国度消息中心副主任徐长明在会上做了新燃料车子市场趋向汇报，之下为演讲实录：

　　尊敬的各位来宾大伙上午好，很高兴跟大伙分享一下新燃料车子进行的观点，大会给咱出的题目是市场趋向，咱想就市场进行的方位跟大伙分享三个看法。

　　第一，庞大的车子花费要求打算了咱们国度必需要踊跃推行新燃料车子的进行。

　　第二，现好的三大政策推进了现阶段新燃料车子的迅速进行，可是它所带来的市场范围和预期比较仍是有相比大的差距。

　　第三，下一步随着新燃料双积分政策的落地，咱们的新燃料车子市场范围将来会显露跨越式的进行。

　　这是三个看法跟大伙分享一下，为何说咱们车子花费的范围打算了咱们国度必需要进行新燃料车子，由于咱们国度进行新燃料车子此刻各方面是有共识的，可是它出发的方位是不一样的，最早进行新燃料车子最重要的是想经过新燃料车子实现自助品牌的弯道超车，这是最最重要的前期做的。

　　二是为了环境保护，各大都市此刻十分踊跃，最重要的是环境污染此刻十分大，新燃料车子科技降低都市的污染，对全中国污染有无有降低这种不好测度，可是对都市自身的污染仍是会降低。

　　三是从国度和好多位置，进行新燃料车子是为了扶持当地经济的进行。

　　咱主张进行新燃料车子都非是这三大，咱感觉它想带来源主品牌的弯道超车难度相当大，由于这种竞争很剧烈，此刻是自助品牌为主体或许为一律主体，可是它非是真实竞争力的体现，外资都还没来。此外环境保护也没那末要紧，海外那末多国度的千人车子保有量达到600辆，保有量差不多大，可是空气品质也很好，还不是靠新燃料车子来的，经济进行此外一种方位了。

　　第一大的主张是能够对咱们国度节油，由于油的难题是制约咱们国度下一步车子进行很要紧的点，咱们做了一种测算，昨年的车子保有量是挨近1.9亿，未来2020年预计达到2.8亿，2025年大概3.6亿辆，峰值可能在6亿辆车子。这6亿辆车子怎样推导的，千人车子保有量打算的水准要素是人数密度，况且所以都市来衡量的。北京的人数密度十分高，那它的千人保有量就不可能太高，人数密度越高的都市千人保有量越低，人数密度越低的都市千人保有量越高，这是世界上几百个国度都市的分布概况。人数密度是打算要素，美国是最高的，根本上千人保有量在600辆，这是当中的水准，按国度算的。

　　本来一种国度的水准的高和低，是由这种国度的每个都市人数密度所打算的，一种都市的人数密度打算了一种都市的千人车子保有量，一种都市每个区的人数密度打算这种区的千人车子保有量，这是一种规则。依照这种咱们测算了一下华夏，咱们将来能达到挨近450辆左右，将来咱们的人数要14亿多，这两个相乘大概便是6亿辆车子这种水准。

　　这是咱们肯定能达到的水准，由于小康社会总得让大伙购车，大都市可能会低一丝，此刻北京在千人车子保有量250辆左右，小都市确信能达到400多辆，有些位置就可以达到600辆，平均能达到400多辆，全体上咱们能达到600辆车子。

　　那600辆车子咱们可行算一下须要多少油，这是全球前几名保有量相比多的、汽油花费也相比多的国度，美国总保有量最高2.7亿辆，汽油花费量也最高，昨年是8.6亿吨，美国自产原油5.4亿吨，进口油3.2亿吨美国从前的国产油大概3亿多吨，进口油是4亿多，自从页岩气发觉了今后，国产油就十分多了，咱们此刻变成全球汽油进口第一大的国度3.8亿吨。咱们此刻车子保有量唯有1.8亿多辆，不到1.9亿辆，依照美国的水准2.7亿辆对应8.6亿吨，咱们将来2020年相当就可以达到2.8亿辆这种水准，跟美国大体差不多，咱们的油可能须要小一丝国度车的尺寸全球排第二，美国第一大，美国度庭花费车子所以B级车为主，雅阁、帕萨特这类车是美国度庭花费的主力车型，咱们日前的主力车型仍是A五级车，可是有好多大批的家族最初买B级车，这是华夏几千年文明带来的，咱们国度甚么东西在客户心目中有价格，纯、重。纯度的东西你以为它就值钱，纯棉、纯羊毛、真皮椅子、实木的，这点东西在你心目中有价格。二是重、三便是大。

