2018年1月12日，“第十二届作用华夏大巴车业年度盘点运动”在北京新全球酒店举办，运动由华夏大巴车网和土木工程学会都市公共交通分会结合主持，12日下午，在“2017-2018年度华夏大巴车产业效果汇报与进行高峰论坛”上，比亚迪车子产业局限企业营运车公关部总监肖海平发表了专题为“华夏智慧与华夏方案、比亚迪公共交通电动化的创新与进行”的演讲。

　　之下为肖海平演讲实录：

　　大伙下午好，十分荣幸为大伙做一种分享。刚才各位领导讲过华夏大巴车公司在全世界的作用越来越大，如习总书记所说的华夏也是期望为人类的进行奉献咱们的华夏方案，提供华夏智慧，华夏大巴车公司一直以来有这种实力为全球提供华夏智慧。咱汇报的题目是“华夏方案和华夏智慧，比亚迪公共交通电动化的创新与进行”。

　　比亚迪广受国外市场钟情

　　比亚迪是全世界新燃料全体解决方案的开拓者，咱们有IT、车子、新燃料、轨道交通四大资产。2017年12月1号，比亚迪在冲绳10台电动大巴投入冲绳，这是日本第一大的电动大巴队，可行瞧出比亚迪周全引领全球的进行。为何抉择比亚迪？它们说了好多原因，有好多媒体问日本使用者：你们试运营过比亚迪的公交车吗？它们说无，咱干脆买的。说了三个理由，第一种，在日本京都有5台投入运营成果十分好。第二，咱到华夏深圳，深圳空气十分好，满大街皆是电动车。第三，咱到深圳的公交企业，深圳公交企业董事长接待了咱，它们全个治理运营十分好，愈加坚定咱的抉择，是以义没有反顾的抉择了比亚迪，同一时间当场宣告从十台收购定单上增添到80台。此刻大伙去日本冲绳，只需坐游轮往日必需要做K9的电动大巴，未来在2020年冬奥会时期会增添80台。

　　比亚迪在美国的进行概况。比亚迪在国外开起来风光没有限的，此中酸甜苦辣唯有本人做大巴车的同行才能了解。比亚迪在国外市场做了好多年，在1999年比亚迪在芝加哥成立的分企业做IT，做新燃料2000年在美国最初做。比亚迪在美国进行也却非一帆风顺，特别早期映入美国市场的时刻，面对好多的难题，有三座大山，第一座位大山，比亚迪映入美国市场电动车子是新鲜事物，不但国家内部客户不理解，海外客户更不理解。第二，美国对华夏的产物先天的不相信，比亚迪在美国进行是从负数起步的。第三，作为刚刚起来的公司，比?亚迪三到五年才能盈利，三到五年能不行挺过来这是比亚迪相当大的挑战。那时咱们03年拿到了美国消费者的电动大巴定单，拿到定单以后十分高兴，拿到定单以后，美国车子公司十分吃紧。为何把这种给华夏企业，还要补助呢，那时媒体说比亚迪大巴无通过美国测试验证这是比亚迪面对第一大的危机。那时咱们工厂被查封，咱们全个经营差不多停止，咱们无放弃第一时间举办发表会澄清媒体的汇报。第二咱们做了116天等效80千米的测试，测试下去咱们拿到了美国联邦交通局的验证，经过这样做咱们在美国名声大振，咱们占据美国电动公交80%的市场，是以比亚迪国外进行非是一帆风顺，是有好多故事的。

　　比亚迪从昨年以来在英国、澳洲、以色列拿到大批的定单，日前咱们电动大巴遍及全世界50若干国度和地域将近200若干都市。咱们华夏公司华夏生产，也在全球上扮演更多的角色，提供华夏的方案，提供华夏的智慧。

　　比亚迪助力深圳实现公交全电动化

　　7年前，比亚迪在深圳首先提议全世界公共电动化的解决方案，推行了公交电动化，也成为了我们国家的国度策略。咱们可行看这种都市深圳，2017年年底宣告16359辆公交车悉数电动化，是第一种实现公交十足电动化的都市。深圳的进行也给了咱们好多的启示，以后大运会时期投入新燃料公交车，到2015年投放了3600台，2017年投放了1600台，深圳成为全世界第一种公交电动化的都市，降低二氧化碳近118万吨等等，这是相当大的社会效应。

　　日本的消费者来到深圳以后才抉择比亚迪电动公交车，这反应出深圳的形式在为华夏，乃至为全球输出华夏方案。咱们本来每个月都有大批的国外消费者来到华夏，来到深圳游览调研，深圳的形式除了国外之外，国家内部也相当大的市场，深圳是2018年，佛山是2020年公交悉数实现电动化等等。

　　今日借这种平台向各位报告比亚迪电动大巴车的出售概况。2017年产业遭到补助大幅下降，技艺门槛提高，产物从新验证，申请目录等等一系列不利要素的概况下，咱们仍是实施了逆势的增添和上扬，周全出售纯电动大巴车14300台，同比增添8%，是产业为数少许在昨年维持增添的公司。咱们全部车型悉数是纯电动，咱们那么多人只做了一件事宜便是只关心纯电动大巴车。咱们10米占了85%，纯电动大巴车进行离不开比亚迪那么好几年一直坚持。2014、2015年比亚迪根本上无怎样卖6-8米的大巴车，此刻6-8米的车销售数量差不多为0，但比亚迪仍是要引领这种产业健康持续的进行。

　　咱们深圳运营数量突破一万台，深圳、广州、南京、大连等等是两千台的范围，长沙、西安三千台，长沙、天津超越千台。

　　比亚迪技艺不停突破

　　下方讲一下比亚迪的技艺，比亚迪2017年得到华夏车子产业科学技艺奖，是都市电动大巴车平台要害技艺研发及资产化，得到了科学技艺进步一等奖，日前专利电池突破了22000件，位居全个资产的前十，这与公司性质相干，比亚迪是技艺性的公司，比亚迪优势是资产布置。

　　咱们昨年发表了能源电池热治理体系，也通过各式各类的测试，经过体系可行维持电池必定的恒温，必定温度要求以下事业，具备耐高温、耐高寒，长生命，高平安，易于一维护，适用广等特色，咱们昨年在吐鲁番测试，全个功能仍是十分没有问题。9月在西藏拉萨，咱们将近一百人的载重实现了那根拉山5000多米的景区，同一时间拉着这点沙袋和人回到拉萨社区，这是中低电量版本的成型。现在，咱们的大巴车，包括卡车正好海拉尔和哈尔滨做极寒测试，这也是进一步来检验咱们电池治理体系在低温要求下的概况。日前来看，全个反应仍是可以的，过段时间咱们会有同事现场去报导。

　　比亚迪也做了大批的测试，电池的测试，必需在防火这块相比关心的。上午有位行家讲，比亚迪可行说从那么好几年以来从来无产生过一同由于电池爆炸和着火事故，也无由于下雨产生的车祸，大伙看深圳、南京、包头暴雨时期咱们防水仍是十分没有问题。最终表明一下咱们的看法，禁燃车时间表，在2020年根本实现公交电动化，2025年都市内的卡车，都市配送车和建筑环卫车和物流会实电动化，2030年乘用车会实现电动化，全个资本市场对这种十分关心，说这种是风口，这边边风险也好多，尤其一种产业遭到政策作用那么大，迅速进行，又迅速的回落，这样对全个公司请求是十分高的，是以高进行本来蕴藏着相当大的风险。这便是咱的汇报，谢谢大伙。