演讲，内容实录如是：

　　当前，新一轮科技革命蓄势待发，一大量以“绿色、智能、泛在”为特征的庞大技艺变革正好孕育。物联网、大数据、云计算，搬动互联网等新一代消息技艺的迅速进行，为公路智能交通提供了强盛的技艺扶持。大数据剖析技艺的深度利用，将驱动公路交通运输实现精确治理和消息效劳，北斗定位导航、搬动互联网，高精度地理消息等体系，将成为推进建造新一代公路智能交通体系的根基，交通运输产业新形式、新业态、新利用将不停涌现。

　　2016年，交通运输部和国度发改委结合发表了《推行“互联网+”便利交通 推进智能交通进行的实行方案》，本年交通运输部发动了《智慧交通进行行动计划(2017-2020年)》，勉励政府和公司，中央和位置，资本和技艺全角度合作，以市场化的形式推进我们国家公路智能交通资产化进行，推进产业创新能力的提高。智能化已成为我们国家公路交通运输产业转行进级和实现交通现代化的势必抉择。

　　我们国家公路智能交通通过二十好几年的进行，推进了通信、电子消息等高新技艺在交通运输产业内的合一和集成利用，拉动了公路智能交通资产的造成。当前，公路智能交通进行最重要的表现之下趋向：

　　一是通信、操控、电子消息技艺与根基设备合一，孕育着新一代公路体系。当前强盛国度越来越注重使用消息技艺提升公路交通根基设备的智能化水准，改进交通平安和效能。欧洲提议了第五代公路的概念，旨在构建新的理念，使公路具备更高的适应性，更强的自动化。日本、韩国纷纷公布了智慧公路和智慧快速道路行动计划，旨在将领先进步的交通感知设施和快速没有线通信网作为道路消息化根基设备的要紧构成部分，实现交通消息的自动实时采集、传输与发表，为智能交通体系的实行奠定根基。

　　二是智能化、网联化、电动化引领公路运输用具的技艺革命。鉴于对未来燃料，环境，平安，交通等难题的考量，美国、欧洲、日本等强盛国度纷纷发动相干计划，将智能化，网联化和电动化作为运载用具的进行方向。起首是智能化，车子从电子化进级为智能化，计算能力大幅提升，不但能够协助驾驭，况且能够做到没有人驾驭。其次是网联化，全球从独立分配的个体制统，成为整体互联的使用者末端，车与网站之中，车与车之中，车与公路设备之中，能够实现没有缝衔接。最终是电动化，电动车子取代惯例车子的步伐正好加速，越来越多的新燃料车子被推向市场。大伙关于新燃料车子的接纳水平在迅速提高，充电桩等根基设备的范畴大范围铺开。

　　三是新的公路交通运输组织和效劳形式不停涌现。搬动互联网成为经济进行的新引擎，催生公路交通的新形式，新业态，如滴滴整合了打车软件，车子租借和第三方劳务企业资源，改变了惯例车子租借“门店式”的买卖形式，造成了跨越出租车子，车子租借产业的新兴业态。欧盟将没有人驾驭和搬动互联网合一，提议了最新的公共外出形式，定位向中小都市的中心区、大都市的商业区、大型住宅区和大型运动地域提供效劳，可行按固定路线行使，也可行按乘客网上的预定提供门到门的效劳，是一个具备个性的交通特色，又可行归入公交体制的新款公路交通形式。载货汽车的自动编队运转形式，不但可行大大提升平安性和节能减排成果，况且还可极大的提升公路运用的效能和运输效益。

　　须要重申的是，未来的公路交通运输体系必需要充分考量新的燃料供应配送体制。交通运输与其它产业，特别是和消息资产不一样的位置，在于它是要实现人和物的搬动，而这种进程须要燃料的驱动。未来可再生燃料，核能，氢能，将是咱们可行采纳的选择。假如要把他们利用于公路，就必需要有一支相适应的燃料配送网站。新的电动车子假如无一种良没有问题燃料配送网站，电动车子是没有办法广大推广利用的。

　　总之，未来咱们会运用配套的消息公路根基设备和新的运输组织体系，从而孕育和发生新的公路交通运输体系。未来公路交通运输体系将是由公路根基设备，运载用具和效劳体系构成的一种繁杂体系，各单元，各部分，各子体系之中可行实现数据交换，体系可行依据实时交通情况、气象要求、客流趋向发展各式调节，如操控战略、节制和诱导举措、运转形式、效劳协调等，使交通运输体系处在实时数据的动态调度和寻优的进程中，具备较高的可靠性，应变性和平安性，不但可行支撑实现路网承载能力和交通要求的平衡，也可行实现全体路网的调整和操控，第一大限制的发挥路网运用功效和运输体系的效劳功效。

　　未来公路交通运输体系有之下三个方面的特色。

　　一是消息化和功效不业余化的根基设备，起首增强布设没有线通信和传感体系，造成新一代消息根基设备环境，在公路设备的交通承载能力和方式上发展创新，如客货分设车道、自助行进出租车和共享机动车专用停车设备、在具有要求的位置设计智能车子专车车道等，造成新一代公路根基设备的构造。

　　二是智能化与电动化的运载用具。未来交通必需能够顺应和支撑如是情景：具有互联功效的智能车子，电动车子和自助驾驭车子映入市场，都市迅速路和快速道路将存留没有人驾驭车子和有人驾驭车子合流状况，十足由没有人驾驭机动车构成的受控团队将在公路上显露，而与电动化机动车配套的网站化和智能化效劳也将成为要紧内容。

　　三是开放、共享、协同的治理与效劳体系。该体系将扶持各式交通效劳的人性化和定制化，应变能力和可靠性高。不但会扶持具有车载操控功效的机动车实现自助运转，还会扶持具有消息诱导功效的有人驾驭机动车的高效运转，能够扶持高效组织化和高度灵活性的双形式公交体系，扶持智能机动车在队列操控和自由驾驭功效间自如变换，以及分时租借和共享车子的商业化运转。

　　各位同仁，以“绿色、智能、泛在”为特征的技艺群将来会对全个公路交通体制带来革命性的浮动和颠覆性的创新，使公路交通运输体系向更高组织化和秩序化水平的方向进行，为破解交通平安、拥堵和污染等困难提供强盛的伎俩和用具。

　　咱们可行大胆的预测，未来的公路交通体系将突破人类感知和反应能力的节制，实现机动车智能化和自动化，成倍的下降车祸和伤亡率;未来的交通运输体系将突破交通流理论的约束，经过广义操控改变交通畅为，实现交通自动化，成倍提高路网的交通承载能力;未来的交通运输体系将突破消息不对称的约束，经过资源配置实现由个体和局部最优转变为全局最优，真实实现交通资源的高效应用。

　　以上是咱们对未来交通运输体系的一丝粗浅的认识和展望，敬请各位批评指正。期望与大伙携起手来，一同努力，将我们国家公路交通运输体系的科技创新和资产变革推向一种新的高度。