2018年1月12日，由华夏大巴车网和华夏土木工程学会都市公共交通分会结合主持的“第十二届作用华夏大巴车业年度盘点运动”在北京新全球酒店盛大举办，时期举行了“2017-2018年度华夏大巴车产业效果汇报与进行高峰论坛”，在这次论坛上，国度科技部 863 计划电动车子重要科技专项特聘行家王秉刚以“后补助时期 电动车子的政策和环境”为题发表了主旨演讲。

　　之下为演讲内容经王秉刚老师本人审阅，由华夏大巴车网配发PPT原图：

　　大伙下午好，十分高兴参与今日的会议，曾经有几年了都过来参与这种会议，跟在座的好多同志都认识。咱今日的发言讲几个大伙关注的难题，在会前咱也问了几位友人，到底咱们在新燃料大巴车方面，大伙关注哪些事宜，咱不晓得咱今日抉择的这几个难题是非是大伙关心的事宜。

　　容易的对2017年做个回顾。2017年达成的概况仍是挺可以的，全年制造的新燃料车子曾经高于80万辆了。到此刻为止新燃料车子累积的数量可能达到180万辆，这也是咱们大伙很感高兴的事宜。

　　大巴车也是在稳步增添，对于大巴车的数据，在座的各位可能有愈加明确的数据，咱这边唯有2017年1-10月的数据，新燃料大巴车累积出售47000多辆占公交总量的84%。到2017年底，全中国新燃料公交车有望累计达到20万辆。

　　扶持新燃料车子进行的要紧资产是电池资产，他的进行十分快速，具体的咱就不讲了，列了少许数据。可行见到有些厂在世界上也是所占要紧的位子。不论从技艺上，仍是从出售量来说，咱们有些电池厂进步是十分快的。

　　根基设备也取得了相当大的进展，这种数据统算到2017年9月份。从这种数据来看，达成的也是可以的。全中国充电桩累积数到2017年9月份曾经到了19万个。

　　下方讲一下大伙讨论相比多的几个难题。第一种，世界上“禁燃”浪潮，在车子产业里边，大伙议论的特别多，公交范畴对这种可能其实不是特别感兴趣。容易说说咱的观点。车子工程学会受工信部的委托，2017年制定了节能与新燃料车子技艺路线图，全中国有几百名行家一同事业了近一年弄出去的技艺路线图。这种技艺路线图对我们国家新燃料车子进行做了个预计，到2030年，我们国家新燃料车子年出售量占车子总量预计是40%-50%。咱也参与了讨论和审查，咱以为这是相比客观的，仍是有点前瞻性的判断。到2030年，我们国家新燃料车子产量销量量有可能占到全个车子产量销量量一半的样子。此外一半，仍是汽油车。

　　至于说2040年，2050年今后会产生甚么概况，太早的预料咱感觉有点难，是以说，咱们其实不须要着急表达哪天把汽油车禁止掉。

　　咱们关心到世界燃料署对新燃料车子的预测，它们也聚集了好多世界知名行家做出去的预测，根本看法是2020年今后，惯例意义的汽油车呈下调趋向，没再增添。其它种类机动车呈增添趋向。大伙可行见到，2050年的时刻，也无说汽油车彻底退出来。这种估计保守不保守可行讨论。不论世界的行家，仍是华夏的行家，对未来车子燃料的预测，不会由于几个国度的几个官员和几个公司一说，就把全部的预测否定了，咱感觉不要太为此个事有更多的纠结。

　　咱总结了这几条，一种是电动车子技艺的进步及华夏等国度在电动车子推广上取得的成绩推进了全世界车子技艺的变革，加速了车子绿色低碳的流程，车子能源体系电动化是大势所趋，这些是确信的。第二点，电动化是一种一步步的进程，在未来差不多长时间内，车子燃料将呈多元化局势，内燃机依然扮演车子能源的要紧角色，内燃机车子的节能减排技艺也会不停的进步，应当尊重市场的抉择，无必需提议禁燃时间表，更不要过于一律化与政治化。第三点，混合能源技艺将成为惯例内燃机车子技艺进级的最重要的门径，我们国家车子资产应当加大混合能源体系的研发，开发与之相适应的高效低释放的内燃机。

　　第二个难题，讲一讲推广新燃料大巴车是打赢蓝天保卫战的要紧措施。

　　这段时间，中央举办了一系列的要紧会议，咱也很认真学习了跟咱们事业相关系的内容。十九大汇报提议要加速生态文明体系改革，建造美丽华夏的要紧思想。要致力解决突出的环境难题，坚持全民共治，源头防治，持续实行大度污染防治行动，打赢蓝天保卫战。这是党中央提议来的一种要紧的任务。本年中央经济事业会议确定，往后3年要打好污染防治攻坚战，使最重要的污染物释放总量大幅降低，生态环境品质全体改进，要点是打赢蓝天保卫战。咱们公交战线要特别关心这件事，这是中央的决策，中央的指导思想。咱为何讲这种呢，咱想咱们要把公交车的改革跟蓝天保卫战紧密联系起来。

　　电动车子与石油车释放相比方面，咱们做了少许根基事业。社会上有此外一个声响，以为电动车子其实不是环境保护的，电动车环境保护是假命题，真正概况到底是甚么？应当有个科学客观的评价。在世界上，大伙的结论是准确的，美国、欧洲、日本大伙无说电动车是不环境保护的。咱们国度到底怎样样呢？由于有人说，与海外不同，华夏是煤发电为主，是以咱们应当客观的给出一种数据。这段时间，车子工程学会组织相干的少许部门行家，包括环境保护部门和燃料部门的行家，正好做一件事，确定一下我们国家车子燃料释放的情况，要发表一种叫释放因子的数值。咱也参与这项事业，踊跃推进这件事，咱们争取在本年上半年把结果推出出去。有个初步的数据，咱们以A级乘用车为例子，电动车子全生命周期二氧化碳释放是同等石油车的一半左右，与雾霾相干的有害释放物，如碳氢化合物、硫化物、氮氧化物、颗粒物等约为石油车的三分之一。咱以为在华夏电动车子也是低碳、环境保护的技艺，是确信的没有疑的。