　　是以你看奥迪在德国是那末小的，在咱们国度奥迪A6变得那末大，帕萨特在华夏加长了，迈腾加长了，奔驰宝马说加长功能会下调，原本不愿加长，可是此刻被逼无助，是以此刻奔驰E加长了，一加长就卖得好，宝马5加长了。全部的车到华夏来就得加长。

　　长度加大了今后重量就上去了，带来的一种结果，本来功能相当的概况下，重量就打算车子的花费，百千米油耗相当。咱预计咱们国度每辆车的花费，跑的历程跟美国也相当，咱们跟美国保有量相当的时刻，应当跟美国的汽油花费也相当，可能会少一丝点，终归历程少一丝，车稍微小一丝，可是相当。假如依照6亿辆的峰值点测算，美国是2.7亿辆，咱们是2倍多一丝，依照美国的油2倍测算便是17亿吨，再减一丝15亿吨，咱们的国产油唯有2亿吨，很稳固，十几年了每年汽油产量就2亿吨，增添的部分悉数是增添进口，昨年曾经有3.8亿吨，这种量将来越来越大，就按15亿吨测算，按此刻的切实假如无节能技艺的大范围进行，颤悠经济不提升，也无新燃料车子，那末数学推导往日，大概是14亿、15亿吨的汽油花费，按美国一乘的话确信不止了，2.7亿辆对应8.6亿吨。那么乘下去，咱们将来6亿辆车子不止是2倍，咱们再几个紧缩下来，也要10多亿吨的进口，这种难度相当大。咱们全球汽油花费一年就40亿吨大数，用于出口的20亿吨，此刻咱们在出口的汽油国度内部3.8亿吨除以那20多，就到了18%了，十几年前咱们才5%，此刻是18%，这种节拍十分快，全球出口油被咱们国度进来的会越来越多，花费占全世界13%，假如咱们十几亿吨汽油的时刻就不单是这种数字了，大概要占到1/4。

　　咱感觉咱们国度车子花费能不行够寻常的进行，通畅进行下来，千人能不行达到400多辆，6亿辆能不行实现，按人数密度是无难题的，最要害便是咱们的汽油，是以下一步对咱们国度来说，一是新燃料车子，二是不行光是新燃料车子还要有节能，例如说混合能源，能够带来百千米功耗下的这点技艺都要鼎力的引入，这类概况下将咱们6亿辆车子的时刻，汽油花费大体跟美国相当8亿吨，这就可以够通畅进行。

　　是以咱的看法咱们国度要鼎力地进行新燃料车子，不单是为了自助品牌弯道超车，惯例车超只是去这种也不容易，这边面好多还叫车子，新燃料车子也是车子，只只是多了定语新燃料，能源体系换一换，其它的仍是这种。

　　是以咱们国度鼎力进行新燃料车子，其它三个也全很要紧，可是最要紧的咱感觉是为了节油，为了咱们车子产业的健康可持续进行。

　　第二，现好的三大政策推进了新燃料车子迅速进行，大伙通常说元年是2014年，2014年此前一年万台，2014年到8万台，2015年翻两番还要多一丝33.5万，昨年是48万。这种增添量曾经在下调，本年预计在55万左右，增添量还在下调，咱们是三大政策的推进，三大政策一是补助政策，本来一种车4.5万元，位置还要补，本年减了，可是力度可能会受点作用，本年的新燃料车子的增速和本年比较就不一样，由于咱们本年划定位置政府的补助不行超越中央政府补助的一半，而昨年例如说深圳，国度补4.5万元，深圳补5万，他就补9万，而本年位置政府的力度中央下来了，源于滑坡的政策，位置又不行补一半，是以深圳本年能补的钱大概是5.4万，一下差了4万，这种对花费仍是会有作用。