　　这种图在少许场合曾经推荐通过了，咱们参照新添坡的释放因子的数据做出去的，对公交汽油车的释放和电动车的释放发展了相比。可行见到，电动公交车的二氧化碳释放显著低于汽油公交车的碳释放。可是也要见到一丝，电动公交车的碳释放是跟能耗相关系，咱刚才在下方讨论过这种难题，装好多电池，汽车很重，百千米电耗很高的公交车，它的释放是会高的。是以从释放这种方位，咱们仍是应当降低重量，汽车轻量化，尽量少装少许电池，咱在几年前就主张公交车要进行快充技艺。源于咱们补助政策是跟续驶路程相干、跟装电池多少相干的，作用了更为合乎道理的技艺无变成主流的技艺，咱信任随着补助的退出，大伙会更多采纳愈加合乎道理的释放低的，能耗低的电动车技艺。

　　源于公交车行进时零释放，全生命周期低释放，它是一种都市实现绿色外出的领跑者与象征，咱们要踊跃推进电动公交车的利用。通过几年的实践，电动公交车及其根基设备的技艺曾经老练，本钱显著下调，具有推广的要求。

　　第三，讲一下后补助时代的政策思考。这些大伙议论相比多，对补助政策应当有个客观的评价。咱们国度对电动车子进行初期赐予差不多高额的补助，对电动车子进行起了十分要紧的效用，迅速把资产推进起来。华夏电动车子有那么没有问题进行情势，甚而作用到全球，国度政策起了要紧效用。但同一时间也要见到，高补助政策也带来的另一方面不没有问题效用，大伙冲着补助去的，包括产物的技艺路线，皆是围绕着补助来做的。此刻这种资产曾经初步推进起来了，电池资产也起来了，资产根基起来了，根基设备建造也初具范围，客户也初步接纳了，这类概况下，应当尽快的把补助退出去。咱们有好多公司，在这段时间里发生了对补助的依赖性，咱们要很快的来适应补助降低，和最终无补助的情况。此刻要尽早的考量在无补助的概况下，产物应当超哪个方向做。将来补助撤消今后，咱信任有些公司依然是十分没有问题，有些公司，有可能就做不成。

　　对后补助时代的政策，正好展开探讨与制定进程，咱这边列出去少许。起首是在生产端，大伙晓得最要紧的是双积分法子，日前跟大巴车无干脆关连。前几天在讨论后补助政策的时刻，大伙谈到营运车这块也要考量制订相似双积分的法子。大巴车厂也必需达成必定数量的新燃料车子的制造和出售。除了生产端以外，还要在运用端加大推进力度。前面曾经讲了蓝天保卫战的要紧任务，大巴车产业扮演着要紧的角色，咱们要把推广新燃料车子的指标跟都市大度污染处理紧密挂钩，各个都市下一步要制订公共范畴机动车电动化的时间表。咱以为禁止汽油时间表，咱们不急着订，可是公交车电动化，公共范畴车子电动化，须要制定时间表。另外另有新燃料车子不限行，不限购，特殊号牌等勉励新燃料车子运用的政策。这样的话，咱信任在补助退出今后，新燃料车子依然有强有力的政策扶持而且持续的进行。

　　咱这边有一张图，下方一侧外表2016年各个都市PM2.5平均值的直方图，上面一侧蓝色柱子表达2016年都市推广新燃料车子的数量图。可行见到众多污染很惨重的都市推广新燃料车子的数量是0，或许挨近0，这是相当大的难题。蓝天保卫战，公交车电动化应当是要紧的任务，你的都市污染那么惨重，为何不推广电动车子？往后可能要把新燃料车子推广的请求与处理污染挂钩，这便是蓝天保卫战。

　　第四，谈一下能源电池大巴车进行的难题。能源电池车子最近在国家内部大伙相比受关心，好多位置也在投入做这件事，咱十分赞同能源电池车子应当先在营运车上来做，为何这样讲？一种是营运车它须要相比长的续驶路程，此外它的运转路线相对稳固，不多的加氢站能够满足它的运转须要。电动车要达到相比高的续驶路程日前仍是相比难题，在必定行家范畴里头讨论过，大伙普及以为华夏能源电池车子应当从营运车入手，此刻咱们正好踊跃推进营运车能源电池技艺的推广。

　　最终一丝，天然气车子技艺进步与推广利用。李克强总理在政府事业汇报中用了清洁燃料车子这种词，好多媒体问咱，国度政策是非是有浮动了，咱了解无甚么浮动。新燃料车子便是典范的清洁燃料车子，但清洁燃料车子的含义愈加宽泛，它包容了全部具备良好环境保护成果的车子燃料技艺。

　　例如说天然气车子，咱以为应当隶属清洁燃料车子，应当隶属咱们要扶持推广的范畴。尤其在我们国家西部，天然气很丰富，天然气价值相比廉价，十分符合天然气车子的利用。天然气车子也存留本人的技艺进级的难题，天然气车子要不停地提升技艺水准，进一步节能减排，这些可能是天然气车子下一步努力的方向。此中最要紧的是采纳混合能源技艺。

　　咱就说这几点，供大伙参考，谢谢大伙。