　　二是执照政策，此刻北上广深限购都市买新燃料车子是靠限购的，咱刚才此外一种会，北京市牛主任在那儿，咱说北京购车的新燃料车子能不行到10%是出于自愿购置新燃料车子，他说不到。此刻北京人买新燃料车子是不得不的举止，是惯例车800私人摇一种号，摇不到号的概况下被强迫买新燃料车子，非是自愿的，这种执照政策起了相当大的效用。

　　三是特定范畴的政策。公交车、物流、机场等等各式方位，这是一种。

　　这三大政策能够带来的量是有上线的，咱感觉上次咱们判断大概是30万左右，公交、物流等等都把它力度用上去。二是出租租借公共车也是政府能左右的，大概在30万，私家车内面政府左右的，假如限购都市不增添大概在20万左右，由于限购都市加起来是65万张执照，各个都市北京明年可能还要再调度。按1/3，北京40%给了新燃料车子，其它都市大平均是1/3便是20万辆。

　　那末这点都市的辆切实是局限，此刻的私家车好多的新燃料车是售给了限购都市，2015年限购都市占全个私家车乘用车买的新燃料占70%，本年占了61%，也便是说咱们此刻限购都市对新燃料车子的进行起了相当大的推进效用。

　　此外那20万辆，咱感觉要靠非限购都市，现行政策推进起来大概20万辆，是以咱预计现行政策能带动的新燃料车子总量的上线应当在100万辆左右，这跟政府指标相差相当大，咱们期望到2020年累计出售500万辆，当年出售200万辆，按此刻政策咱们测算大概就100万辆，还差100万辆，是以此刻不得不有其它的政策颁布，这种政策咱感觉便是新的，双积分政策。这种政策带来的力度十分大。

　　双积分政策一出，咱们说市场会产生少许浮动，市场推进的要素，蓝色的曲线大概在2020年顶峰了，80到100万辆所在的峰值点，以后由于政策要调度，滑坡政策、财政补助政策可能要一步步退出，补助的额度无今后价值就上去了，价值上去了今后自发购置的部分就要下来，是以政策带动的要素会下调，2020年最初。

　　可是这种政策带来的此外一种力度就十分大，市场驱动的要素，它会加大，由于这种政策颁布今后，跟此刻不一样，供应者变得愈加的丰富，此刻的供应最重要的是自助品牌，大伙本人跟本人竞争，外资根本上没来，很少，此刻便是东风日产有一款车，其它公司根本还无。这种政策颁布今后跨国企业就不得不来，它们是不愿来，现行政策不会来，可是双积分政策不一样了，你不卖车到必定比重你要买积分，一年的利润多数要消耗在买积分上去，是以这点企业就不得不来。像大众本人发了一种指标，在华夏市场惯例车咱占20%市场份额，新燃料车子咱也要占到20%，明年便是大众车子企业鼎力的投放新燃料车子年份。

　　2019年今后力度可能会很大，由于它们在华夏市场利润太高了，大众在华夏销售数量占全世界的39.9%，利润预计得翻一番，占全世界的80%左右。像通用占华夏市场的38.7%，华夏政府那么鼎力度进行新燃料车子，双积分今后不行不跟踪。

　　这点一来今后让得供应变得十分丰富，出于自愿购置的人有可能会增添，此刻新燃料车子仍是有好多不称心的位置，这点不称心有好多是由于三电，电池、电机、电控，续航历程不够长，可是另有好多是车自身的不称心，那个不漫记是惯例车子的部分，外资这部分一来今后对这部分的不称心会大大的下调，电池、电机、电控的水准也会提升，让得咱们的供应就会丰富，是以咱感觉双积分政策对咱们国度新燃料车子销售数量的推进是飞跃式的。

　　此外，咱感觉也是双刃剑，它会在相当大水平上紧缩自助品牌在新燃料车子市场的体积，自助品牌会被下所。

　　是以咱们双积分政策是个双刃剑，对销售数量的刺激会是飞跃式的，可是可能在必定水平上会紧缩自助品牌市场的体积，这种将来怎样协调，可是不论怎样样，这种政策对推进新燃料车子是有效的。

　　这是从咱的看法说，华夏必需要进行新燃料车子，不进行将来车子资产的可持续进行就会有难题，便是燃料的难题、油的难题，这是咱今日分享的看法，谢谢大伙!